ผู้ผลิตรถจีน เช่น BYD, Geely, Aito, Xpeng, Changan ใส่ไฮเทคในแบรนด์พรีเมียม บุกยุโรปชน Benz, BMW, Audi

ต.ค. 19, 2569 P.Patikom

หลังจากที่ได้ส่วนแบ่งตลาดอย่างรวดเร็วในตลาดรถยนต์ระดับแมสของยุโรป ด้วยรถรุ่นราคาประหยัดและมีเทคโนโลยีทันสมัย บรรดาผู้ผลิตรถยนต์จีนกำลังเล็งเป้าหมายไปที่ตลาดที่ใหญ่กว่า นั่นคือ ตลาดรถยนต์ระดับพรีเมียมที่มีกำไรสูงในยุโรป

ในงานแสดงรถยนต์ 2026 Paris Motor Show ที่จัดขึ้นระหว่างวันที่ 12 ตุลาคม - วันที่ 18 ตุลาคม 2026 ที่กรุงปารีส ฝรั่งเศส แบรนด์รถยนต์จีนได้จัดแสดงรถยนต์ระดับพรีเมียม ที่อัดแน่นไปด้วยเทคโนโลยีระดับสูง เช่น ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง, ระบบชาร์จไฟฟ้าเร็ว, ฟีเจอร์อำนวยความสะดวกสบายต่างๆ โดยหวังที่จะโน้มน้าวให้ผู้ซื้อเลือกแบรนด์รถยนต์จีนที่ไม่คุ้นเคย แทนแบรนด์หรูของยุโรปที่มีชื่อเสียงมายาวนาน

ผู้ผลิตรถยนต์ของจีนหลายค่าย เช่น BYD, Geely, Aito, Xpeng, Changan กำลังเดิมพันว่า ผู้ใช้รถในยุโรปจะยอมรับรูปแบบใหม่ของรถยนต์ระดับพรีเมียม ที่เน้นเทคโนโลยีมากกว่าความเป็นมรดกทางประวัติศาสตร์หรือไม่ โดยแบรนด์ต่างๆ เช่น Avatr ของ Changan, Denza ของ BYD กำลังนำเสนอสิ่งที่พวกเขาเรียกว่า "ความหรูหราอัจฉริยะ (Intelligent Luxury)"

แบรนด์จีนอย่าง Zeekr ในเครือ Geely สามารถแย่งส่วนแบ่งตลาดจากคู่แข่งระดับพรีเมียมที่เป็นแบรนด์เยอรมนีในตลาดจีนมาได้ ด้วยการนำเสนอรถยนต์รุ่นต่างๆ ในราคาที่ย่อมเยากว่า แต่อัดแน่นไปด้วยฟีเจอร์ทางเทคโนโลยี

ส่วนในตลาดยุโรป ยอดขายของ Zeekr ในยุโรปช่วงเก้าเดือนแรกของปี 2026 เพิ่มขึ้นกว่าสามเท่าตัว มาอยู่ที่ 9,525 คัน จากเดิม 3,025 คันในช่วงเวลาเดียวกันของปี 2025 ซึ่ง Lothar Schupet ซีอีโอประจำภูมิภาคยุโรปของ Zeekr กล่าวว่า "ปัจจุบันบริษัทได้เข้าสู่ตลาดในยุโรปแล้ว 22 ประเทศ และมีแผนจะขยายตลาดไปยังอีก 8 ประเทศภายในปีนี้"

"จุดเริ่มต้นที่เรายืนอยู่ ณ ขณะนี้ถือว่าแข็งแกร่งมาก และเราจะเร่งการเติบโตต่อไปอย่างไม่หยุดยั้ง" Schupet กล่าว

Avatr ของ Avatr Technology Co., Ltd. บริษัทผู้ผลิต EV ระดับพรีเมียม ที่เกิดจากความร่วมมือระหว่าง Changan Automobile, ผู้ผลิตแบตเตอรี่ CATL และบริษัท Huawei ได้เปิดตัว EV ทั้งรุ่นซีดานและ SUV ระดับพรีเมียมในกรุงปารีส โดยมีราคาเริ่มต้นอยู่ที่ประมาณ 60,000 ยูโร (67,400 เหรียญสหรัฐ) มาพร้อมกับระบบชาร์จไฟฟ้าเร็ว และสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ เช่น เบาะนั่งทุกที่นั่งมีระบบนวดในตัว

