Porsche กําลังเปลี่ยนกลยุทธ์ พร้อมลงทุนเพิ่มเติม 831 ล้านดอลลาร์ (28,200 ล้านบาท) ในรถยนต์เบนซินและไฮบริด เนื่องจากต้องเผชิญกับความท้าทายในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าหรูหรา (Luxury EV) โดยเฉพาะอย่างยิ่งยอดขาย Taycan EV ที่ลดลงอย่างมากเกือบ 50% ในปี 2024 การลดลงนี้เกิดขึ้นควบคู่ไปกับความต้องการ EV ที่อ่อนแอกว่าที่คาดการณ์ไว้ในตลาดหลัก เช่น จีน กระตุ้นให้ผู้ผลิตรถยนต์หรูประเมินแผนของตนอีกครั้ง 
 
การลงทุนข้างต้นเน้นไปที่การขยายการผลิต พัฒนาเครื่องยนต์ไฮบริดและเครื่องยนต์สันดาปภายใน (Internal Combustion Engine-ICE) รุ่นใหม่ เพื่อให้มั่นใจว่า Porsche ยังคงสามารถแข่งขันได้ในเซกเมนต์พรีเมียมและหรูหรา ซึ่งความต้องการระบบส่งกําลังแบบดั้งเดิมยังคงแข็งแกร่ง 
จุดที่น่าสนใจคือ Porsche กําลังพิจารณานําเครื่องยนต์สันดาปภายในกลับมาใช้กับรุ่นที่เดิมวางแผนว่าเป็นรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบด้วย สะท้อนให้เห็นถึงแนวทางการตอบสนองความต้องการจริงของลูกค้า ความเคลื่อนไหวนี้สอดคล้องกับเป้าหมายที่กว้างขึ้นของ Porsche ในการสร้างสมดุลระหว่างนวัตกรรมกับความเป็นจริงของตลาด แทนที่จะมุ่งมั่นเต็มกำลังกับการผลิตรถใช้พลังงานไฟฟ้าแต่กำไรลดลง
 
การตัดสินใจของ Porche เกิดขึ้นหลังจาก Taycan รถยนต์ไฟฟ้าล้วนมีจุดเริ่มต้นที่ดีเมื่อเปิดตัวในปี 2020 แต่หลัง จากนั้นยอดขายก็ลดลงเหลือเพียง 20,836 คัน ขณะเดียวกัน Macan SUV EV เวอร์ชันใหม่ยอดขายก็ยังไม่ดี
 
Bloomberg ระบุว่า ความตึงเครียดทางการเงินไม่ได้เกิดขึ้นกับรถยนต์ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว เพราะที่ผ่านมา Porsche ยังทุ่มเงินมากขึ้นในการปรับแต่งรถยนต์และเทคโนโลยีแบตเตอรี่ ซึ่งทำให้ต้นทุนเพิ่มขึ้น จึงไม่น่าแปลกใจที่นักลงทุนวิตกกังวลเกี่ยวกับอนาคตของแบรนด์ ท่ามกลางความไม่แน่นอนที่เกิดขึ้นมากมายส่งผลให้วันศุกร์ที่ 7 กุมภาพันธ์ที่ผ่านมาราคาหุ้นของ Porsche ตกลงสู่จุดต่ำสุดนับตั้งแต่จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ มูลค่าตลาดลดลงครึ่งหนึ่งเมื่อเทียบกับเดือนพฤษภาคม 2023
 
ทั้งนี้ Porsche ปรับคาดการณ์อัตรากําไรสําหรับปี 2025 เป็น 10-12% ต่ำกว่าเป้าหมายระยะยาวที่ 20% ส่งสัญญาณถึงความจําเป็นในการมีกลุ่มผลิตภัณฑ์หลากหลายเพื่อรักษาเสถียรภาพทางการเงิน
 
ด้วยมูลค่าตลาดของ Porsche ที่ราวๆ 52,000 ล้านดอลลาร์ (1.76 ล้านล้านบาท) มูลค่าตลาดปัจจุบันลดลงเหลือเพียงครึ่งหนึ่งของมูลค่าเดือนพฤษภาคม 2023 การลดลงอย่างรวดเร็วนี้ทำให้ Oliver Blume ประธานเจ้าหน้าที่บริหารซึ่งบริหารทั้ง Porsche และ Volkswagen AG เผชิญแรงกดดันมากขึ้น สุดสัปดาห์ที่ผ่านมา Porsche ระบุว่าคณะกรรมการกำกับดูแลมีแนวโน้มที่จะปลดทั้งประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินและหัวหน้าฝ่ายขายออกจากตำแหน่ง
 
Porsche เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่ถอนตัวจากการเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าเมื่อปีที่แล้ว โดยอ้างถึงความต้องการที่ไม่สูงมาก ความท้าทายในการเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าทำให้บริษัทต้องสูญเสียรายได้มหาศาลในจีน ซึ่งยอดส่งมอบลดลง 28% เมื่อปีที่แล้ว
 
จุดเปลี่ยนเชิงกลยุทธ์เน้นย้ําความสําคัญของความยืดหยุ่น เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์ตั้งเป้าสร้างสมดุลระหว่างเป้า หมายด้านความยั่งยืน ความสามารถในการทํากําไร และการเปลี่ยนแปลงของตลาดในอนาคต
ที่มา  Yahoo Finance