News & Next
ALL NEWS
Automotive
Property
Financial
Consumer Product & Retail
IT & Telecom
Energy
Fashion
Food & Beverage
Media
General
Unboxing Ideas
ALL NEWS
Brand
Design
Review
Technology
Think
ALL NEWS
Interview
Weekly Quote
Marketing School
ALL NEWS
อุบัติเหตุแบรนด์เนม
Vocabulary
Brand Battle
Change the pace
NYC S.E.A.L
DataAge
Analysis
Research
Startup & SMEs
ALL NEWS
SMEs
Startup
Fintech
Sustainable Brand
Magazine
Thailand's Social Power Brand
2026
2025
2024
2019
2018
2017
Thailand's Most Admired Brand
2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
Thailand's Most Admired Company
2025 - 2026
2024 - 2025
2023 - 2024
2022 - 2023
2021
2020
2019
2018
Anniversary
2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
Special Issue
นิลมังกร แบรนด์นวัตกรรมไทย
นิลมังกร The Reality Season 2
นิลมังกร The Reality Season 3
The Founder III
Publicity
Contact US
800
VIEWS
Toyota ฝืนกระแสสู้แบรนด์จีน สั่งผลิตรถในจีนเพิ่มเป็น 3 ล้านคันต่อปี ขณะที่หลายค่ายถอดใจ
พ.ย. 11, 2567
P.Patikom
ขณะที่ค่ายผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลกหลายราย อย่างเช่น Honda, Nissan ถอดใจลดกำลังการผลิตรถยนต์ในตลาดจีนซึ่งเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก และอีกบางค่าย อย่างเช่น Mitsubishi Motors ก็ถอนตัวออกจากตลาดจีนแล้ว เพราะไม่สามารถทำการตลาดสู้แบรนด์รถยนต์ยักษ์ใหญ่ของจีนอย่างเช่น BYD ได้ แต่ Toyota ยักษ์รถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก กลับสวนกระแส ฮึดสู้ด้วยการตั้งเป้าเพิ่มกำลังการผลิตรถยนต์ในจีนเป็น 2.5 ล้านคันต่อปี หรืออาจจะถึง 3 ล้านคันต่อปี ภายในปี 2030
แผนดังกล่าวของ Toyota นับเป็นจุดเปลี่ยนทางยุทธศาสตร์ที่สำคัญของผู้ผลิตรถยนต์ที่มียอดขายสูงสุดในโลก ในตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ตอกย้ำความพยายามในการทวงคืนส่วนแบ่งในตลาดรถยนต์ ที่สูญเสียให้กับ BYD ยักษ์ใหญ่รถยนต์ของจีน และรถยนต์แบรนดฺจีนค่ายอื่น ๆ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
ตัวเลขเป้าหมายการเพิ่มกำลังการผลิตของ Toyota ในจีน แสดงถึงการเพิ่มขึ้น 63% จากสถิติการผลิตรถในจีน 1.84 ล้านคันในปี 2022 ส่วนในปี 2023 Toyota ผลิตรถยนต์ 1.75 ล้านคันในประเทศจีน
ในการดำเนินการตามแผนเพิ่มกำลังการผลิตดังกล่าว Toyota ได้แจ้งให้ซัพพลายเออร์บางรายทราบถึงแผนการเพิ่มกำลังการผลิต โดยหวังว่าจะทำให้ผู้ผลิตชิ้นส่วนมั่นใจในความมุ่งมั่นที่มีต่อตลาดจีน และเพื่อทำให้ซัพพลายเชนของบริษัทมีความมั่นคง
