คมนาคมสหรัฐ ดันระบบ V2X ให้รถยนต์สื่อสารกันเองได้ หวังลดผู้เสียชีวิตบนท้องถนนเหลือศูนย์

ส.ค. 18, 2567 P.Patikom

กระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกา (US DoT - US Department of Transportation) วางแผนนำเทคโนโลยี V2X มาใช้กับรถยนต์ ทำให้รถยนต์สามารถ “สื่อสาร” กันเองได้ เพื่อความปลอดภัยบนท้องถนนทั่วประเทศ

กระทรวงฯหวังว่า การนำเทคโนโลยี V2X (Vehicle-to-Everything) มาใช้อย่างแพร่หลาย จะช่วยให้บรรลุเป้าหมาย "ที่ตั้งใจจะครอบคลุมพื้นที่อย่างทั่วถึง เพื่อลดจำนวนผู้เสียชีวิตบนท้องถนนให้เหลือศูนย์"

สำนักงานบริหารความปลอดภัยบนทางหลวงแห่งชาติ (National Highway Traffic Safety Administration - NHTSA) ประมาณการว่า มีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางรถยนต์ในสหรัฐ 40,990 ราย ในปีที่แล้ว

V2X ช่วยให้ยานพาหนะ สามารถสื่อสารระหว่างกัน รวมถึงการสื่อสารกับ คนเดินถนน นักปั่นจักรยาน ผู้ใช้ถนนคนอื่น ๆ และโครงสร้างพื้นฐานของเทคโนโลยีที่ติดตั้งอยู่ริมถนน ทำให้สามารถแบ่งปันข้อมูลต่าง ๆ เช่น ตำแหน่งและความเร็ว รวมถึงสภาพถนนได้ โดย NPR (National Public Radio - สถานีวิทยุกระจายเสียงแห่งชาติ) ของสหรัฐฯ ระบุว่า V2X สามารถทำงานในสถานการณ์ที่มีทัศนวิสัยไม่ดี เช่น บริเวณหัวเลี้ยวของถนน และถนนมีหมอกหนา

กระทรวงคมนาคมสหรัฐ ระบุในแผนการใช้งาน V2X ระดับชาติว่า การเปิดตัวเทคโนโลยีดังกล่าวทั่วทั้งสหรัฐ จะต้องใช้เทคโนโลยีการเก็บข้อมูลผ่านระบบ Mobile ในยานพาหนะ และอุปกรณ์ที่ติดตั้งริมถนน ซึ่งสามารถสื่อสารได้อย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัย พร้อมทั้งปกป้องข้อมูลส่วนบุคคลของผู้คน

กระทรวงคมนาคมสหรัฐ บอกว่า การทดสอบใช้งาน V2X ในระดับเล็กทั่วประเทศ แสดงให้เห็นถึงประโยชน์ด้านความปลอดภัย โดยผู้สนับสนุนด้านความปลอดภัยอ้างว่า เทคโนโลยีดังกล่าวสามารถป้องกันอุบัติเหตุได้หลายแสนครั้ง และบรรเทาผลกระทบจากการชนกันที่อาจเกิดขึ้น ด้วยการลดความเร็วของการกระแทกของรถ

Jennifer Homendy ประธานคณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติ (National Transportation Safety Board - NTSB) กล่าวว่า "แผนงานนี้ถือเป็นก้าวแรกที่สำคัญยิ่งในการนำเทคโนโลยีนี้ไปใช้งานจริง ซึ่งสามารถป้องกันอุบัติเหตุได้ถึง 615,000 ครั้ง"

Homendy บอกว่า "NTSB มั่นใจว่า การใช้งาน V2X สามารถป้องกันอุบัติเหตุร้ายแรงได้หลายครั้งในช่วงสองสามทศวรรษที่ผ่านมา" ซึ่ง NTSB ได้ให้การสนับสนุนเทคโนโลยีนี้มาตั้งแต่ปี 1995

แผนงานใช้ V2X ของ DoT ขยายไปจนถึงปี 2036 โดยภายในปีดังกล่าว DoT หวังให้สามารถใช้งานเทคโนโลยี V2X ได้อย่างเต็มรูปแบบทั่วทั้งระบบทางหลวงแห่งชาติ (National Highway System) โดยพื้นที่ในเขตเมืองชั้นนำ 75 แห่ง มีการติดตั้งเทคโนโลยีดังกล่าวที่ทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจร 85% และมีรถยนต์ 20 รุ่นที่รองรับเทคโนโลยี V2X

สำหรับแผนงานระยะสั้นภายในปี 2028 DoT มีเป้าหมายที่จะติดตั้งเทคโนโลยี V2X ในพื้นที่เขตเมืองหลัก 20% และบริเวณทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจร 25%

งานนี้ไม่ใช่เรื่องง่าย เพราะหลายฝ่ายต้องเข้ามามีส่วนร่วม เช่น คณะกรรมการการสื่อสารกลาง (Federal Communications Commission) ซึ่ง DoT บอกว่า คณะกรรมการดังกล่าว จะต้องเป็นผู้กำหนดกฎเกณฑ์เกี่ยวกับการจัดสรรคลื่นความถี่, ซัพพลายเออร์ของผู้ผลิตรถยนต์ ซึ่งจะผลิตชิ้นส่วนที่รองรับ V2X, ผู้ประกอบการขนส่งสินค้า, นักพัฒนาแอป เป็นต้น และเมื่อไม่นานมานี้ สำนักงานบริหารความปลอดภัยบนทางหลวงแห่งชาติ ได้ประกาศให้เงินช่วยเหลือเกือบ 60 ล้านดอลลาร์ ในเรื่องที่เกี่ยวข้องกับ V2X

Cr : engadget

Source