1,288

VIEWS

ค่ายรถยนต์ใน US เดือด เพราะค่าปรับ 14,000 ล้านดอลลาร์จากกฎที่เป็นไปไม่ได้ของ Biden เรื่องเชื้อเพลิง

ก.ย. 30, 2566 P.Patikom

ผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐฯ (US - United States) เดือด เมื่อเผชิญค่าปรับ 14,000 ล้านดอลลาร์จากกฎที่เป็นไปไม่ได้ เกี่ยวกับการใช้เชื้อเพลิงของรถยนต์ ที่ฝ่ายบริหารของประธานาธิบดี Joe Biden เสนอให้เพิ่มมาตรฐานการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของรถยนต์ที่ผลิตในสหรัฐอเมริกา เป็น 58 ไมล์ต่อแกลลอนภายในปี 2032

ซึ่งบรรดาผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐฯได้ระบุเมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมาว่า ข้อเสนอดังกล่าวของฝ่ายบริหารของประธานาธิบดี Biden นั้นเป็นไปไม่ได้ และอาจทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ต้องเสียค่าปรับรวมกว่า 14,000 ล้านดอลลาร์

กลุ่มพันธมิตรเพื่อนวัตกรรมยานยนต์ (Alliance for Automotive Innovation) ซึ่งเป็นตัวแทนของบรรดายักษ์ใหญ่ผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐฯ เช่น บริษัท General Motors (GM), Toyota Motor, Volkswagen, Hyundai และบริษัทอื่น ๆ เปิดเผยว่า ข้อเสนอเรื่อง การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยขององค์กร (Corporate Average Fuel Economy - CAFE) ของหน่วยงานการบริหารความปลอดภัยในการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ (National Highway Traffic Safety Administration - NHTSA) นั้น "มันเกินความเป็นไปได้สูงสุด (Exceeds maximum feasibility)" ที่จะสามารถปฏิบัติได้ และองค์กรพันธมิตรเพื่อนวัตกรรมยานยนต์ ได้คาดการณ์ว่า "ผู้ผลิตรถยนต์จะต้องจ่ายค่าปรับ มากกว่า 14,000 ล้านดอลลาร์ ระหว่างปี 2027 ถึง 2032 จากการที่ไม่สามารถปฏิบัติตามข้อกำหนดดังกล่าว (รถยนต์ที่ผลิตในสหรัฐอเมริกาต้องกินน้ำมัน 58 ไมล์ต่อแกลลอนภายในปี 2032)"

ค่าปรับดังกล่าวจะส่งผลกระทบต่อรถบรรทุกขนาดเล็กที่ผลิตในสหรัฐฯในสัดส่วน 1 ใน 2 คัน และรถยนต์นั่ง 1 ใน 3 คันภายในปี 2027-2032

จากเอกสารแยกต่างหากที่สำนักข่าว Reuters ได้เห็น ระบุว่า เฉพาะ 3 ยักษ์รถยนต์ของสหรัฐฯ (Detroit Three) คือ GM, Ford Motor และ Stellantis ซึ่งเป็นบริษัทแม่ของ Chrysler จะต้องเผชิญกับค่าปรับ Corporate Average Fuel Economy (CAFE) ประมาณ 10,000 ล้านดอลลาร์ในช่วงเวลาดังกล่าว (ปี 2027-2032)

โฆษกของหน่วยงาน การบริหารความปลอดภัยในการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ (NHTSA) กล่าวว่า "การประมาณการที่ผู้ผลิตรถยนต์อ้างถึงเป็นการคาดการณ์ และ "สอดคล้องกับภาระผูกพันตามกฎหมายของเรา"

โฆษก NHTSA ยังตั้งข้อสังเกตอีกว่า บรรดาผู้ผลิตรถยนต์ “มีอิสระที่จะใช้รถยนต์ไฟฟ้า เพื่อปฏิบัติตามและหลีกเลี่ยงการลงโทษปรับโดยสิ้นเชิง”

เมื่อเดือนมิถุนายน สำนักข่าว Reuters ได้รายงานว่า Stellantis และ GM จ่ายค่าปรับ CAFE (Corporate Average Fuel Economy) รวมเป็นเงิน 363 ล้านดอลลาร์ เนื่องจากไม่สามารถปฏิบัติตามข้อกำหนดการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของสหรัฐฯ ได้ สำหรับรถยนต์รุ่นปีก่อนหน้า

กลุ่มพันธมิตรรถยนต์ฯ กล่าวว่า "บรรดารถยนต์และผู้ผลิต ที่ไม่สามารถปฏิบัติตามข้อกำหนดที่วางไว้มีจำนวนมาก เพราะมันเกินกว่าเหตุผลที่จะปฏิบัติได้ เพราะถ้าปฏิบัติตามนั้น จะเพิ่มต้นทุนให้กับผู้บริโภคชาวอเมริกัน โดยไม่ก่อประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อมหรือการประหยัดเชื้อเพลิงเลย”

นอกจากนี้ ข้อกำหนดดีงกล่าว จะทำให้ราคารถยนต์ต่อคันเพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ย 3,000 ดอลลาร์ จากราคารถยนต์ในปัจจุบัน ซึ่งมีแนวโน้มที่จะทำให้ยอดขายรถยนต์ลดลง และเพิ่มอายุเฉลี่ยของรถยนต์เก่าบนถนนของเรา”

