BrandAge

  • News & Next
    • ALL NEWS
    • Automotive
    • Property
    • Financial
    • Consumer Product & Retail
    • IT & Telecom
    • Energy
    • Fashion
    • Food & Beverage
    • Media
    • General
  • Unboxing Ideas
    • ALL NEWS
    • Brand
    • Design
    • Review
    • Technology
  • Think
    • ALL NEWS
    • Interview
    • Weekly Quote
  • Marketing School
    • ALL NEWS
    • อุบัติเหตุแบรนด์เนม
    • Vocabulary
    • Brand Battle
    • Change the pace
    • NYC S.E.A.L
    • DataAge
  • Analysis
  • Research
  • Startup & SMEs
    • ALL NEWS
    • SMEs
    • Startup
    • Fintech
  • Sustainable Brand
  • Magazine
    • Thailand's Social Power Brand
      • 2025
      • 2024
      • 2019
      • 2018
      • 2017
    • Thailand's Most Admired Brand
      • 2026
      • 2025
      • 2024
      • 2023
      • 2022
      • 2021
      • 2020
      • 2019
      • 2018
      • 2017
    • Thailand's Most Admired Company
      • 2025 - 2026
      • 2024 - 2025
      • 2023 - 2024
      • 2022 - 2023
      • 2021
      • 2020
      • 2019
      • 2018
    • Anniversary
      • 2025
      • 2024
      • 2023
      • 2022
      • 2021
      • 2020
    • Special Issue
      • นิลมังกร แบรนด์นวัตกรรมไทย
      • นิลมังกร The Reality Season 2
      • นิลมังกร The Reality Season 3
      • The Founder III
  • Publicity
  • Contact US
762
VIEWS

Honda, Nissan ปฏิเสธข่าวควบรวมกิจการ แต่ผนึกกำลังเหนียวแน่นสู้ Toyota, Tesla และ EV จีน

ธ.ค. 18, 2567 P.Patikom
Honda และ Nissan ออกแถลงการณ์ปฏิเสธข่าวการควบรวมกิจการ ที่มีการรายงานโดยสำนักข่าว Nikkei ก่อนหน้านี้ แต่มีข้อมูลจากแหล่งข่าวระบุว่า ยักษ์รถยนต์โลกทั้ง 2 บริษัท กำลังผนึกกำลังร่วมมือกันอย่างใกล้ชิดยิ่งขึ้น มีการพูดคุยถึงการจัดตั้งบริษัทโฮลดิ้ง ซึ่งนับเป็นสัญญาณที่ชัดเจนที่สุดของการปรับโครงสร้างใหม่ในอุตสาหกรรมรถยนต์ของญี่ปุ่น เพื่อรับมือกับการแข่งขันครั้งใหญ่ในตลาดรถยนต์โลก ที่เกิดจาก Tesla และบรรดาแบรนด์รถยนต์จีน ที่เป็นคู่แข่งสำคัญรายใหม่ รวมทั้ง Toyota คู่แข่งสำคัญที่เป็นผู้นำตลาดรถยนต์โลก

ยังไม่ชัดเจนว่า บริษัทโฮลดิ้งที่ทั้ง 2 บริษัทก่อตั้งขึ้นนี้ มีจุดมุ่งหมายสุดท้ายอยู่ที่เพียงการสร้างความร่วมมืออย่างเต็มรูปแบบหรือไม่ แม้ว่าสำนักข่าว Nikkei จะรายงานว่าพวกเขากำลังเริ่มเจรจาการควบรวมกิจการ ซึ่งบริษัททั้งสองได้ปฏิเสธเรื่องนี้แล้ว

"ตามที่เคยประกาศเมื่อเดือนมีนาคม 2024 ที่ผ่านมา Honda และ Nissan กำลังสำรวจความเป็นไปได้หลายทาง เพื่อสร้างความร่วมมือในอนาคต โดยใช้ประโยชน์จากจุดแข็งของแต่ละบริษัท" บริษัททั้งสองระบุในแถลงการณ์ที่แยกกัน และเสริมว่า "พวกเขาจะแจ้งให้ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทราบเกี่ยวกับการอัปเดตใด ๆ ในเวลาที่เหมาะสม"

ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา Honda และ Nissan มีความสัมพันธ์ที่แน่นแฟ้นมากขึ้น เนื่องจากต้องต่อสู้ในตลาด EV ที่กำลังเปลี่ยนแปลง ที่นอกจากจะมีสงครามราคารุนแรงแล้ว ยังต้องเผชิญกับความต้องการที่หยุดชะงักในตลาดยุโรปและสหรัฐอเมริกา ซึ่งทำให้แรงกดดันที่มีต่อบริษัททั้งสองเพิ่มมากขึ้น

ทั้ง 2 บริษัทจะร่วมมือกันอย่างใกล้ชิดมากขึ้นในด้านเทคโนโลยี ซึ่งจะช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์ที่เป็นอันดับ 2 และ 3 ของญี่ปุ่นนี้ สร้างตัวเองให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้นเพื่อแข่งขันกับ Toyota ในประเทศ

ในช่วงปีที่ผ่านมา สงครามราคาในตลาด EV ที่เริ่มต้นโดย Tesla และผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีน BYD ได้เพิ่มแรงกดดันให้กับบริษัทรถยนต์ต่าง ๆ ทำให้ต้องสูญเสียเงินไปกับการลงทุนและทำการตลาดรถยนต์ยุคต่อไป ซึ่งบริษัทรถยนต์อย่างเช่น Honda และ Nissan ต้องเผชิญแรงกดดันในการหาวิธีการลดต้นทุน และเร่งการพัฒนารถยนต์รุ่นใหม่

