ผลพวงจากการเปิดให้บริการสถานีส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินช่วงเตาปูน-บางซื่อ จำนวน 1 สถานี ระยะทาง 1.2 กิโลเมตร เพื่อเชื่อมต่อระหว่างสถานีเตาปูนของรถไฟฟ้ามหานครสายฉลองรัชธรรม (สายสีม่วง) กับสถานีบางซื่อของรถไฟฟ้าสายเฉลิมรัชมงคล (สายสีน้ำเงิน) เมื่อเดือนสิงหาคมที่ผ่านมาส่งผลให้จำนวนผู้โดยสารทั้งสายสีม่วงและสายสีน้ำเงินมีปริมาณผู้โดยสารเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยผู้โดยสารรถไฟฟ้าสายสีม่วงมีปริมาณผู้โดยสารเพิ่มขึ้นจากเฉลี่ยวันละ 30,000 เที่ยว เป็นมากกว่า 50,000 เที่ยว และจำนวนผู้โดยสารรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินเพิ่มขึ้นจากเฉลี่ยวันละ 340,000 เที่ยว เป็นมากกว่า 360,000 เที่ยว

เมื่อมารวมกับแผนงานขยายเส้นทางการให้บริการของ BEM ที่เตรียมจะเปิดให้บริการส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าสายเฉลิมรัชมงคล (สายสีน้ำเงิน) ช่วงที่ 2 หัวลำโพง-หลักสอง ที่คาดว่าจะเปิดให้บริการได้ในเดือนกันยายน 2560 ทำให้แผนการเพิ่มจำนวนรถโดยสารต้องปรับให้เข้ากับปริมาณผู้โดยสารที่จะเพิ่มขึ้นในอนาคต

ล่าสุดทางบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM ได้มีการสั่งซื้อรถไฟฟ้าใหม่จำนวน 35 ขบวนด้วยงบการลงทุนกว่า 2 หมื่นล้านบาท เพื่อนำมาให้บริการภายในปลายปี 2562

โดยการสั่งซื้อครั้งนี้ทาง BEM ได้มีการเร่งรัดแผนการผลิตและทดสอบรถไฟฟ้าจำนวน 3 ขบวนแรกให้แล้วเสร็จภายในปี 2561 เพื่อเริ่มนำมาให้บริการในรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินได้ตั้งแต่ช่วงต้นปี 2562 ก่อนที่ส่วนต่อขยายจะพร้อมเปิดให้บริการในเดือนกันยายน

ตามแผนงานที่วางไว้ BEM ยังเตรียมที่จะเปิดให้บริการส่วนต่อขยายเตาปูน - ท่าพระในช่วงเดือนมีนาคม 2563 ซึ่งจะทำให้รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินสามารถให้บริการเป็นวงกลม 100%

ดร.สมบัติ กิจจาลักษณ์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) คาดการณ์ว่าในปี 2563 จะมีผู้โดยสารที่มาใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินเพิ่มขึ้นเป็น 500,000 เที่ยวต่อวัน และสายสีม่วงเพิ่มขึ้นเป็น 100,000 เที่ยวต่อวัน

“ปริมาณผู้โดยสารที่เพิ่มมากขึ้นดังกล่าว จะส่งผลดีต่อผลประกอบการของ BEM อย่างชัดเจน โดยก่อนที่จะมีการเชื่อมต่อรถไฟฟ้าทั้งสองสาย BEM มีรายได้จากการให้บริการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินเฉลี่ย 6.99 ล้านบาทต่อวัน และเพิ่มเป็น 7.72 ล้านบาทต่อวันหลังจากเดือนสิงหาคมที่ผ่านมาซึ่งได้มีการเปิดบริการเชื่อมต่อสถานีเตาปูน-บางซื่อ  ผลดังกล่าวจะทำให้ผลประกอบการในครึ่งปีหลังของ BEM สูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญจากช่วงเดียวกันของปีก่อน” ดร.สมบัติ กล่าว

โดยในครึ่งปีแรกของปีนี้ BEM มีรายได้รวมที่ 7,505 ล้านบาท มาจากธุรกิจรถไฟฟ้า 2,230 ล้านบาท และมีกำไรสุทธิรวม 1,432 ล้านบาท ซึ่งเติบโตจากช่วงเดียวกันของปีที่แล้วร้อยละ 18.54

สำหรับมาตรการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน 19 ขบวน ให้สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากขึ้น ทาง BEM วางแผนที่จะปรับเพิ่มความเร็วของขบวนรถไฟฟ้าที่วิ่งให้บริการและตารางการเดินรถและบริหารจัดการเดินรถให้สอดคล้องตามปริมาณผู้โดยสาร แม้จะมีต้นทุนค่าไฟฟ้าและบำรุงรักษาที่สูงขึ้นก็ตาม ซึ่งในตอนนี้ก็ได้มีการเพิ่มกำลังคนและแผนงานซ่อมบำรุงเพื่อให้มั่นใจว่าระบบและขบวนรถไฟฟ้าทั้ง 19 ขบวน มีความพร้อมในการให้บริการ