อุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานไฮโดรเจนกำลังอยู่ในช่วงตั้งไข่ ยังไม่ได้แสดงให้เห็นจริงๆว่าจะเป็นกระแสหลัก แต่ผู้ผลิตยานยนต์ยักษ์ใหญ่ของโลกต่างก็กำลังให้ความสนใจเทคโนโลยีนี้ เพราะข้อดีของเครื่องยนต์พลังงานไฮโดรเจน คือ ใช้เวลาในการเติมเชื้อเพลิงสั้น และวิ่งได้ไกลกว่ารถยนต์ใช้พลังงานไฟฟ้าแบบ Plug-in 

General Motors และ Honda เป็นตัวอย่าง กำลังลงทุน 85 ล้านดอลลาร์ เป็นส่วนหนึ่งของการร่วมลงทุน เพื่อผลิตเซลเชื้อเพลิงไฮโดรเจน ภายในปี 2020 Honda Charity รถพลังงานไฮโดรเจนของ Honda วิ่งได้ไกลถึง 366 ไมล์, Toyota ได้ให้เช่ารถพลังงานไฮโดรเจน Toyota Mirai ในแคลิฟอร์เนีย

การใช้งานรถพลังงานไฮโดรเจนให้แพร่หลาย ยังมีจุดอ่อนสำคัญ คือ การสนับสนุนของโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็น คือ สถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจน ในสหรัฐมีสถานีชาร์จไฟฟ้าสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า 15,510 แห่ง ขณะที่มีสถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนเพียง 33 แห่ง

อย่างไรก็ตาม บริษัท Nikola ธุรกิจ Startup ที่เพิ่งเปิดตัวรถบรรทุกพลังงานไฮโดรเจนเมื่อไม่นานมานี้ ได้มีแผนงานที่จะเปิดสถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจน 364 แห่ง ภายในปี 2019 สำหรับเติมเชื้อเพลิงให้รถบรรทุกพลังงานไฮโดรเจนที่เดินทางทั่วประเทศ รถบรรทุกพลังงานไฮโดรเจนของบริษัท Nikola สามารถวิ่งได้ไกลโดยเฉลี่ย 800 ไมล์ต่อการเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนแต่ละครั้ง โดยใช้ถังบรรจุเชื้อเพลิงไฮโดรเจนถังเดียว การเติมเชื้อเพลิงแต่ละครั้งใช้เวลา 15 นาที 

รถบรรทุกพลังงานไฮโดรเจน Nikola One ใช้พลังงานจากเซลเชื้อเพลิงไฮโดรเจน เทียบเท่ากับการใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ขนาด 320 kWh ซึ่งรถพลังงานไฮโดรเจนนี้ จะมีพลังในการขับเคลื่อนมากกว่า 1,000 แรงม้า และมีแรงบิด 2,000 ฟุต-ปอนด์

บริษัท Nikola มีแผนสร้างรถบรรทุกพลังงานไฮโดรเจน 12 คัน สำหรับวิ่งทดสอบบนถนนสาธารณะเป็นเวลา 
18 เดือน ก่อนที่จะออกสู่ตลาดเป็นทางการในปี 2020

Cr : BUSINESS INSIDER / Nikola Motor Company