ข้อมูลจากวิจัยกรุงศรีระบุว่า ตลาด EV ไทยยังคงเติบโตอย่างก้าวกระโดด โดยในเดือนมกราคม 2569 มียอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) ใหม่จำนวน 45,668 คัน เพิ่มขึ้น 210.43% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ขณะที่ ณ สิ้นเดือนกุมภาพันธ์ 2569 ยอดจดทะเบียน BEV สะสมในประเทศไทยทะลุ 400,000 คัน และคาดว่ายอดขายรถยนต์นั่ง EV ต่อปีจะอยู่ที่ประมาณ 125,000 คัน
เมื่อการใช้งาน EV ขยายตัวอย่างรวดเร็ว อุตสาหกรรมเริ่มให้ความสำคัญมากขึ้นกับ “คุณภาพ” ของโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จ ไม่ใช่เพียงแค่จำนวนสถานี แต่รวมถึงประสิทธิภาพการใช้งาน ความพร้อมในการให้บริการ และความคุ้มค่าในการดำเนินธุรกิจในระยะยาว
ขณะที่การเปลี่ยนผ่านสู่ยุคยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ของประเทศไทยกำลังขยายตัวต่อเนื่อง เคมพาวเวอร์ (Kempower) ผู้เชี่ยวชาญด้านระบบชาร์จเร็วสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (DC Fast Charging) จากประเทศฟินแลนด์ วางแผนเดินหน้าตอกย้ำความมุ่งมั่นในการสนับสนุนระบบนิเวศ EV ของไทย ผ่านโซลูชันการชาร์จที่ยืดหยุ่น เชื่อถือได้ และออกแบบมาเพื่อประสบการณ์ใช้งานที่มีประสิทธิภาพในระยะยาว
ตลาด EV ไทยเติบโตเร็วสุดในภูมิภาค
มุมมองที่ Kempower มีต่อประเทศไทย คือการเป็นตลาดสำคัญที่กำลังก้าวขึ้นเป็นหนึ่งในตลาด EV ที่เติบโตเร็วที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยได้รับแรงสนับสนุนจากนโยบายภาครัฐและการยอมรับของผู้บริโภคที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ภายใต้นโยบาย “30@30” โดยตั้งเป้าให้ประเทศไทยมียานยนต์ไฟฟ้าเป็น 30% ของการผลิตรถยนต์ทั้งหมดภายในปี 2573 พร้อมตั้งเป้าขยายสถานีชาร์จเร็วแบบ DC Fast Charging ให้ได้ 12,000 จุดทั่วประเทศ
คาร์โล เชคคี ผู้อำนวยการฝ่ายตลาดใหม่ ของ เคมพาวเวอร์ กล่าวว่า ประเทศไทยถือเป็นหนึ่งในตลาด EV ที่น่าจับตามองที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ตลาดกำลังก้าวจากช่วงเริ่มต้นของการใช้งาน ไปสู่การพัฒนาระบบนิเวศ EV ในระดับใหญ่ โดยได้รับแรงสนับสนุนจากนโยบายภาครัฐ การลงทุนที่เพิ่มขึ้น และความเชื่อมั่นของผู้บริโภค
“เมื่ออุตสาหกรรมเริ่มเติบโตเต็มรูปแบบ สิ่งที่สำคัญจึงไม่ใช่เพียงการเร่งติดตั้งสถานีชาร์จให้มากที่สุด แต่คือการทำให้เครือข่ายการชาร์จมีความเสถียร รองรับการขยายตัวในอนาคต และออกแบบโดยคำนึงถึงพฤติกรรมการใช้งานจริงของผู้ขับขี่ รวมถึงความสามารถในการสร้างผลตอบแทนทางธุรกิจอย่างยั่งยืนสำหรับผู้ประกอบการ”
