News & Next
ALL NEWS
Automotive
Property
Financial
Consumer Product & Retail
IT & Telecom
Energy
Fashion
Food & Beverage
Media
General
Unboxing Ideas
ALL NEWS
Brand
Design
Review
Technology
Think
ALL NEWS
Interview
Weekly Quote
Marketing School
ALL NEWS
อุบัติเหตุแบรนด์เนม
Vocabulary
Brand Battle
Change the pace
NYC S.E.A.L
DataAge
Analysis
Research
Startup & SMEs
ALL NEWS
SMEs
Startup
Fintech
Sustainable Brand
Magazine
Thailand's Social Power Brand
2025
2024
2019
2018
2017
Thailand's Most Admired Brand
2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
Thailand's Most Admired Company
2025 - 2026
2024 - 2025
2023 - 2024
2022 - 2023
2021
2020
2019
2018
Anniversary
2025
2024
2023
2022
2021
2020
Special Issue
นิลมังกร แบรนด์นวัตกรรมไทย
นิลมังกร The Reality Season 2
นิลมังกร The Reality Season 3
The Founder III
Publicity
Contact US
610
VIEWS
VW และผู้ผลิตรถยนต์หลายรายหันมาผลิตรถไฮบริด และ EV ราคาถูก เพราะดีมานด์ EV ซบเซา
ต.ค. 30, 2568
P.Patikom
หนึ่งเดือนหลังจากการยกเลิ
กเครดิตภาษีของรัฐบาลกลางสหรัฐฯ มูลค่า 7,500 เหรียญสหรัฐ สำหรับรถ EV และรถยนต์ไฮบริดแบบปลั๊กอิน (Plug-in hybrid) บรรดาผู้ผลิตรถยนต์ ต่างก็กำลังพิจารณาปรั
บแนวทางการผลิตรถใหม่ และมุ่งเน้นไปที่ EV รุ่นที่ราคาถูกกว่าเพื่อดึงดู
ดผู้ซื้อให้สนใจ
ทางด้าน Volkawagen (VW) ผู้บริหารระดับสูงของ VW ในสหรัฐ กล่าวว่า บริษัทกำลังปรับเปลี่ยนการผลิ
ตรถครั้งสำคัญ หันมาผลิตรถยนต์ไฮบริด ซึ่งใช้ทั้งน้ำมันเบนซิ
นและแบตเตอรี่ ขณะที่รอดูระดับดีมานด์ EV ของผู้บริโภค ซึ่งในอดีตนั้น Volkswagen มีรถยนต์ไฮบริดให้เลือกซื้อน้
อยมาก
“เราเคยคิดว่า เราจะก้าวกระโดดข้ามรถไฮบริด แต่เราไม่สามารถทำได้” Kjell Gruner ประธานและซีอีโอของ Volkswagen Group of America กล่าว “เราพร้อมเต็มที่” สำหรับรถไฮบริด เขากล่าวย้ำ
และแทนที่จะผลิตรถยนต์ไฮบริ
ดแบบปลั๊กอิน VW จะเน้นไปที่รถยนต์ไฮบริดเต็มรู
ปแบบ ซึ่ง Gruner บอกว่า จะมีต้นทุนต่ำกว่าและมีดีมานด์
ของผู้บริโภคสูงกว่า
ส่วน Lucid หนึ่งในผู้ผลิต EV รายใหญ่ของสหรัฐ ก็วางแผนผลิต EV ราคาถูก
Marc Winterhoff ประธานบริหารชั่วคราว (Interim chief) ของ Lucid Group ได้ระบุว่า บริษัทได้รับผิดชอบค่าใช้จ่
ายครึ่งหนึ่งของเครดิตที่สูญเสี
ยไป และโอนครึ่งหนึ่งให้กับลูกค้าที่