Justin Li ผู้เป็นหัวหน้าด้านการขยายตลาดต่างประเทศของแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าล้วนแบรนด์นี้ กล่าวว่า "Avatr ประเมินว่า ยุโรปเป็นตลาดที่มีสัดส่วนยอดขายรถยนต์ราคามากกว่า 50,000 เหรียญสหรัฐฯ สูงถึง 72% เมื่อเทียบกับตลาดอื่นๆ ทั่วโลก (ไม่นับรวมสหรัฐอเมริกา) หากเราต้องการเป็นแบรนด์ระดับพรีเมียม แต่เรากลับไม่สามารถเข้าสู่ตลาดยุโรปได้... ก็ยังถือว่าเราไม่ได้ชัยชนะอย่างแท้จริง" Li กล่าว

Li ยังได้เผยแผนงานขยายตลาดในยุโรปว่า "แบรนด์มีแผนขยายตลาดในยุโรปอย่างค่อยเป็นค่อยไป โดยจะเริ่มต้นที่สเปน สหราชอาณาจักร และเดนมาร์กในปี 2027 ตามด้วยเยอรมนี และประเทศอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่งในปี 2028

"เรามีโอกาสเพียงครั้งเดียวที่จะทำให้ทุกอย่างออกมาถูกต้อง" Li กล่าว

ในระหว่างการเปิดตัวรถยนต์ SUV ไฟฟ้า 4 รุ่นของแบรนด์ Aito Clifford Kang รองประธานบริษัท Seres ซึ่งเป็นบริษัทแม่ของแบรนด์ ได้เน้นย้ำถึง "Intelligent Technology (เทคโนโลยีอัจฉริยะ)" โดยในวิดีโอที่นำเสนอประกอบกัน แสดงให้เห็นรถยนต์ Aito ที่สามารถหักหลบสิ่งกีดขวางได้โดยอัตโนมัติ หรือแม้กระทั่งการวางแก้วแชมเปญที่เต็มแก้วซ้อนกันเป็นชั้นบนฝากระโปรงหน้ารถ โดยที่ไม่มีแชมเปญหกออกมาแม้แต่หยดเดียว

Kang ยังได้กล่าวว่า ปรัชญาของ Aito คือ "Intelligence Redefining Luxury (เทคโนโลยีอัจฉริยะที่เข้ามานิยามความหรูหรา)"

อย่างไรก็ตาม การเอาชนะใจผู้ซื้อระดับพรีเมียมในยุโรปนั้นอาจต้องใช้เวลา

“คุณต้องอยู่ในตลาดนี้ให้นานพอ ที่จะสร้างรากฐานและความน่าเชื่อถือของคุณให้มั่นคง” Zheng Yeqing รองประธานบริษัท Xpeng ผู้ผลิต EV จากจีน ซึ่งเปิดตัวในยุโรปในปี 2020 และมียอดขายเพิ่มขึ้นมากกว่าสองเท่าเป็นมากกว่า 29,000 คันในแปดเดือนแรกของปี 2026 กล่าว “มันต้องใช้ความพยายาม”

ตลาดรถยนต์ระดับพรีเมียมในยุโรปถูกครอบครองโดย BMW, Mercedes-Benz และ Audi ของ Volkswagen ซึ่งมีประวัติศาสตร์ของแบรนด์ที่สั่งสมมานานหลายทศวรรษ สิ่งนี้มีอิทธิพลต่อผู้ซื้อรถชาวยุโรปมากกว่าที่พวกเขาทำได้ในจีน ซึ่งผู้ซื้อรถชาวจีนมักให้ความสำคัญกับฟีเจอร์ทางเทคโนโลยีมากกว่า

ในขณะที่ยอดขายรถยนต์ภายในประเทศจีนลดลงถึง 20% ในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 ประกอบกับการแข่งขันที่ทวีความรุนแรงขึ้น ผู้ผลิตรถยนต์จากจีน จึงจำเป็นต้องแสวงหาผลกำไรจากรถยนต์ระดับพรีเมียมมากขึ้นเรื่อยๆ

