ญี่ปุ่นทดสอบถนนชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบไร้สาย เริ่มใช้ปี 2025

ก.ย. 20, 2565 P.Patikom

Obayashi กลุ่มธุรกิจก่อสร้างยักษ์ใหญ่ของญี่ปุ่น และ Denso ซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนรถยนต์ ได้เริ่มทดสอบถนนที่ออกแบบมา เพื่อชาร์จพลังงานไฟฟ้าแก่ยานยนต์ไฟฟ้าขณะรถกำลังวิ่งบนถนน และมีเป้าหมายที่จะใช้งานจริงในปี 2025

ปัจจุบัน ที่ศูนย์วิจัยของ Obayashi ในกรุงโตเกียว ได้มีการทดสอบรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ขนาดเล็ก วิ่งเกือบต่อเนื่องด้วยความเร็วเกือบ 15 กิโลเมตรต่อชั่วโมง บนถนนที่มีขดลวดไฟฟ้าฝังอยู่ใต้พื้นผิว และเป็นการทดสอบอย่างต่อเนื่อง

เทคโนโลยีถนนชาร์จพลังงานไฟฟ้าแบบไร้สายให้รถยนต์ไฟฟ้านี้ จะเหมาะอย่างยิ่งกับรถโดยสารไฟฟ้าไร้คนขับ (Driverless Bus) ซึ่งต้องวิ่งตลอดเวลาเพื่อรับส่งผู้โดยสาร การใช้ถนนชาร์จพลังงานไฟฟ้าแบบไร้สายให้กับรถยนต์ไฟฟ้า จะสามารถขจัดความจำเป็นในการใช้แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ในรถยนต์ไฟฟ้า และเพิ่มระยะทางวิ่งของรถยนต์ไฟฟ้าให้ไกลมากขึ้น

เมื่อเริ่มใช้งาน ถนนชาร์จพลังงานไฟฟ้าแบบไร้สายให้รถยนต์ไฟฟ้า จะเป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุดในการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้า และจะกลายเป็นกระแสความนิยมหลักอย่างรวดเร็ว

เทคโนโลยีถนนชาร์จไฟฟ้าแบบไร้สายให้รถยนต์ไฟฟ้านี้ ใช้การเหนี่ยวนำสนามแม่เหล็ก (Magnetic Field Induction) ซึ่งไฟฟ้าที่ป้อนเข้าสู่ขดลวดภายในถนน จะผลิตกระแสไฟฟ้าในขดลวดที่ติดตั้งในรถยนต์ไฟฟ้า

ถนนจะใช้คอนกรีตเสริมใยไฟเบอร์ของ Obayashi ซึ่งช่วยเพิ่มความทนทานของถนน ทำให้สามารถติดตั้งขดลวดไฟฟ้าสำหรับชาร์จไฟให้รถยนต์ไฟฟ้าใกล้กับพื้นผิวถนนเพื่อให้ได้ผลสูงสุด และ Denso ที่เป็นบริษัทในเครือ Toyota Motor กำลังทำงานเกี่ยวกับประสิทธิภาพของขดลวดไฟฟ้าและแหล่งพลังงาน

เทคโนโลยีที่คล้ายกันนี้ ก็กำลังได้รับการทดสอบโดยผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายอื่นในยุโรปด้วย

อย่างไรก็ตาม การติดตั้งขดลวดไฟฟ้าใต้ผิวถนน จะนำไปสู่การสูญเสียการส่งกำลังไฟฟ้า ทำให้เทคโนโลยีนี้มีประสิทธิภาพในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าน้อยลง เมื่อเทียบกับการชาร์จไฟฟ้าแบบใช้สายชาร์จไฟฟ้า และต้นทุนการก่อสร้างก็มีแนวโน้มว่าจะสูงกว่าถนนทั่วไปเช่นกัน

Obayashi และพันธมิตรจะรวบรวมข้อมูลจากการทดสอบจนถึงเดือนมีนาคมปีหน้า เพื่อกำหนดวิธีการใช้งานเทคโนโลยีนี้บนถนนจริง

นอกจากนี้ Obayashi ยังร่วมมือกับผู้ผลิตสายเคเบิลของญี่ปุ่น Furukawa Electric เพื่อติดตั้งสายไฟฟ้าและอินเทอร์เน็ตตามริมถนนเพื่อชาร์จไฟฟ้าและเพื่อการสื่อสาร สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฟฟ้าอัตโนมัติไร้คนขับ (Autonomous, Driverless Vehicles) คาดว่าโครงสร้างพื้นฐานนี้จะนำรถยนต์ทั้ง 2 ประเภท เข้าสู่กระแสหลักในการใช้งานยานพาหนะของผู้บริโภค แทนรถยนต์ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล

Cr : NIKKEI Asia

Source