ซื้อรถซีดาน EV รุ่น Lucid Air ของบริษัท และบริษัทมุ่งมั่นที่จะนำ EV รุ่นที่ราคาจับต้องได้ออกสู่
ตลาดภายในสิ้นปีหน้า (2026)
อย่างไรก็ตาม Winterhoff กล่าวว่า เขาเริ่มเห็นดีมานด์ EV ที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ฟื้นตั
วแล้ว เนื่องจากบริษัทมีมาตรการกระตุ้
นการขาย “แม้จะเห็นได้ชัดว่ายอดขายลดลง แต่เราก็ได้เห็นแล้วหลั
งจาก 2-3 สัปดาห์ มันจะกลับฟื้นขึ้นมาอีกครั้ง”
ยอดขาย EV ในสหรัฐอเมริกา ต่ำกว่าที่บรรดาผู้ผลิตรถยนต์
คาดการณ์ไว้เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่
านมาอย่างมาก เนื่องจากผู้ซื้อจำนวนมากยั
งคงกังวลเกี่ยวกับปัญหาการขึ้
นราคาและราคาที่สูง ผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิ
มหลายราย จึงกำลังลดแผนการผลิต EV ลง แม้ว่าบางรายหวังว่า ในอนาคตรถยนต์รุ่นราคาถูก จะดึงดูดผู้ซื้อในตลาดแมสได้
ขณะที่ Rivian ผู้ผลิต EV รายใหญ่ในสหรัฐอีกราย Claire McDonough หัวหน้าฝ่ายการเงิน (Finance chief) ได้กล่าวว่า Rivian คาดการณ์ว่า ความสนใจในรถยนต์เช่าจะลดลง และกำลังเสนอข้อตกลง (Deal) สำหรับผู้ซื้อที่ต้องการซื้อรถ
McDonough ยังได้กล่าวว่า Rivian มุ่งเน้นไปที่รถ SUV รุ่น R2 ซึ่งวางแผนจะเปิดตัวในช่วงครึ่
งแรกของปีหน้า (2026) ในราคาประมาณ 45,000 เหรียญสหรัฐ
McDonough กล่าวเสริมว่า “ผู้เล่นหลายรายในอุ
ตสาหกรรมรถยนต์แบบดั้งเดิมเริ่
มหันเหออกจาก EV มากขึ้นในขณะนี้ และเมื่อเรามองเห็นโอกาสที่เกิ
ดขึ้น เราจะยังคงพัฒนานวัตกรรมอย่างต่
อเนื่อง”
บรรดาคู่แข่งในอุตสาหกรรมรถยนต์
แบบดั้งเดิม ได้แก่ General Motors (GM) และ Stellantis ได้ยกเลิกแผนการผลิต EV ในสหรัฐอเมริกา ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา ซึ่งแนวโน้มนี้ทวีความรุ
นแรงมากขึ้นหลังจากที่ประธานาธิ
บดี Donald Trump แห่งสหรัฐ ได้ยกเลิกกฎระเบียบของรั
ฐบาลกลาง ด้านเงินอุดหนุนและการปล่อยมลพิ
ษ
Gruner ของ Volkswagen กล่าวว่า "ยังเร็วเกินไปที่จะบอกว่
าความต้องการ EV จะเป็นอย่างไร หากไม่ได้รับการสนับสนุนจากรั
ฐบาลกลาง
“เราจำเป็นต้องดูว่าความดีมานด์
ที่แท้จริงคืออะไร และมันจะแตกต่างกันมากในแต่ละรั
ฐ (ของสหรัฐ)” Gruner กล่าว “แน่นอนว่าในอนาคต ปริมาณการขายจะแตกต่างจากปัจจุ
บันอย่างแน่นอน”
ภาพประกอบ Marc Winterhoff ซีอีโอชั่วคราวของ Lucid Motors พูดคุยกับ Abhirup Roy ผู้สื่อข่าวของ Reuters US Autos ในงาน Reuters Automotive USA ที่เมืองดีทรอยต์ รัฐมิชิแกน สหรัฐอเมริกา เมื่อวันที่ 29 ตุลาคม 2025
