ทางการรัฐแคลิฟอร์เนีย หยุดการซื้อรถยนต์ GM, Toyota และ Fiat Chrysler เพื่อต่อสู้กับการปล่อยมลพิษในอากาศ

โดยทางการรัฐแคลิฟอร์เนียได้กล่าวเมื่อวันจันทร์ว่า จะหยุดการซื้อยานพาหนะใหม่สำหรับกองยานยนต์ของรัฐจาก GM, Toyota, Fiat Chrysler และผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น ที่สนับสนุนประธานาธิบดีสหรัฐอเมริกา Donald Trump ที่ต้องการเพิกถอนอำนาจของรัฐแคลิฟอร์เนียในการควบคุมการปล่อยมลพิษไอเสีย

ระหว่างปี 2016 ถึงปี 2018 ทางการรัฐแคลิฟอร์เนียซื้อรถยนต์จาก บริษัท General Motors Co. 58.6 ล้านดอลลาร์ ซื้อจาก Fiat Chrysler Automobiles NV 55.8 ล้านดอลลาร์ ซื้อจาก Toyota Motor Corp. 10.6 ล้านดอลลาร์ และซื้อจาก Nissan Motor Co. 9 ล้านดอลลาร์

ทั้งนี้เนื่องจากเมื่อเดือนที่แล้ว GM, Toyota, Fiat Chrysler และสมาชิกของสมาคมการค้าผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลก ได้สนับสนุนความพยายามของรัฐบาล Trump ในการสกัดกั้นรัฐแคลิฟอร์เนียจากการกำหนดมาตร ฐานของรัฐในการควบคุมปล่อยมลพิษไอเสีย ที่เข้มงวดกว่าตัวเลือกที่คณะผู้บริหารของประธานาธิบดี Trump ต้องการ

เกี่ยวกับการตัดสินใจในเรื่องนี้ของทางการรัฐแคลิฟอร์เนีย Jeannine Ginivan โฆษกหญิงของ GM ได้กล่าวในแถลงการณ์ว่า เป็นเรื่องน่าเสียดายที่การดำเนินการเรื่องนี้ทำให้รัฐแคลิฟอร์เนียจะหยุดซื้อรถยนต์ไฟฟ้ารุ่น Bolt ของ GM

“การยกเลิกการซื้อรถยนต์อย่างเช่น Chevy Bolt และห้ามไม่ให้มีการพิจารณาซื้อรถจาก GM และผู้ผลิตรายอื่นจะลดทางเลือกของรัฐแคลิฟอร์เนียสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าราคาไม่แพงที่ผลิตในอเมริกา และจำกัดความสามารถในการบรรลุเป้าหมายในการลดปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของรัฐ"

อย่างไรก็ตามผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นปฏิเสธหรือไม่แสดงความคิดเห็นทันทีต่อเรื่องนี้

การดำเนินการดังกล่าวจะเริ่มตั้งแต่เดือนมกราคมปีหน้า ทางการรัฐแคลิฟอร์เนียจะซื้อรถจากผู้ผลิตรถยนต์ ที่ยอมรับอำนาจทางกฎหมายของรัฐแคลิฟอร์เนียในการกำหนดมาตรฐานการปล่อยมลพิษ ได้แก่ Ford Motor Co., Honda Motor Co., BMW AG และ Volkswagen AG ซึ่งบริษัทรถยนต์เหล่านี้ได้ทำข้อตกลงกับรัฐแคลิฟอร์เนียเมื่อเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานที่ปรับปรุงใหม่ของรัฐ สำหรับการปล่อยมลพิษไอเสียจากยานพาหนะ

เรื่องนี้ทำให้เมื่อเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา กระทรวงยุติธรรมได้เปิดการสอบสวนตามกฎหมายการต่อต้านการผูกขาดในข้อตกลงดังกล่าว และเมื่อเดือนที่แล้วได้ส่งหมายศาลไปยังบริษัททั้ง 4

ผู้ว่าการรัฐแคลิฟอร์เนีย Gavin Newsom ได้กล่าวถึงเรื่องนี้ว่า “ผู้ผลิตรถยนต์ที่เลือกที่จะอยู่ผิดด้านของประวัติศาสตร์ จะไม่ได้รับการซื้อรถจากรัฐแคลิฟอร์เนีย”

ในช่วงเวลาที่ผ่านมา ทางการรัฐแคลิฟอร์เนียซื้อรถยนต์จาก Ford 69.2 ล้านดอลลาร์ตลอดระยะเวลา 3 ปี และซื้อรถยนต์จาก Honda 565,000 ดอลลาร์

ทางการรัฐแคลิฟอร์เนียยังเปิดเผยว่า จะไม่อนุญาตให้หน่วยงานของรัฐซื้อรถซีดานที่ใช้น้ำมันเบนซินอีกต่อไป โดยได้รับการยกเว้นสำหรับรถยนต์เพื่อความปลอดภัยสาธารณะบางประเภท

กฎหมายเกี่ยวกับยานพาหนะของรัฐแคลิฟอร์เนีย ได้รับการรับรองโดยรัฐอื่นอีก 13 รัฐ และเมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมารัฐแคลิฟอร์เนียและรัฐอื่นอีก 22 รัฐของสหรัฐอเมริกา ได้ท้าทายการตัดสินใจของคณะผู้บริหาร Trump ที่จะเพิกถอนอำนาจทางกฎหมายของรัฐแคลิฟอร์เนียในการกำหนดกฎหมายการปล่อยไอเสียของยานพาหนะ และต้องเพิ่มจำนวนรถยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ (Zero Emission Vehicles - ZEV) เพิ่มขึ้น

การเคลื่อนไหวเป็นไปตามคดีแยกฟ้องในเดือนกันยายน โดยรัฐแคลิฟอร์เนียต่อต้าน The National Highway Traffic Safety Administration ที่กำลังมองหาหนทางที่จะยกเลิกการตัดสินใจแบบคู่ขนานของรัฐ

ในเดือนสิงหาคม 2018 ฝ่ายบริหารของ Trump ได้เสนอให้แช่แข็งข้อเรียกร้องด้านประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์รถยนต์ไว้ที่ระดับปี 2020 ให้อยู่ในระดับนี้ไปจนถึงปี 2026 ซึ่งเป็นการเปลี่ยนกลับจากแผนงานเดิม ที่ให้เพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์รถยนต์ขึ้นปีละ 5%

ความต้องการขั้นสุดท้ายของฝ่ายบริหารของ Trump นั้น คาดว่าจะบรรลุผลในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า และได้มีการกำหนดค่าการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ในแต่ละปีอย่างค่อยเป็นค่อยไป เมื่อเทียบกับข้อเสนอเมื่อแรกเริ่ม โดยผู้ผลิตรถยนต์หลายรายคาดการณ์ว่า จะเพิ่มขึ้นปีละประมาณ 1.5% (ข้อเสนอเมื่อแรกเริ่มปีละ 5%) ซึ่งนี่จะเข้มงวดน้อยกว่ากฎข้อบังคับของอดีตประธานาธิบดี Obama หรือ กฎข้อบังคับแบบประนีประนอมของรัฐแคลิฟอร์เนีย

Cr : REUTERS

Source