แม้โครงสร้างพื้นฐานด้าน EV ของไทยจะขยายตัวอย่างต่อเนื่อง แต่รายงานจากภาครัฐและภาคอุตสาหกรรมยังสะท้อนถึงความท้าทายหลายด้าน ทั้งการกระจายสถานีชาร์จนอกเมืองใหญ่ที่ยังไม่ทั่วถึง การใช้งานสถานีที่ไม่สมดุล การเชื่อมโยงพลังงานหมุนเวียนที่ยังมีข้อจำกัด รวมถึงโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการขนส่งไฟฟ้าภาคโลจิสติกส์ที่ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น
ในเรื่องการลงทุนเริ่มต้นยังคงเป็นปัจจัยสำคัญ แต่เคมพาวเวอร์มองว่า ตัวกำหนดความสามารถในการทำกำไรของผู้ให้บริการสถานีชาร์จ (Charge Point Operators: CPOs) ในระยะยาว คือ “อัตราการใช้งานจริง” ของสถานีชาร์จ หลายสถานีมีประสิทธิภาพการใช้งานต่ำ ไม่ใช่เพราะความต้องการของตลาดไม่เพียงพอ แต่เกิดจากปัจจัยอย่างการเลือกทำเลที่ไม่เหมาะสม การลงทุนโครงสร้างพื้นฐานที่เกินความจำเป็น และประสบการณ์ใช้งานที่ไม่สม่ำเสมอ ขณะที่สถานีที่มีจำนวนหัวชาร์จมากกว่า มักมีอัตราการใช้งานที่ดีกว่า เนื่องจากผู้ขับขี่ให้ความสำคัญกับความมั่นใจว่าจะมีหัวชาร์จพร้อมใช้งาน และระยะเวลารอที่สั้นที่สุด
ความท้าทายเหล่านี้คือโอกาสสำคัญในการออกแบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จที่ “ฉลาด” และยืดหยุ่นมากขึ้น แทนการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ตั้งแต่เริ่มต้น ผู้ให้บริการสามารถเลือกใช้ระบบโครงสร้างพื้นฐานแบบ Modular ที่ช่วยให้เพิ่มกำลังไฟและจำนวนหัวชาร์จได้อย่างต่อเนื่องตามความต้องการใช้งานจริงและประสิทธิภาพของแต่ละพื้นที่ ช่วยให้การลงทุนมีความคุ้มค่าและรองรับการเติบโตของตลาดได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ต้องพร้อมใช้งาน ไม่ใช่แค่ชาร์จเร็ว
ข้อมูลจากตลาด EV ที่พัฒนาแล้ว เช่น ประเทศนอร์เวย์ สะท้อนว่า พฤติกรรมของผู้ใช้งานรถ EV ในปัจจุบันไม่ได้ให้ความสำคัญกับ “ความเร็วในการชาร์จ” เพียงอย่างเดียวอีกต่อไป แต่ให้ความสำคัญมากขึ้นกับความพร้อมใช้งาน ความสะดวก และความน่าเชื่อถือของสถานีชาร์จ ผู้ขับขี่ต้องการความมั่นใจว่าสถานีชาร์จสามารถใช้งานได้จริง มีหัวชาร์จพร้อมให้บริการ ลดระยะเวลารอคอย และมอบประสบการณ์ใช้งานที่ราบรื่นต่อเนื่องตลอดการเดินทาง
เคมพาวเวอร์ จึงออกแบบโซลูชัน DC Fast Charging แบบ Modular เพื่อช่วยให้ผู้ประกอบการสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานสถานี ลด Downtime และขยายระบบได้อย่างมีประสิทธิภาพตามการเติบโตของตลาด ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงด้านการลงทุน (CAPEX) และเพิ่มโอกาสในการสร้างผลตอบแทนจากการลงทุน (ROI) ได้เร็วขึ้น
