Honda เนื้อหอม F1 หลายทีมรุมจีบเป็นพันธมิตรในยุคเครื่องยนต์ใหม่ของ Formula One

ก.พ. 21, 2566 P.Patikom

ทีมแข่งรถ (Motor Racing) Formula One (F1) หลายทีมรุมจีบ Honda ขอเป็นพันธมิตร อันเนื่องมาจากการแข่งรถ Formula One จะเริ่มต้นใช้เครื่องยนต์เจเนอเรชันใหม่ในปี 2026

การแข่งรถ Formula One กำลังจะใช้เครื่องยนต์เจเนอเรชันใหม่ (Next generation of engine) ซึ่งจะยังคงเป็นเครื่องยนต์ V6 1.6 ลิตรที่มีรอบสูง (High-revving) แต่มีการใช้พลังงานไฟฟ้าในการขับเคลื่อนมากขึ้น และใช้เชื้อเพลิงที่ยั่งยืน (Sustainable fuels) 100% การแข่งรถ Formula One (F1 - ฟอร์มูลาวัน - การแข่งรถสูตร 1) อันเป็นหนึ่งในการแข่งรถชั้นนำระดับโลกที่ได้รับความนิยมและมีชื่อเสียงมากที่สุด ยังมีเป้าหมายที่จะเป็นคาร์บอนเป็นกลาง (Carbon neutral) ภายในปี 2030

ปัจจุบัน Honda มีข้อตกลงในการสร้างเครื่องยนต์สำหรับทีมแข่งรถ Formula One ของ Red Bull ที่เป็นแชมป์โลก และทีม AlphaTauri ที่เป็นเสมือนทีมน้องสาวของ Red Bull แต่ข้อตกลงดังกล่าวจะสิ้นสุดในปี 2025

และทีม Red Bull ได้ตั้งบริษัทระบบส่งกำลัง (Powertrains Company - ซึ่งรวมถึงเครื่องยนต์ที่ผลิตกำลัง และระบบขับเคลื่อน) ของตัวเองในเมือง Milton Keynes ในอังกฤษ และในเดือนนี้ Red Bull ได้ประกาศพันธมิตรใหม่จับมือกับ Ford เริ่มตั้งแต่ปี 2026

ด้วยเหตุดังกล่าวข้างต้น จึงมีทีมแข่งรถ F1 หลายทีมมารุมจีบ Honda เพื่อขอเป็นพันธมิตรในการสร้างเครื่องยนต์ชนิดใหม่ให้ทีมของตน เพราะจะต้องเริ่มใช้เครื่องยนต์เจเนอรชันใหม่กับรถแข่ง Formula One ในปี 2026

สำหรับ Honda ได้ถอนตัวจากการแข่งขัน Formula One อย่างเป็นทางการ หลังจากทำให้ Max Verstappen แชมป์โลก 2 สมัยของทีม Red Bull คว้าแชมป์แรกในปี 2021 และต่อมา Honda ได้ลงทะเบียนเป็นหนึ่งใน 6 ซัพพลายเออร์เครื่องยนต์ ตั้งแต่ปี 2026-30

“หลังจากที่เราลงทะเบียนแล้ว เราก็ได้รับการติดต่อจากทีม Formula One หลายทีม” Koji Watanabe ประธานบริษัทฮอนด้า เรซซิ่ง คอร์ปอเรชัน (Honda Racing Corporation President) กล่าวกับผู้สื่อข่าวในการแถลงข่าวผ่าน Zoom จากสำนักงานใหญ่ในเมืองซากุระ (Sakura Headquarters) เมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา

“ในขณะนี้ เรากำลังจับตาดูอย่างใกล้ชิดว่า Formula One จะไปทิศทางไหน และดูว่าสิ่งต่าง ๆ จะเป็นอย่างไร” Watanabe กล่าวเสริม

Watanabe ยังได้กล่าวต่อว่า “สำหรับตอนนี้ เรายังไม่มีการตัดสินใจที่ชัดเจนว่า เราจะกลับไปเข้าร่วมการแข่งขัน Formula One หรือไม่ แต่เราก็คิดว่า การเป็นส่วนหนึ่งของ Formula One จะช่วยเราในการพัฒนาเทคโนโลยี นั่นคือสิ่งที่เราเป็น"

Watanabe ได้กล่าวว่า ทิศทางในอนาคตของ Formula One นั้นสอดคล้องกับเป้าหมายของ Honda ในด้านความเป็นกลางทางคาร์บอน (Carbon neutrality) และการใช้พลังงานไฟฟ้าขับเคลื่อนรถยนต์เพิ่มขึ้น

"นั่นคือเหตุผลที่เราตัดสินใจลงทะเบียนเป็นหนึ่งในผู้ผลิตเครื่องยนต์" Watanabe อธิบาย "เราอยากรู้ว่า Formula One กำลังจะไปทิศทางไหน และจะเป็นอย่างไรหากมีการใช้พลังงานไฟฟ้าในการขับเคลื่อนรถ Formula One มากขึ้น"

สำหรับในปีนี้ เครื่องยนต์รถแข่งในทีม Red Bull ปีนี้จะมีชื่อ Honda เพิ่มเข้ามา ดังนั้นมันจึงเปลี่ยนจาก RBPT เป็น Honda RBPT

Tetsushi Kakuda หัวหน้าโครงการ F1 และประธานบริหารฝ่ายวิศวกรรมของ Honda (Honda's F1 Project Leader and Executive Chief Engineer) กล่าวกับผู้สื่อข่าวว่า ในปี 2023 บริษัทได้ทำงานเพื่อแก้ไขปัญหาความน่าเชื่อถือ

Verstappen ชนะการแข่งขัน 15 จาก 22 รายการในฤดูกาลที่แล้ว และเป็น Red Bull 17 รายการในการแข่งขันทั้งหมด แต่นักขับรถแข่งชาวดัตช์ต้องออกจากการแข่งขัน 2 ใน 3 รอบแรก

Kakuda กล่าวว่า "ปีที่แล้ว ผมเชื่อว่าผู้ผลิตเครื่องยนต์ทั้งหมด ให้ความสำคัญกับประสิทธิภาพในการพัฒนาของพวกเขาเป็นอันดับแรก และเราก็เช่นกัน" Kakuda กล่าว "เราพยายามทำทุกวิถีทาง เพื่อกู้คืนสมรรถนะของรถแข่ง ที่สูญเสียไปเนื่องจากการใช้เชื้อเพลิง E10 ที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงกฎข้อบังคับ

Kakuda กล่าวต่อว่า "แต่ผลที่ตามมาคือภาระภายในเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้าและความน่าเชื่อถือลดลงอย่างมาก ซึ่งผลที่ตามมาคือ ปัญหาหลายอย่างปรากฏขึ้นในช่วงฤดูกาลแข่งรถ Formula One 2022"

Kakuda ยังได้กล่าวว่า Honda ได้เพิ่มประสิทธิภาพการควบคุมและการจัดการพลังงาน และทำงานร่วมกับซัพพลายเออร์เพื่อปรับปรุงความแม่นยำของการประกอบชิ้นส่วนและการประกอบเครื่องยนต์

ภาพประกอบ ; Max Verstappen จากเนเธอร์แลนด์ นักขับรถแข่ง Formula One ของทีม Red Bull Racing Honda ขับรถระหว่างการแข่งขัน United States Grand Prix Race ที่ Circuit of the Americas

Cr : US News MONEY, Source; REUTERS

Source

Source