มูลค่าธุรกิจตามราคาตลาด (Market Capitalisation) ของ Honda อยู่ที่ประมาณ 44,000 ล้านดอลลาร์ ในขณะที่ Nissan อยู่ที่ประมาณ 10,000 ล้านดอลลาร์

ภาพประกอบ Makoto Uchida ประธานและซีอีโอของ Nissan Motor, และ Toshihiro Mibe ประธานและซีอีโอของ Honda Motor แถลงข่าวร่วมกันที่โตเกียว เมื่อวันที่ 15 มีนาคม 2024

Cr : REUTERS

Source 


Honda พร้อมสานต่อการควบรวมกิจการกับ Nissan… แต่อาจต้องไม่มี Uchida ซีอีโอคนปัจจุบัน

ซีอีโอ Nissan แจ้ง Honda ยกเลิก MOU ควบรวมกิจการ หลัง Honda เสนอให้ Nissan เป็นบริษัทลูก

Honda เตรียมรวม Nissan ภายในปี 2026 ผนึกยอดขายกว่า 30 ล้านล้านเยนสู้จีน

Honda, Nissan ปฏิเสธข่าวควบรวมกิจการ แต่ผนึกกำลังเหนียวแน่นสู้ Toyota, Tesla และ EV จีน

ยุค AI ปัญหาไม่ใช่ Content น้อย แต่สมองอาจจะยังไม่รับ บทเรียนถอดสมองมนุษย์จากเวที ADFEST 2026

ถอดวิธีคิด ONN ANU ปั้นรีเทลไซส์เล็กอย่างไร เมื่อมี ‘ทำเลทอง’ อนุสาวรีย์ฯ เป็นแต้มต่อ

คุยกับ นัทธมน พิศาลกิจวนิช 5 ความท้าทายของ “สุกี้ตี๋น้อย” บทพิสูจน์ผู้นำในสมรภูมิสุกี้ 3 หมื่นล้าน

เข็ม-วิลาวัณย์ สุรพงษ์ชัย / ADFEST 2026 “ในโลกที่ AI ทำทุกอย่างเร็วขึ้น มนุษย์กลับจดจำความรู้สึก มากกว่า Efficiency”

Read More Stories  

Research

ทำไม Gen Y ที่เคยถูกมองว่า ‘ใช้เงินเก่งสุด’ กลายเป็นคนที่ ‘วางแผนการเงินจริงจังที่สุด’? โดย 41.7% เลือกออมและลงทุนเพื่อครอบครัว

เปิดรายชื่อ 685 ร้านที่ได้รับรางวัล LINE MAN Wongnai Users' Choice Best of 2026

เทรนด์สุขภาพมาแรง! เมนูสลัดขึ้นแท่นเมนูยอดนิยมไตรมาสแรกกวาดยอดขายกว่า 1 ล้านจาน

หากช่องแคบฮอร์มุซปิด 3 เดือน จะเกิดอะไรขึ้นบ้าง?

Read More Stories  

Digest

OR ขานรับนโยบายรัฐฯ จำหน่ายน้ำมันดีเซล B20 อีกทางเลือกที่คุ้มค่าและยั่งยืน รองรับภาคขนส่ง อุตสาหกรรมและเกษตรกรรม

หยุดยาวแบบสบายใจ! ประกันติดโล่ แจกฟรีประกันบ้าน-อุบัติเหตุ รวม 30,000 สิทธิ์ คุ้มครองทั่วไทยรับเทศกาลสงกรานต์ปี 69

“เถ้าแก่น้อย” จัดงาน Taokaenoi X ChenZheYuan A Global Journey of Flavor ตอกย้ำสู่การเป็น Global Brand ด้วย New Asian Wave

Unboxing Ideas

สูตรลับคุมะมง เมื่อการ “ปล่อยให้ใช้ฟรี” กลายเป็นเครื่องจักรสร้างมูลค่าระดับล้านล้าน

Faminchu Theatre โรงหนังไซซ์มินิในสนามบินโอกินาว่า เปลี่ยนเวลารอเครื่องให้กลายเป็นเรื่องเล่า ผ่านหนังสั้นโปรโมทเมือง

สัมผัส "Luminara" ซูเปอร์ยอทช์ จาก The Ritz-Carlton Yacht Collection ชมห้องพักคืนละ 235,000 บาท/คน

ทำไมแม่ตุ๊กตาของพันช์คุง ชื่อ DJUNGELSKOG ไม่ใช่อุรังอุตัง ส่องไอเดียการตั้งชื่อของ IKEA เมื่อ ‘สถานที่’ กลายเป็นชื่อของไลน์สินค้า

Read More Stories  

Video

BrandAge Online 2024

เมิร์ซ เอสเธติกส์ ประเทศไทย ขับเคลื่อนการเติบโตผ่านคน ด้วยวัฒนธรรมองค์กรที่เข้มแข็ง.

เคล็ดลับหน้ากล้องและหลังเวที 'ป๋าเต็ด' ยุทธนา บุญอ้อม

ถอดรหัสแนวคิด ภาวิต จิตรกร : จัดคอนเสิร์ตอย่างไรให้ปัง และไม่แย่งตลาดกันเอง

What’s Next? เมื่อ Pandemic เปลี่ยนเป็น Endemic

Read More Stories  

บริษัท แบรนด์เอจ มาร์เก็ตติ้ง รีซอร์สเซส จำกัด.
All rights reserved.

Contact