858

VIEWS

CENTURY Toyota ส่งรถจักรพรรดิสู่ตลาดโลก เหนือกว่า Lexus กล้า - ท้า - ชน Rolls-Royce สักคันไหมครับ ?!

ต.ค. 01, 2569 M.Pussapol

Toyota กำลังยก Century จากรถประจำตำแหน่งของชนชั้นนำญี่ปุ่นขึ้นเป็นแบรนด์อัลตร้าลักชัวรี่อิสระ (Separate Ultra-luxury Marque) วางตำแหน่งเหนือ Lexus ท้าชน Rolls-Royce, Bentley และ Maybach ด้วยจุดขายต่างออกไป คือความหายาก งานช่างญี่ปุ่น และการบริการแบบ Omotenashi ล่าสุด Akio Toyoda นำ Century SUV ไปงานที่ดีทรอยต์ หยั่งเสียงตลาดสหรัฐฯ ยังไม่มีกำหนดวางขาย โดยมีจีนและ UAE เป็นตลาดนำร่อง เป้าหมายของ Toyota ไม่ใช่ยอดขาย แต่คือ Halo Effect ยกภาพลักษณ์ทั้งกลุ่ม

จากรถประจำตำแหน่งสู่แบรนด์ระดับโลก

Century เปิดตัวในปี 1967 ผูกพันกับราชวงศ์ นายกรัฐมนตรี และผู้นำธุรกิจของญี่ปุ่นมานานหลายทศวรรษ จนกลายเป็นสัญลักษณ์ของความสง่างามแบบเงียบๆ ปี 2025 Toyota ตัดสินใจแยกให้เป็นแบรนด์อิสระ อยู่บนยอดพีระมิดเหนือ Lexus, GR, Toyota และ Daihatsu ภายใต้แนวคิด Top of the Top, One of One

วันที่ 30 กันยายน 2026 Japan Times รายงานว่า Toyota เริ่มทำให้ Century เป็นที่รู้จักนอกญี่ปุ่นอย่างเงียบๆ Hiroki Nakajima ประธานเจ้าหน้าที่เทคโนโลยี ระบุว่า องค์กรมองว่าเป็นรถระดับโลก และอยากฟังปฏิกิริยาจากวงการยานยนต์สหรัฐฯ ก่อนกำหนดทิศทาง การไปดีทรอยต์เป็นการสร้างการรับรู้และสำรวจตลาด ไม่ใช่เปิดตัวเพื่อขาย

ไลน์อัป ราคา และการขยายตลาด

รุ่น Sedan เริ่มที่ 23 ล้านเยน (149,000 ดอลลาร์-4.7 ล้านบาท) ใช้เครื่อง V8 Hybrid 431 PS เน้นความสบายของผู้โดยสารเบาะหลัง และจำหน่ายหลักในญี่ปุ่น

ส่วน SUV ซึ่งเปิดตัวในปี 2023 เริ่มที่ 27 ล้านเยน (171,000–174,000 ดอลลาร์- 5.6 ล้านบาท) ใช้ระบบ PHEV V6 3.5 ลิตร 4 ที่นั่ง และเป็นรุ่นหัวหอกสำหรับตลาดต่างประเทศ

ขณะที่ Coupe 2 ประตูยังเป็นเพียงคอนเซ็ปต์ ไม่มีราคาทางการ แต่ส่งสัญญาณว่า Century จะมีหลายตัวถัง ทั้งนี้ราคาทั้งหมดเป็นราคาในญี่ปุ่น ไม่ใช่ราคาส่งออก

Century ผลิตในญี่ปุ่นเท่านั้น ด้วยกำลังผลิตราว 200 คันต่อปีสำหรับ Sedan และ 300 คันสำหรับ SUV ซึ่งตั้งใจให้หายาก ไม่เน้นปริมาณ การขยายตลาดทำแบบค่อยเป็นค่อยไป เริ่มจากการขาย SUV ในจีนผ่านเครือข่าย Lexus ได้ราว 40 คันในช่วงแรก และคาดว่า UAE จะได้รับรถในปี 2026

ส่วนเป้าหมายระยะต่อไปคือภูมิภาคที่มีลูกค้าอัลตร้าลักชัวรี่แข็งแรง ได้แก่ ตะวันออกกลาง อเมริกาเหนือ จีน และยุโรปบางประเทศ