Toyota กล่าวในแถลงการณ์ต่อสำนักข่าว Reuters ว่า "ด้วยการแข่งขันที่รุนแรงในตลาดจีน เราจึงพิจารณาแผนริเริ่มต่าง ๆ อย่างต่อเนื่อง" และกล่าวว่า "จะยังคงทำงานต่อไปเพื่อผลิต 'รถยนต์ที่ดีขึ้นเรื่อย ๆ' สำหรับตลาดจีน"
ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นรายนี้ ยังตั้งเป้าที่จะเชื่อมโยงการขายและการผลิตของบริษัทร่วมทุนทั้งสองแห่งในจีน ให้ใกล้ชิดกันมากขึ้น เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพในการทำการตลาดในจีนให้ดีขึ้น
Toyota ยังตั้งใจที่จะโอนความรับผิดชอบด้านการพัฒนาให้กับพนักงานที่เป็นชาวจีนให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ซึ่งพวกเขาเข้าใจความต้องการของตลาดในท้องถิ่นได้ดีกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับเทคโนโลยี EV และ รถยนต์เชื่อมต่ออินเตอร์เน็ต (Connected Car)
ซึ่งเมื่อปีที่แล้ว Toyota ประกาศแผนที่จะกระชับความร่วมมือระหว่างศูนย์วิจัยและพัฒนาในมณฑลเจียงซู และบริษัทร่วมทุนในท้องถิ่นสองแห่ง
บริษัทรถยนต์ต่างชาติที่ทำตลาดรถยนต์ในจีนมาแต่ดั้งเดิมหลายรายรวมถึง Toyota ถูกแบรนด์รถจีนทำยอดขายแซงหน้าในตลาดจีน เนื่องจากผู้ผลิต EV แบรนด์จีน ต่างเร่งผลิต EV ในราคาไม่แพงพร้อมเทคโนโลยีขั้นสูงออกสู่ตลาด
ทั้งนี้ ปัญหาหนึ่งซึ่งเป็นตัวแทนของปัญหาใหญ่ของ Toyota คือ รถยนต์ที่พันธมิตรร่วมทุนของ Toyota พัฒนาเองอย่างอิสระ ขายดีกว่ารถยนต์ที่ผลิตร่วมกับ Toyota
ตัวอย่างเช่น แบรนด์ Hongqi ของ FAW Group และ Aion EV ของ GAC Group ต่างก็ขายดีกว่ารถรุ่นของ FAW Toyota Motor และ GAC Toyota Motor ตามลำดับ ดังนั้นปัจจุบัน Toyota จึงตั้งใจที่จะผสานความรู้ความชำนาญของพันธมิตรในท้องถิ่นเข้ากับรถยนต์ของตนให้ดีขึ้น
ปัจจุบัน รถยนต์รุ่นเดียวกันจะถูกผลิตขึ้นจากบริษัทร่วมทุนทั้งสองแห่ง และจำหน่ายสู่ตลาดด้วยดีไซน์และระบุชื่อบริษัทที่แตกต่างกัน ซึ่งเรียกว่า "รถยนต์แฝด" แต่ในอนาคต การผลิตรถยนต์แต่ละรุ่น จะถูกรวมอยู่ที่บริษัทร่วมทุนแห่งใดแห่งหนึ่ง
เมื่อวันพุธที่ผ่านมา Toyota ประกาศผลประกอบการว่า รายได้จากการดำเนินงานในจีนลดลงในช่วงครึ่งแรกของปีงบประมาณ ซึ่งเกิดจากต้นทุนการตลาดที่สูงขึ้นเพราะการแข่งขันด้านราคาที่รุนแรงกับรถแบรนด์จีน
Cr : REUTERS
Source
Toyota ส่งกระบะจิ๋วลุยตลาดสหรัฐ เปิดตัว Scion KEI-01 ตอบโจทย์ยานยนต์ต้นทุนต่ำ
ผลวิจัย TIME - Statista Honda Toyota BMW ยึดอันดับ 1 เบียด Tesla และ Big 3 ตกเวทีจัดอันดับ American Best Brands
Can’t beat the enemy, join them Toyota ตามรอยเท้า Mazda รบกับจีนไม่ชนะ ยกทัพเข้าร่วมทุนตั้งฐานผลิต EV ซะเลย
CENTURY Toyota ส่งรถจักรพรรดิสู่ตลาดโลก เหนือกว่า Lexus กล้า - ท้า - ชน Rolls-Royce สักคันไหมครับ ?!