เรื่องที่เกิดขึ้นคล้ายกับข้อกังวลที่เกิดขึ้นเกี่ยวกับข้อเสนอของหน่วยงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อม (Environmental Protection Agency - EPA) ของสหรัฐฯ ที่ต้องการให้รถยนต์ใหม่ในสหรัฐฯ 67% ใช้พลังงานไฟฟ้าภายในปี 2032 ซึ่งเมื่อเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา กลุ่มบริษัทผู้ผลิตรถยนต์เรียกข้อเสนอของ EPA ว่า "ไม่สมเหตุสมผล และไม่สามารถบรรลุผลได้ (Neither reasonable nor achievable)" Toyota เรียกข้อกำหนดที่เข้มงวดของข้อเสนอของ EPA ว่า "เป็นบรรทัดฐานที่รุนแรงและไม่เคยปรากฎในประวัติศาสตร์ (Extreme and outside historical norms)"

ปัจจุบัน ความพยายามทั่วโลกในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก และการเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้า กำลังเผชิญกับการต่อต้านด้วยเหตุผลด้านต้นทุน เมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา บรรดารัฐมนตรีสหภาพยุโรป (European Union) ตกลงที่จะลดทอนข้อเสนอเกี่ยวกับการปล่อยมลพิษ ของรถยนต์รุ่นใหม่

Cr : REUTERS

Source

Research

Digest

ซีพี แอ็กซ์ตร้า ผนึกกรมควบคุมมลพิษ–พันธมิตร ประกาศเจตนารมณ์ ขับเคลื่อนเศรษฐกิจหมุนเวียน สู่การใช้ทรัพยากรพลาสติกอย่างยั่งยืน

เอพี ไทยแลนด์ ตอกย้ำองค์กรแห่งการเรียนรู้ เสริมทัพสกิล AI มุ่งส่งมอบ LIVING QUALITY

PTG โชว์ฟอร์ม! Q1/69 พอร์ต Non-Oil แข็งแกร่ง กำไรขั้นต้นโต 6.1% YoY - กาแฟพันธุ์ไทยขยายสาขาแตะ 2.3 พันสาขา ปริมาณการจำหน่ายน้ำมันโต 5.2% YoY

Unboxing Ideas

Video

BrandAge Online 2024

เมิร์ซ เอสเธติกส์ ประเทศไทย ขับเคลื่อนการเติบโตผ่านคน ด้วยวัฒนธรรมองค์กรที่เข้มแข็ง.

เคล็ดลับหน้ากล้องและหลังเวที 'ป๋าเต็ด' ยุทธนา บุญอ้อม

ถอดรหัสแนวคิด ภาวิต จิตรกร : จัดคอนเสิร์ตอย่างไรให้ปัง และไม่แย่งตลาดกันเอง

What’s Next? เมื่อ Pandemic เปลี่ยนเป็น Endemic

Read More Stories

Contact

ค่ายรถยนต์ใน US เดือด เพราะค่าปรับ 14,000 ล้านดอลลาร์จากกฎที่เป็นไปไม่ได้ของ Biden เรื่องเชื้อเพลิง

Trump, Biden ใช้ TikTok หาเสียง สะท้อนเบื้องหลังแบน TikTok ที่ไม่ใช่เหตุจากความมั่นคงของชาติ

Biden จุดชนวนสงครามการค้ากับจีน จะขึ้นภาษี EV จีนจาก 27.5 เป็น 102.5%

TikTok ฟ้องศาลแล้ว เพื่อขัดขวางกฎหมายบังคับขายหรือแบน TikTok ของสหรัฐฯ

Biden ลงนามกฎหมาย 'แบน TikTok' แล้ว!…สหรัฐฯ ลงดาบพิฆาตแอปจากจีน

เดบิวต์แคมเปญเลือกตั้ง Biden บนสื่อ TikTok แม้แอปนี้ถูกห้ามใช้บนอุปกรณ์รัฐ

Apple ประกาศหนุน Biden ออกกฎหมาย Right-to-repair บังคับใช้ทั่วประเทศสหรัฐอเมริกา

DNA ต้องเป๊ะ-คอนเทนต์ต้องปัง AnyMind Group กางตำราปั้น Community เปลี่ยนผู้ติดตามให้เป็นลูกค้าอย่างยั่งยืน

จาก Cultural Asset สู่ Economic Asset สูตรความสำเร็จเฟสติวัลไทย

ครึ่งเก้า GROUP ดันแนวคิดพาร์ตเนอร์ไม่ใช่ลูกสังกัด พร้อมเดินเกมขยายเค้กทั้งอุตสาหกรรม

Research

ไถฟีดอยู่ดีๆ สรุปได้ตั๋วเครื่องบินเฉย! Klook เผยคนไทยกว่า 52% เที่ยวตามคอนเทนต์บนโซเชียล

Salesforce เผย มีเพียง 5% ของพนักงานไทยที่ไม่ใช้ AI Agent องค์กรต้องเร่งสร้างทักษะก่อนเสียความสามารถในการแข่งขัน

ค่าครองชีพพุ่ง งานไม่มั่นคง บ้านในฝันไกลเกินฝัน เสียงประชาชน 18.3 ล้านเอนเกจเมนต์ สะท้อนวิกฤตเศรษฐกิจไทย

Digest

เอพี ไทยแลนด์ ตอกย้ำองค์กรแห่งการเรียนรู้ เสริมทัพสกิล AI มุ่งส่งมอบ LIVING QUALITY

Unboxing Ideas

โตเกียวชุบชีวิต “ตู้โทรศัพท์” สู่จุดกระจาย Wi-Fi ฟรี เพราะของเก่า ไม่จำเป็นต้องถูกทิ้งเสมอไป

“ไม่มีคำว่าแก่เกินเล่น” เมื่อ LEGO อัปเดตกล่องใหม่เป็น 100+ เพื่อเป็นของขวัญแด่ Sir David Attenborough