ทำไมต้องแยกเหนือ Lexus

เหตุผลแรกคือปัญหาตำแหน่งแบรนด์ เดิม Century เป็นเพียงชื่อรุ่นใต้ตรา Toyota ซึ่งเป็นแบรนด์ผลิตจำนวนมาก ความพิเศษจึงถูกกลืน Akio Toyoda มองว่า Century อยู่ในชั้นของตัวเอง

เหตุผลที่ 2 คือการปลดภาระให้ Lexus ซึ่งไม่ต้องเป็นทั้งแบรนด์หรูหลักและยอดพีระมิดอีกต่อไป สามารถเป็น   ผู้บุกเบิกด้านดีไซน์ เทคโนโลยี และนวัตกรรมได้อิสระขึ้น ตามที่ Simon Humphries ผู้บริหารฝ่ายแบรนด์ระบุ

ขณะเดียวกัน Century ยังเป็นเครื่องมือส่งออก Japanese Luxury ที่ขายความเงียบ ความละเอียด และ Omotenashi แทนภาษาการตลาดแบบความแรงหรือความโอ่อ่าของตะวันตก ในสนามที่ต้องเผชิญทั้ง Rolls-Royce, Bentley, Maybach และแบรนด์จีนระดับบนอย่าง Maextro และ Yangwang

ทั้งนี้ Lexus คือคุณภาพสูงที่ทำซ้ำได้ในหลายโรงงานทั่วโลก โดยมีช่าง Takumi กำกับมาตรฐาน ส่วน Century คือการผลิตจำนวนน้อยที่ยอมใช้เวลากับรถแต่ละคันอย่างเต็มที่ ตัวถังถูกลบมุมและเก็บขอบด้วยมือแบบ Kichomen พร้อมขัดสีแบบเปียกด้วยมือ 3 รอบระหว่างชั้นสี ทีมช่างของ SUV มีเพียง 40 คน คัดจากราว 1,500 คนในโรงงาน Tahara

ความพิถีพิถันนี้ปรากฏแม้ในรายละเอียดอย่างการขันน็อต รถ Toyota ทั่วไปยอมให้แรงขันคลาดเคลื่อนได้ราว 20% แต่ Century SUV จำกัดไว้ที่ 5% และอาจใช้เวลาถึง 1 นาทีต่อจุด เทียบกับราว 5 วินาทีในสายการผลิตทั่วไป ก่อนส่งมอบ ทุกคันต้องผ่านการขับทดสอบ 60 นาที ระยะ 50 กิโลเมตร และปรับสมดุลเพลากลางหลังติดตั้ง

สำหรับ Toyota ผลที่ได้คือบันไดราคาที่ชัดขึ้น Lexus เล่นตลาด Premium ส่วน Century ดูแลกลุ่มที่ต้องการสิ่งเฉพาะตัวที่สุด หากโลกยอมรับ Century เป็นสัญลักษณ์ของ Japanese Ultra-luxury ภาพลักษณ์ด้านงานช่างของทั้งกลุ่มก็จะสูงขึ้นตามไปด้วย ซึ่งสอดคล้องกับเป้าหมายที่ไม่ได้อยู่ที่ยอดขาย แต่อยู่ที่ Halo Effect

ประเด็นที่ต้องจับตาหลังเหตุการณ์นี้มี 4 เรื่อง คือ

1.Toyota จะประกาศเข้าตลาดสหรัฐฯ หรือไม่ หลังหยั่งเสียงที่ดีทรอยต์

2.Century Coupe จะเข้าสู่การผลิตจริงเมื่อใด และจะเป็นตัวชูโรงของแบรนด์หรือไม่

3.ประสบการณ์ขายและบริการแบบ Bespoke ของ Toyota จะลึกพอสู้แบรนด์ยุโรปที่ทำมานานหรือไม่

4.Toyota จะรักษาความหายาก (rarity) ไว้ได้แค่ไหน เมื่อต้องสร้างการรับรู้ระดับโลกไปพร้อมกัน

ภาพประกอบ https://www.japantimes.co.jp/business/2026/09/30/companies/toyota-century-global-market/

