ปีที่ผ่านมา เราจะเห็นการขับเคลื่อนของหลายๆ ภาคธุรกิจทั้งต่างประเทศและไทย ต่างมีเป้าหมายลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเพื่อแก้ปัญหาโลกร้อน อย่างล่าสุดบริษัทยานยนต์รายใหญ่ของญี่ปุ่นอย่าง Yamaha ได้ประกาศความมุ่งมั่นลดปริมาณการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ให้ได้ภายในปี 2050 เพราะห่วงโซ่ผลิตภัณฑ์จากทางบริษัทส่งผลกระทบโดยตรงจากกิจกรรมทางธุรกิจ

หลังพบข้อมูล ปี 2018 มีการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ทั่วโลก จำนวน 33.5 พันล้านตัน จำนวนนี้มาจากผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของ Yamaha คิดเป็น 0.06% แม้เราจะเห็นสัดส่วนการปล่อยมลพิษที่เกิดจากยานยนต์น้อยมากก็ตาม แต่ Yamaha ก็พยายามออกมาขับเคลื่อนและต้องการแก้ไขปัญหานี้อย่างจริงจัง เพราะมองว่ายังไงก็ตาม มอเตอร์ไซค์ สกู๊ตเตอร์ เรือ และเครื่องยนต์อื่นๆ ของ Yamaha เป็นแหล่งที่มาของการปล่อยมลพิษอยู่ดี

เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ Yamaha จึงพัฒนารถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า เพื่อเป็นทางเลือกของพลังงานที่สะอาด ปลอดภัยแก่สิ่งแวดล้อม และประหยัดการใช้จ่ายในการใช้พลังงานเชื้อเพลิงอย่างสิ้นเปลือง

จากแนวคิดยานยนต์ต้นแบบ สู่มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า

Yamaha E01 เปิดตัวครั้งแรกในงานโตเกียว มอเตอร์โชว์ ปี 2019 ในฐานะยานยนต์ไฟฟ้าต้นแบบ ที่ออกแบบมาภายใต้แนวคิด “Plugged Yamaha to New Era” เผยโฉมมาในรูปลักษณ์แบบรถจักรยานยนต์ออโตเมติก พร้อมจุดเด่นของระบบชาร์จไฟเข้าแบตเตอรี่ที่รวดเร็ว และเป็นยานยนต์ไฟฟ้าที่ใช้งานได้จริงอย่างมีประสิทธิภาพ

โดย Yamaha E01 รุ่นนี้แตกต่างจากสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าทั่วไป คือสามารถถอดเปลี่ยนแบตเตอรี่ได้ มีพื้นที่จัดเก็บ 28 ลิตรใต้เบาะนั่ง ทำให้มีความสะดวกสบายในการใช้งาน และแก้ไขปัญหาการชาร์จที่ยาวนาน

อีกทั้งมียามาฮ่า E01 ให้กำลัง 8.1 กิโลวัตต์ (เทียบเท่ากับรถจักรยานยนต์ขนาด 125 ซีซี.) สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 100 กิโลเมตร / ชม. และสามารถใช้เดินทางไกลได้ถึง 104 กิโลเมตร ต่อการชาร์จ 1 ครั้ง (เมื่อวิ่งด้วยความเร็วคงที่ 60 กม./ชม.) รวมถึงการตั้งค่าแรงบิดเพื่อให้ใช้งานง่าย

แบตเตอรี่ที่มาพร้อมระบบการชาร์จประสิทธิภาพสูง

ด้วยจุดเด่นของระบบชาร์จไฟเข้าแบตเตอรี่ที่รวดเร็ว นั่นเป็นเพราะ Yamaha E01 มาพร้อมกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ความจุ 4.9 กิโลวัตต์/ชม. ซึ่ง Yamaha พัฒนาขึ้นเพื่อใช้กับรถมอเตอร์ไซค์โดยเฉพาะทำให้สามารถชาร์จไฟได้ผ่านเครื่องชาร์จแบบเร็ว ที่ระดับแบตเตอรี่ 0% ถึง 90% ได้ภายใน 1 ชั่วโมงเท่านั้น อีกทั้งยังมีระบบชาร์จไฟถึง 3 แบบให้เลือกใช้เพื่อความสะดวกสบายของผู้ใช้งาน และรองรับการขับขี่ในทุกสถานการณ์ ได้แก่

1. เครื่องชาร์จแบบเร็ว เหมาะสำหรับการติดตั้งโดยผู้ให้บริการแบ่งเช่ารถ หรือตัวแทนจำหน่ายฯ สามารถชาร์จจาก 0% ถึง 90% ได้ภายใน 1 ชั่วโมง

2. เครื่องชาร์จแบบปกติ เหมาะสำหรับการติดตั้งภายในบ้าน สามารถชาร์จจาก 0% ถึง 100% ภายในเวลา 5 ชั่วโมง ที่แรงดันไฟฟ้า 200V (เข้ากันได้กับเต้ารับ 200 – 240V ในประเทศต่างๆ)