“ข้อมูลที่เราได้รับจากตลาด EV ทั่วโลกแสดงให้เห็นตรงกันว่า ความสะดวกในการเข้าถึงและประสบการณ์ใช้งาน กำลังกลายเป็นปัจจัยสำคัญที่สร้างความแตกต่างให้เครือข่ายสถานีชาร์จ สำหรับผู้ขับขี่ EV การสามารถชาร์จได้อย่างต่อเนื่องโดยไม่ต้องรอนาน มักสำคัญกว่าการมีความเร็วชาร์จสูงที่สุดเพียงอย่างเดียว”
คาร์โล เชคคี กล่าวเสริมถึง ทิศทางการลงทุนที่เริ่มเปลี่ยนแปลง โดยกลยุทธ์ของผู้ให้บริการสถานีชาร์จ (CPOs) กำลังปรับจากการเร่งขยายเครือข่ายอย่างรวดเร็ว ไปสู่การเติบโตที่เน้นประสิทธิภาพและความยั่งยืนมากขึ้น โดยให้ความสำคัญกับคุณภาพของสถานี การออกแบบระบบที่เหมาะสมกับการใช้งานจริง และการสร้างเส้นทางสู่ผลตอบแทนจากการลงทุน (ROI) ที่ชัดเจนและสามารถเติบโตได้ในระยะยาว
เคมพาวเวอร์ยังคงเดินหน้าขยายธุรกิจในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และตอกย้ำความมุ่งมั่นในการสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านสู่การเดินทางที่สะอาดและยั่งยืน ผ่านการพัฒนาโซลูชันชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่เข้าถึงได้ง่าย มีประสิทธิภาพ และเชื่อถือได้ เพื่อรองรับทั้งผู้ขับขี่ EV และผู้ให้บริการสถานีชาร์จอย่างครอบคลุม
เคมพาวเวอร์ มุ่งเน้นเสริมความแข็งแกร่งในการสนับสนุนพันธมิตรทางธุรกิจและผู้ให้บริการสถานีชาร์จ ผ่านโซลูชันระบบชาร์จเร็วและความเชี่ยวชาญด้านโครงสร้างพื้นฐาน EV ที่สามารถรองรับการเติบโตได้อย่างยืดหยุ่นในอนาคต โดยการทำงานร่วมกับผู้มีส่วนเกี่ยวข้องในระบบนิเวศ EV อย่างใกล้ชิด โดยมุ่งสนับสนุนการพัฒนาเครือข่ายสถานีชาร์จของไทยให้มีความแข็งแกร่ง พร้อมรองรับอนาคต และสามารถเติบโตได้อย่างยั่งยืนในเชิงพาณิชย์
โดยโครงสร้างพันธมิตรทางธุรกิจของเคมพาวเวอร์ในประเทศไทย มี 2 กลุ่มหลัก คือพาร์ทเนอร์สายเทคนิคที่ทำหน้าที่เป็นตัวแทนจำหน่ายคอยดูแลตั้งแต่การสำรวจพื้นที่ไปจนถึงการบริการหลังการขาย และพาร์ทเนอร์ระดับรัฐวิสาหกิจอย่างการไฟฟ้าส่วนภูมิภาคและการไฟฟ้านครหลวง โดยความท้าทายในการขยายสถานีชาร์จไม่ได้อยู่ที่ขีดความสามารถในการผลิตเครื่องชาร์จ แต่อยู่ที่ข้อจำกัดด้านการขออนุญาตใช้ที่ดินและความพร้อมของกำลังไฟฟ้าในแต่ละพื้นที่ ซึ่งแต่ละจังหวัดมีโควตาการจ่ายไฟที่แตกต่างกันออกไป
ออกแบบโซลูชันที่เน้นสร้าง ROI