ยุโรปจึงกลายเป็นสมรภูมิที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ เนื่องจากแบรนด์จีนแทบจะถูกปิดกั้นไม่ให้เข้าสู่ตลาดสหรัฐอเมริกา ซึ่งเป็นตลาดรถยนต์ที่ทำกำไรได้มากที่สุดในโลก ในขณะที่ BMW, Mercedes-Benz, Audi และ Porsche มียอดขายรวมกันเกือบ 2 ล้านคันในยุโรป ภายในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2026 นี้เพียงปีเดียว

Brad Kuntz หุ้นส่วนของบริษัทที่ปรึกษา Grant Thornton Stax กล่าวว่า "ผู้ผลิตรถยนต์จากจีนกำลังปรับเปลี่ยนความหมายของคำว่า 'Luxury (ความหรูหรา)' สำหรับผู้บริโภคบางกลุ่ม"

Kuntz กล่าวว่า "เราเคยคุ้นเคยกับความหรูหราแบบดั้งเดิมที่เน้นงานฝีมือเฉพาะบุคคล ของรถยนต์ยุโรปในอดีต แต่ในโลกของ EV ความสง่างามนั้นถูกสร้างขึ้นจากจุดยืนทางเทคโนโลยี"

ปัจจุบันแบรนด์รถยนต์ระดับพรีเมียมของยุโรป ต่างจับตามองผู้เล่นหน้าใหม่จากจีนเหล่านี้อย่างใกล้ชิด

โฆษกของ Audi กล่าวว่า "Audi พร้อมรับมือกับการแข่งขันในระดับสากลที่เพิ่มสูงขึ้นอย่างมั่นใจ รวมถึงการแข่งขันจากประเทศจีนด้วย ทั้งนี้ เป็นหน้าที่ของผู้กำหนดนโยบายในยุโรปที่จะต้องรับประกันว่า มีการแข่งขันที่เป็นธรรมในยุโรป"

สำหรับแบรนด์ระดับสุดยอดอย่าง Bentley ในเครือ Volkswagen ดูเหมือนจะไม่ได้หวั่นไหวแต่อย่างใด

ระหว่างการเปิดตัว EV รุ่นแรกของ Bentley เมื่อเดือนกันยายน 2026 ที่ผ่านมา Frank-Steffen Walliser ซีอีโอของบริษัท กล่าวกับผู้สื่อข่าวว่า "ความหรูหราที่แท้จริงนั้นมาจาก 'หัวใจของยุโรป (Heart of Europe)' ซึ่งเป็นสิ่งที่ไม่อาจหาอะไรมาทดแทนได้"

ผู้บริหารระดับสูงของบริษัทรถยนต์รายใหญ่ของจีนรายหนึ่ง ซึ่งขอสงวนนาม ยอมรับถึงความท้าทายนี้โดยกล่าวว่า "ลึกๆ แล้ว เรายังคงมีช่องว่างระหว่างเรากับแบรนด์หรูจากยุโรปเหล่านั้นอยู่"

อย่างไรก็ตาม เขากล่าวเสริมว่า ผู้ผลิตรถยนต์จากจีนน่าจะสามารถไล่ตามทันได้ "ภายในหนึ่งหรือสองทศวรรษข้างหน้า"

ในปัจจุบัน ยอดขายรถยนต์ระดับพรีเมียมจากจีน ยังคงมีสัดส่วนที่น้อยมากในตลาดรถยนต์ยุโรป แม้ว่าจะมีการเติบโตอย่างรวดเร็วก็ตาม

(1 เหรียญสหรัฐ = 0.8904 ยูโร)

(Reporting by Nick Carey. Editing by Mark Potter)

ภาพประกอบ 1 Denza Z9GT รถ EV Supercar ของ BYD ในงานแสดงรถยนต์ 2026 Paris Motor Show ในกรุงปารีส

2 AITO 9 รถ EV ระดับหรูจากความร่วมมือระหว่าง Seres Group และ Huawei ในงาน 2026 Paris Motor Show

Cr : Reuters Connect

Source