3. เครื่องชาร์จแบบพกพา พกพาสะดวกด้วยขนาดที่พอดีกับช่องเก็บของใต้เบาะนั่งสามารถชาร์จจาก 0% ถึง 100% ได้ภายใน 14 ชั่วโมง ที่แรงดันไฟฟ้า 100V (200 –240V ในประเทศต่างๆ)

ดีไซน์การออกแบบสไตล์ Yamaha

Yamaha E01 ได้รับการออกแบบภายใต้แนวคิดที่คำนึงถึงผู้ขับขี่เป็นศูนย์กลาง ทั้งรถและคนต้องมีการเชื่อมต่อเป็นหนึ่งเดียวกัน งานออกแบบจึงเรียบง่าย รูปลักษณ์ดีไซน์โดยรวมในการพัฒนา EV มาจากแนวคิด Jin-Ki Kanno ของ Yamaha ที่นำเอาแนวคิดจาก MOTOROiD*2 มาใส่ไว้ด้วย

โครงสร้างเฟรมจะสะท้อนถึงเทคโนโลยีในการออกแบบรถจักรยานยนต์สปอร์ต พื้นที่ด้านหน้าถูกออกแบบมาให้สะท้อนความเป็นยานยนต์ไฟฟ้าได้อย่างชัดเจน ตั้งแต่การจัดวางตำแหน่งไฟจนถึงที่เสียบสายชาร์จ โดยไฟทุกตำแหน่ง ทั้งไฟหน้า ไฟเลี้ยว ไฟท้าย และไฟเบรก เป็นไฟ LED ทั้งหมด ในส่วนของมาตรวัดหน้าจอ ได้รับการออกแบบให้แสดงผลแบบดิจิทัล แบบมัลติฟังก์ชั่นที่แสดงทั้งอัตราความเร็ว ความจุแบตเตอรี่ สถานะการชาร์จไฟ นาฬิกา อุณหภูมิของอากาศและอื่นๆ

นอกจากดีไซน์ อีกหนึ่งสิ่งที่ Yamaha ให้ความสำคัญคือ ฟังก์ชั่นการใช้งานที่มอบความสะดวกสบายให้ผู้ขับขี่ โดย Yamaha E01 จะถูกควบคุมด้วยระบบสมาร์ทคีย์ เพียงพกกุญแจไว้ที่ตัว รถจะสามารถรับรู้ได้ ทำให้ผู้ขับขี่สามารถเปิดสวิตช์ในการใช้งานได้อย่างง่ายดาย เพียงแค่หมุนปุ่มโดยไม่ต้องเสียบกุญแจ อีกทั้งมีการตอบสนองโดยสามารถสตาร์ทและออกตัวด้วยความเร็วได้อย่างทันทีที่บิดคันเร่ง มีโหมดถอยหลัง ที่ช่วยให้ผู้ขับขี่เข้าออกจากที่จอดรถและบังคับทิศทางของรถได้ง่ายยิ่งขึ้น

นอกจากนี้ Yamaha E01 มีการติดตั้งเทคโนโลยีควบคุมการสื่อสารด้วยระบบ 3G/LTE eSIM และ GPS โดยหน่วยควบคุมจะทำการอัพโหลดข้อมูลของตัวรถตำแหน่ง และสภาพการทำงานไปยังเว็บเซิร์ฟเวอร์ เพื่อทำการบันทึกการใช้งานรถ ประจุแบตเตอรี่ที่เหลืออยู่ และตำแหน่งที่รถจอดอยู่

นอกจากนั้น ยังมาพร้อมโหมดการขับขี่ 3 ระดับ เพื่อความเหมาะสมกับสภาพแวดล้อมขณะใช้งาน และไลฟ์สไตล์การขับขี่ของตัวเองได้แก่

1. PWR (โหมดเพาเวอร์) : โหมดที่จะดึงกำลังสูงสุดของมอเตอร์ออกมาใช้ ซึ่งเหมาะสำหรับการขี่ขึ้นเนิน และการเร่งแซง

2. STD (โหมดมาตรฐาน) : เหมาะสำหรับการขับขี่ใช้งานทั่วไปภายในเมืองด้วยช่วงความเร็วที่ 30 - 80 กม./ชม.

3. ECO (โหมดอีโค) : เหมาะสำหรับการขับขี่ทางไกล เพื่อจำกัดการใช้พลังงานแบตเตอรี่ และจำกัดความเร็วสูงสุดให้อยู่ที่ประมาณ 60 กม./ชม.

สุดท้ายแล้วสิ่งที่ Yamaha ตั้งใจ คือการลดการปล่อยมลพิษ จะพัฒนารถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าให้สอดคล้องกับความต้องการของสังคม ภายในปี 2030 จะลดปริมาณการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเพิ่มขึ้น 24% ปี 2035 เพิ่มเป็น 38% และภายในปี 2050 จะลดปริมาณการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ให้ได้