ถอดสูตร “สมใจ” 72 ปี กับ “ตาล นพนารี” ทายาทรุ่น 3 จากร้านเครื่องเขียน สู่ธุรกิจที่พร้อมรับคลื่นลูกใหม่ “AI ไม่ได้มาแทนที่ แต่มัน On Top”

“WORTH IT” เมื่อ AI ทำให้สร้างอะไรก็ได้...อะไรคือสิ่งที่ควรสร้าง? คุยกับ “จิรภัทร์ กาญจะโนสถ” ประธาน Symposium ADMAN 2026

ทำไมต้อง Hell’s Kitchen? คุยกับกิติกร ถึงจังหวะเวลาที่ใช่ ในการยกระดับเรียลลิตี้อาหารในไทย

Read More Stories

Research

ผลวิจัย TIME - Statista Honda Toyota BMW ยึดอันดับ 1 เบียด Tesla และ Big 3 ตกเวทีจัดอันดับ American Best Brands

Deloitte วิจัย Gen Z มื้ออาหารโอฬารลิ้น + บัตรคอนเสิร์ต ประสบการณ์ที่บรรจงมอบให้คนสำคัญ วันคริสมาสต์และปีใหม่ 2027

คนไทยความลับเยอะ? LINE เผยยอดใช้ Premium Unsend สูงกว่าปกติ 9 เท่า แถมยอมจ่ายเพิ่มเพื่อ Backup ข้อมูล แยกโปรไฟฟล์ และ แต่งไอคอน App

เจาะเบื้องหลังการเป็น ‘Social Power Brand’ เมื่อยอดปัง ไม่ได้แปลว่าแบรนด์ทรงพลังที่สุด

Read More Stories

Digest

บิ๊กซีเคียงข้างเกษตรกรไทย สนับสนุนการรับซื้อส้มเขียวหวานจากกลุ่มแปลงใหญ่บ้านหาดรั่ว จังหวัดแพร่เสริมช่องทางตลาด สร้างรายได้สู่ชุมชนอย่างยั่งยืน

เอพี ไทยแลนด์ สร้างปรากฏการณ์ใหม่วงการอสังหาฯ เผยความสำเร็จกระแสตอบรับ “THE HUMAN IDEA – CREATIVE SPRINT 2026” ดึงนักสร้างสรรค์กว่า 450 คน

วิริยะประกันภัย ร่วมสนับสนุนการจัดหาเครื่องมือทางการแพทย์ มูลนิธิโรงพยาบาลมหาวิทยาลัยนเรศวร

Unboxing Ideas

ญี่ปุ่นเปลี่ยนเศษเส้นอุด้ง ให้เป็นคราฟต์เบียร์! เมืองชิบุคาวะหยิบเศษเส้นเหลือใช้มาเปลี่ยนเป็นเครื่องดื่มสูตรพิเศษ

ลูกค้าอยากกิน อินฟลูอยากถ่าย ‘Yakiniku Like’ จัดพื้นที่ให้! เปิด ‘Studio Like’ พร้อมอุปกรณ์ถ่ายทำ จองผ่าน LINE ได้ครั้งละ 60 นาที

ญี่ปุ่นใช้หุ่นยนต์เป็นบาร์เทนเดอร์ ช่วยคนที่ออกไปทำงานไม่ได้ มีรายได้อีกครั้ง

ไป FamilyMart จังหวัดไหน ก็เจอลายไม่เหมือนกัน กับถุงเท้าและสติกเกอร์ 47 แบบทั่วญี่ปุ่น เมื่อแต่ละพื้นที่มีสินค้าที่ต้องไปถึงที่จึงจะได้มา

Read More Stories

Video

The New Brand Reality

BrandAge Online 2024

เมิร์ซ เอสเธติกส์ ประเทศไทย ขับเคลื่อนการเติบโตผ่านคน ด้วยวัฒนธรรมองค์กรที่เข้มแข็ง.

เคล็ดลับหน้ากล้องและหลังเวที 'ป๋าเต็ด' ยุทธนา บุญอ้อม

ถอดรหัสแนวคิด ภาวิต จิตรกร : จัดคอนเสิร์ตอย่างไรให้ปัง และไม่แย่งตลาดกันเอง

Read More Stories

Contact

CENTURY Toyota ส่งรถจักรพรรดิสู่ตลาดโลก เหนือกว่า Lexus กล้า - ท้า - ชน Rolls-Royce สักคันไหมครับ ?!