Cr : REUTERS
Source
VW และผู้ผลิตรถยนต์หลายรายหันมาผลิตรถไฮบริด และ EV ราคาถูก เพราะดีมานด์ EV ซบเซา
ยุค AI ปัญหาไม่ใช่ Content น้อย แต่สมองอาจจะยังไม่รับ บทเรียนถอดสมองมนุษย์จากเวที ADFEST 2026
ถอดวิธีคิด ONN ANU ปั้นรีเทลไซส์เล็กอย่างไร เมื่อมี ‘ทำเลทอง’ อนุสาวรีย์ฯ เป็นแต้มต่อ
คุยกับ นัทธมน พิศาลกิจวนิช 5 ความท้าทายของ “สุกี้ตี๋น้อย” บทพิสูจน์ผู้นำในสมรภูมิสุกี้ 3 หมื่นล้าน
เข็ม-วิลาวัณย์ สุรพงษ์ชัย / ADFEST 2026 “ในโลกที่ AI ทำทุกอย่างเร็วขึ้น มนุษย์กลับจดจำความรู้สึก มากกว่า Efficiency”
Read More Stories
Research
ทำไม Gen Y ที่เคยถูกมองว่า ‘ใช้เงินเก่งสุด’ กลายเป็นคนที่ ‘วางแผนการเงินจริงจังที่สุด’? โดย 41.7% เลือกออมและลงทุนเพื่อครอบครัว
เปิดรายชื่อ 685 ร้านที่ได้รับรางวัล LINE MAN Wongnai Users' Choice Best of 2026
เทรนด์สุขภาพมาแรง! เมนูสลัดขึ้นแท่นเมนูยอดนิยมไตรมาสแรกกวาดยอดขายกว่า 1 ล้านจาน
หากช่องแคบฮอร์มุซปิด 3 เดือน จะเกิดอะไรขึ้นบ้าง?
Read More Stories
Digest
OR ขานรับนโยบายรัฐฯ จำหน่ายน้ำมันดีเซล B20 อีกทางเลือกที่คุ้มค่าและยั่งยืน รองรับภาคขนส่ง อุตสาหกรรมและเกษตรกรรม
หยุดยาวแบบสบายใจ! ประกันติดโล่ แจกฟรีประกันบ้าน-อุบัติเหตุ รวม 30,000 สิทธิ์ คุ้มครองทั่วไทยรับเทศกาลสงกรานต์ปี 69
“เถ้าแก่น้อย” จัดงาน Taokaenoi X ChenZheYuan A Global Journey of Flavor ตอกย้ำสู่การเป็น Global Brand ด้วย New Asian Wave
Unboxing Ideas
สูตรลับคุมะมง เมื่อการ “ปล่อยให้ใช้ฟรี” กลายเป็นเครื่องจักรสร้างมูลค่าระดับล้านล้าน
Faminchu Theatre โรงหนังไซซ์มินิในสนามบินโอกินาว่า เปลี่ยนเวลารอเครื่องให้กลายเป็นเรื่องเล่า ผ่านหนังสั้นโปรโมทเมือง
สัมผัส "Luminara" ซูเปอร์ยอทช์ จาก The Ritz-Carlton Yacht Collection ชมห้องพักคืนละ 235,000 บาท/คน
ทำไมแม่ตุ๊กตาของพันช์คุง ชื่อ DJUNGELSKOG ไม่ใช่อุรังอุตัง ส่องไอเดียการตั้งชื่อของ IKEA เมื่อ ‘สถานที่’ กลายเป็นชื่อของไลน์สินค้า
Read More Stories
Video
BrandAge Online 2024
เมิร์ซ เอสเธติกส์ ประเทศไทย ขับเคลื่อนการเติบโตผ่านคน ด้วยวัฒนธรรมองค์กรที่เข้มแข็ง.
เคล็ดลับหน้ากล้องและหลังเวที 'ป๋าเต็ด' ยุทธนา บุญอ้อม
ถอดรหัสแนวคิด ภาวิต จิตรกร : จัดคอนเสิร์ตอย่างไรให้ปัง และไม่แย่งตลาดกันเอง
What’s Next? เมื่อ Pandemic เปลี่ยนเป็น Endemic
Read More Stories
บริษัท แบรนด์เอจ มาร์เก็ตติ้ง รีซอร์สเซส จำกัด.
All rights reserved.
Contact