Toyota ยอดขายรถในจีนและตะวันออกกลางร่วงหนัก กระทบยอดขายโลกร่วง 4.8%
Toyota ยอดขายรถในจีนและตะวันออกกลางร่วงหนัก กระทบยอดขายโลกร่วง 4.8%
ส่องกลยุทธ์ “เดอะมอลล์” ไม่ใช่แค่ดึงคนมาห้าง แต่ทำอย่างไร ให้มาแล้ว ต้อง Shopping
ถอดสูตร “สมใจ” 72 ปี กับ “ตาล นพนารี” ทายาทรุ่น 3 จากร้านเครื่องเขียน สู่ธุรกิจที่พร้อมรับคลื่นลูกใหม่ “AI ไม่ได้มาแทนที่ แต่มัน On Top”
“WORTH IT” เมื่อ AI ทำให้สร้างอะไรก็ได้...อะไรคือสิ่งที่ควรสร้าง? คุยกับ “จิรภัทร์ กาญจะโนสถ” ประธาน Symposium ADMAN 2026
ทำไมต้อง Hell’s Kitchen? คุยกับกิติกร ถึงจังหวะเวลาที่ใช่ ในการยกระดับเรียลลิตี้อาหารในไทย
Read More Stories
Research
ผลวิจัย TIME - Statista Honda Toyota BMW ยึดอันดับ 1 เบียด Tesla และ Big 3 ตกเวทีจัดอันดับ American Best Brands
Deloitte วิจัย Gen Z มื้ออาหารโอฬารลิ้น + บัตรคอนเสิร์ต ประสบการณ์ที่บรรจงมอบให้คนสำคัญ วันคริสมาสต์และปีใหม่ 2027
คนไทยความลับเยอะ? LINE เผยยอดใช้ Premium Unsend สูงกว่าปกติ 9 เท่า แถมยอมจ่ายเพิ่มเพื่อ Backup ข้อมูล แยกโปรไฟฟล์ และ แต่งไอคอน App
เจาะเบื้องหลังการเป็น ‘Social Power Brand’ เมื่อยอดปัง ไม่ได้แปลว่าแบรนด์ทรงพลังที่สุด
Read More Stories
Digest
บิ๊กซีเคียงข้างเกษตรกรไทย สนับสนุนการรับซื้อส้มเขียวหวานจากกลุ่มแปลงใหญ่บ้านหาดรั่ว จังหวัดแพร่เสริมช่องทางตลาด สร้างรายได้สู่ชุมชนอย่างยั่งยืน
เอพี ไทยแลนด์ สร้างปรากฏการณ์ใหม่วงการอสังหาฯ เผยความสำเร็จกระแสตอบรับ “THE HUMAN IDEA – CREATIVE SPRINT 2026” ดึงนักสร้างสรรค์กว่า 450 คน
วิริยะประกันภัย ร่วมสนับสนุนการจัดหาเครื่องมือทางการแพทย์ มูลนิธิโรงพยาบาลมหาวิทยาลัยนเรศวร
Unboxing Ideas
ญี่ปุ่นเปลี่ยนเศษเส้นอุด้ง ให้เป็นคราฟต์เบียร์! เมืองชิบุคาวะหยิบเศษเส้นเหลือใช้มาเปลี่ยนเป็นเครื่องดื่มสูตรพิเศษ
ลูกค้าอยากกิน อินฟลูอยากถ่าย ‘Yakiniku Like’ จัดพื้นที่ให้! เปิด ‘Studio Like’ พร้อมอุปกรณ์ถ่ายทำ จองผ่าน LINE ได้ครั้งละ 60 นาที
ญี่ปุ่นใช้หุ่นยนต์เป็นบาร์เทนเดอร์ ช่วยคนที่ออกไปทำงานไม่ได้ มีรายได้อีกครั้ง
ไป FamilyMart จังหวัดไหน ก็เจอลายไม่เหมือนกัน กับถุงเท้าและสติกเกอร์ 47 แบบทั่วญี่ปุ่น เมื่อแต่ละพื้นที่มีสินค้าที่ต้องไปถึงที่จึงจะได้มา
Read More Stories
Video
The New Brand Reality
BrandAge Online 2024
เมิร์ซ เอสเธติกส์ ประเทศไทย ขับเคลื่อนการเติบโตผ่านคน ด้วยวัฒนธรรมองค์กรที่เข้มแข็ง.
เคล็ดลับหน้ากล้องและหลังเวที 'ป๋าเต็ด' ยุทธนา บุญอ้อม
ถอดรหัสแนวคิด ภาวิต จิตรกร : จัดคอนเสิร์ตอย่างไรให้ปัง และไม่แย่งตลาดกันเอง
Read More Stories
บริษัท แบรนด์เอจ มาร์เก็ตติ้ง รีซอร์สเซส จำกัด.
All rights reserved.
Contact