สำหรับแผนการลงทุน คาร์โล เชคคี ย้ำว่า บริษัทไม่ได้จำหน่ายเพียงแค่ตู้ชาร์จที่มีราคาตายตัว แต่เน้นการนำเสนอโซลูชันที่ออกแบบให้เหมาะสมกับกลุ่มเป้าหมาย ประเภทรถ และกำลังไฟที่มีในพื้นที่นั้นๆ เพื่อให้ผู้ประกอบการได้รับผลกำไรสูงสุด โดยมีกรณีศึกษาที่น่าสนใจอย่างสถานีบริการน้ำมันบางจากที่ลงทุนซื้อระบบไปติดตั้งและมีการอัปเกรดกำลังไฟจาก 300 kW เป็น 400 kW เพื่อรองรับความต้องการที่เพิ่มขึ้น จนสามารถสร้างระยะเวลาคืนทุนได้รวดเร็วเพียงประมาณ 18 เดือนเท่านั้น สำหรับนักธุรกิจที่สนใจสามารถติดต่อผ่านทางเคมพาวเวอร์โดยตรงหรือผ่านทางบริษัท EV Charge ซึ่งเป็นพาร์ทเนอร์หลักในไทยเพื่อให้ได้โซลูชันที่ตอบโจทย์ตลาดในประเทศได้ดีที่สุด
“บริษัทวางแผนเริ่มต้นจากกลุ่มรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเพื่อให้โครงสร้างพื้นฐานครอบคลุมก่อนจะขยายไปสู่กลุ่มรถบรรทุกและรถขนส่งไฟฟ้า เนื่องจากระบบของเคมพาวเวอร์มีลักษณะเป็นโมดูลาร์ที่ปรับเปลี่ยนการใช้งานได้หลากหลาย ตั้งแต่รถยนต์ทั่วไปจนถึงเรือเฟอร์รี่ไฟฟ้าดังเช่นที่ทำในสิงคโปร์ จุดเด่นทางเทคนิคที่สำคัญคือประสิทธิภาพการแปลงไฟที่สูงถึง 97% และระบบการจัดสรรพลังงานแบบไดนามิกที่ช่วยลดการสูญเสียพลังงานโดยไม่จำเป็น นอกจากนี้ยังมีความยืดหยุ่นในการเชื่อมต่อกับแหล่งพลังงานทางเลือก เช่น โซลาร์เซลล์ หรือแบตเตอรี่สำรองเพื่อแก้ปัญหาไฟฟ้าไม่เสถียร”
คาร์โล เชคคี ยังกล่าวแสดงความมั่นใจถึงศักยภาพที่เติบโตอย่างรวดเร็วของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในไทยเมื่อเทียบกับประเทศเพื่อนบ้าน และคาดหวังให้ภาครัฐช่วยเร่งกระบวนการอนุมัติการขอใช้ไฟฟ้าให้รวดเร็วยิ่งขึ้น เนื่องจากความเร็วในการเตรียมความพร้อมด้านไฟฟ้าถือเป็นปัจจัยสำคัญที่จะช่วยให้ธุรกิจสถานีชาร์จเติบโตและขับเคลื่อนระบบนิเวศรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยได้อย่างยั่งยืน
อย่างไรก็ตาม ก่อนหน้านี้ เคมพาวเวอร์ ได้เปิดตัว “Mega Satellite Flex” โซลูชันชาร์จรุ่นใหม่ ภายในงาน Advanced Clean Transportation (ACT) Expo ที่ลาสเวกัส สหรัฐอเมริกา โดยออกแบบมาเพื่อรองรับทั้งรถยนต์ระบบ Combined Charging System (CCS) และระบบ Megawatt Charging System (MCS) สำหรับรถขนส่งและโลจิสติกส์ไฟฟ้าขนาดใหญ่ ช่วยให้ผู้ประกอบการสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานสถานีและสร้าง ROI ได้ตั้งแต่เริ่มต้น พร้อมรองรับการเปลี่ยนผ่านสู่ระบบ Megawatt Charging ในอนาคต
โดยโซลูชันดังกล่าวเตรียมพร้อมเข้าสู่ตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในเร็วๆ นี้ ซึ่งสะท้อนถึงความเป็นผู้นำระดับโลกของเคมพาวเวอร์ ในด้านระบบ DC Fast Charging และความมุ่งมั่นในการสนับสนุนการขนส่งปล่อยมลพิษเป็นศูนย์สำหรับภาคโลจิสติกส์และขนส่งเชิงพาณิชย์