ปัจจุบัน จีนเป็นยักษ์ใหญ่ผู้นำอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าของโลก แต่ในช่วงเวลาที่ผ่านมาก็ก่อให้เกิดขยะรถยนต์ไฟฟ้าล้าสมัยที่ไม่มีคนใช้จำนวนมาก ถูกทิ้งอยู่ในเมืองต่าง ๆ อย่างน้อยหกเมืองทั่วประเทศจีน เช่นกัน
ขยะรถยนต์ไฟฟ้าเหล่านี้ ส่วนใหญ่มาจากบรรดาบริษัทผู้ให้บริการรถร่วมโดยสาร (Ride-hailing) ที่ซื้อรถยนต์ไฟฟ้ามาให้บริการลูกค้าตั้งแต่เมื่อประมาณ 10 กว่าปีที่ผ่านมา ซึ่งรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตออกสู่ตลาดในช่วงแรกนั้น ประสิทธิภาพในการใช้งานยังต่ำ ยังวิ่งได้ไม่ไกลเพียงประมาณ 100 กิโลเมตรต่อการชาร์จไฟฟ้าแต่ละครั้ง และเมื่อมีการผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่มีประสิทธิภาพสูงขึ้น วิ่งได้ไกลมากขึ้นต่อการชาร์จไฟฟ้าแต่ละครั้งตามมาในเวลาอันรวดเร็ว บริษัทผู้ให้บริการรถร่วมโดยสารจึงทิ้งรถรุ่นเก่า ซื้อรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่มีประสิทธิภาพสูงกว่ามาใช้งาน และส่วนหนึ่งมาจากการที่บริษัทรถร่วมโดยสารบางบริษัท ต้องปิดตัวเองเพราะล้มเหลวในการทำธุรกิจ
อุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าในจีนในช่วง 10 กว่าปีที่ผ่านมา ได้รับการสนับสนุนจากเงินอุดหนุนจากรัฐบาล ทำให้เกิดผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าหลาย 100 รายทั่วประเทศจีน รัฐบาลจีนช่วงปลายทศวรรษ 2000 ให้เงินอุดหนุน โดยเสนอส่วนลดในการซื้อรถยนต์ไฟฟ้ามากถึง 60,000 หยวน (8,400 ดอลลาร์) ต่อคัน และจำกัดการเป็นเจ้าของรถยนต์สันดาปภายในใช้พลังงานจากเชื้อเพลิงฟอสซิล ในเมืองใหญ่หลายแห่ง และเมื่อถึงช่วงกลางทศวรรษที่ 2010 จีนได้เพิ่มการสนับสนุนการใช้รถยนต์ไฟฟ้า ผลักดันให้มีการนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้ด้วยระบบเครดิต ที่ให้รางวัลแก่ผู้ผลิตรถยนต์ที่ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า และลงโทษการผลิตรถยนต์ที่บริโภคเชื้อเพลิงฟอสซิลสูง
นี่ทำให้เกิดบริษัทผลิตรถยนต์ไฟฟ้าหลาย100 ราย ที่ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจำนวนมหาศาลออกสู่ตลาด ส่งผลให้อุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าในจีนเติบโตอย่างก้าวกระโดดนับตั้งแต่นั้น
อย่างไรก็ตาม เมื่อปี 2019 รัฐบาลจีนได้ลดเงินอุดหนุนระดับชาติสำหรับการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดลงครึ่งหนึ่ง นี่เป็นหนึ่งในสาเหตุสำคัญที่ทำให้บริษัทผู้ให้บริการรถร่วมโดยสารหลายบริษัทต้องปิดตัวลงดังกล่าวข้างต้น เพราะไม่ได้เตรียมรับการเปลี่ยนแปลงนโยบาย ซึ่งส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อกระแสเงินสดของบริษัทเหล่านั้น
และน่าจะส่งผลให้ ปัจจุบันมีผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีนเหลืออยู่ประมาณ 100 รายด้วย ลดลงจากประมาณ 500 รายเมื่อปี 2019
แต่ถึงอย่างนั้น ปัจจุบันจีนก็ยังเป็นผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ามากที่สุดในโลก ปีที่แล้ว มีการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าเต็มรูปแบบ และรถยนต์ไฮบริดแบบปลั๊กอินไฮบริด (Plug-in hybrids) ประมาณ 6 ล้านคัน เกือบ 1 ใน 3 ของรถยนต์ใหม่ที่ขายในประเทศ และเป็นสัดส่วน 60% ของรถยนต์ไฟฟ้าที่ขายทั่วโลก จีนยังมีโครงสร้างพื้นฐานปั๊มชาร์จพลังงานไฟฟ้าที่ครอบคลุมมากที่สุดในโลก ซึ่งสร้างโดยได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาล
สำหรับขยะรถยนต์ไฟฟ้าล้าสมัยที่ไม่ใช้แล้วจำนวนมาก และยากต่อการกำจัดนั้น ชิ้นส่วนประกอบของรถยนต์ไฟฟ้าบางส่วน ยังสามารถนำไปรีไซเคิลได้ เช่น แบตเตอรี่ที่ใช้แล้วของรถยนต์แต่ละคันประกอบด้วยส่วนผสมที่เป็นแร่ธาตุอันล้ำค่า อย่างเช่น นิกเกิล, ลิเธียม และโคบอลต์ เหล่านี้สามารถรีไซเคิลได้ เพื่อทำให้อุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าของจีนเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น
ภาพประกอบ
1 ท่ามกลางวัชพืชและขยะ มีรถยนต์ไฟฟ้าหลายร้อยคันที่ไม่ได้ใช้งาน
2 แบตเตอรี่ใช้แล้วของรถแต่ละคันมีส่วนผสมที่มีค่า เช่น นิกเกิล ลิเธียม และโคบอลต์
Cr : Bloomberg
Source