BrandAge

  • News & Next
    • ALL NEWS
    • Automotive
    • Property
    • Financial
    • Consumer Product & Retail
    • IT & Telecom
    • Energy
    • Fashion
    • Food & Beverage
    • Media
    • General
  • Unboxing Ideas
    • ALL NEWS
    • Brand
    • Design
    • Review
    • Technology
  • Think
    • ALL NEWS
    • Interview
    • Weekly Quote
  • Marketing School
    • ALL NEWS
    • อุบัติเหตุแบรนด์เนม
    • Vocabulary
    • Brand Battle
    • Change the pace
    • NYC S.E.A.L
    • DataAge
  • Analysis
  • Research
  • Startup & SMEs
    • ALL NEWS
    • SMEs
    • Startup
    • Fintech
  • Sustainable Brand
  • Magazine
    • Thailand's Social Power Brand
      • 2026
      • 2025
      • 2024
      • 2019
      • 2018
      • 2017
    • Thailand's Most Admired Brand
      • 2026
      • 2025
      • 2024
      • 2023
      • 2022
      • 2021
      • 2020
      • 2019
      • 2018
      • 2017
    • Thailand's Most Admired Company
      • 2025 - 2026
      • 2024 - 2025
      • 2023 - 2024
      • 2022 - 2023
      • 2021
      • 2020
      • 2019
      • 2018
    • Anniversary
      • 2026
      • 2025
      • 2024
      • 2023
      • 2022
      • 2021
      • 2020
    • Special Issue
      • นิลมังกร แบรนด์นวัตกรรมไทย
      • นิลมังกร The Reality Season 2
      • นิลมังกร The Reality Season 3
      • The Founder III
  • Publicity
  • Contact US
838
VIEWS

Nissan, Honda ยุติเจรจาควบรวมกิจการแล้ว หลังเกิดกรณี Honda เสนอให้ Nissan เป็นบริษัทลูก

ก.พ. 14, 2568 P.Patikom
Nissan และ Honda ประกาศยุติการเจรจาควบรวมกิจการแล้ว การประกาศยุติเจรจานี้เกิดขึ้นหลังจากเกิดเหตุการณ์ที่สำนักข่าว Reuters ได้เสนอข่าวเมื่อวันที่ 6 กุมภาพันธ์ 2025 ว่า Honda เสนอให้ Nissan เป็นบริษัทลูก (BrandAge ได้รายงานข่าวแล้ว) ซึ่งทำให้ซีอีโอ Nissan ไม่พอใจ และได้แจ้งกับ Honda ว่า ขอยกเลิก MOU ควบรวมกิจการ

และแหล่งข่าวของสำนักข่าว Reuters ยืนยันว่า ข้อเสนอของ Honda ที่ให้ Nissan เป็นบริษัทลูกนี้เอง ทำให้ข้อตกลงควบรวมกิจการดังกล่าว ล้มเหลวในที่สุด

แม้จะยกเลิกการควบรวมกิจการ แต่นักวิเคราะห์ก็ได้ชี้ว่า ทั้ง 2 บริษัทจะยังเดินหน้าตามข้อตกลงเดิมเพื่อร่วมมือกันในด้านเทคโนโลยีและด้านอื่น ๆ เนื่องจากแรงกดดันจากบรรดาแบรนด์รถยนต์จีน ตั้งแต่ยักษ์ใหญ่อย่าง BYD รวมไปถึงผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายอื่น ๆ ของจีน ได้กลืนกินส่วนแบ่งจำนวนมากในตลาดรถยนต์โลก ด้วยรถยนต์ที่มีรูปลักษณ์ทันสมัยและมีซอฟต์แวร์จำนวนมากที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและความสะดวกในการใช้งานรถของพวกเขา

นอกจากนี้ ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นยังเผชิญกับภัยคุกคามเพิ่มเติมจากภาษีนำเข้ารถยนต์ของสหรัฐอเมริกา สำหรับรถยนต์ที่นำเข้าจากเม็กซิโก ซึ่งเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ที่สำคัญสำหรับตลาดสหรัฐ

จากสาเหตุหลาย ๆ ด้าน Nissan ถือเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่ประสบปัญหาหนักที่สุด Nissan ไม่เคยฟื้นตัวจากวิกฤตและความวุ่นวายด้านการบริหารจัดการ ที่เกิดขึ้นในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ซึ่งเกิดจากการจับกุมและปลดอดีตประธาน Carlos Ghosn เมื่อปี 2018

“Honda ค่อนข้างมั่นใจและได้เปรียบมาก ในขณะที่ Nissan กลับอยู่ในสถานการณ์ที่ย่ำแย่ ตอนนี้พวกเขาไม่มีคู่เต้นรำด้วยแล้ว” Christopher Richter นักวิเคราะห์รถยนต์ญี่ปุ่นจากบริษัทนายหน้าซื้อขายหลักทรัพย์ CLSA กล่าว “พวกเขาอาจต้องคิดหาทางทำอะไรที่แตกต่างออกไป”

ตามแผนงานเดิม ถ้าการควบรวมกิจการของ Honda และ Nissan ประสบความสำเร็จ จะสร้างกลุ่มรถยนต์ที่ใหญ่เป็นอันดับ 4 ของโลก เมื่อคิดตามยอดขายรถยนต์ รองจาก Toyota, Volkswagen และ Hyundai แต่ ณ วันนี้ 13 กุมภาพันธ์ 2025 (เวลาสหรัฐ) สถานการณ์ดังกล่าวไม่อาจเป็นไปได้แล้ว

Toshihiro Mibe ซีอีโอ Honda กล่าวในการแถลงข่าวว่า "การเข้าร่วมกันของทั้ง 2 บริษัทนั้นหมายถึง 'ความเจ็บปวดที่เกิดขึ้นรวดเร็วเป็นช่วงสั้น ๆ (Quick pain)' แต่ท้ายที่สุดแล้ว เขาก็เริ่มกังวลมากขึ้นเกี่ยวกับผลที่ตามมา หากการเจรจาลากยาวโดยไม่มีความคืบหน้า"

ซีอีโอ Honda กล่าวต่อว่า "ความล้มเหลวในการหารือนั้น 'น่าผิดหวัง' แต่ Honda ต้องการพิจารณาความเป็นไปได้ในการผูกมัดกับบริษัทอื่นด้วย นอกเหนือจาก Nissan และ Mitsubishi Motors

Mitsubishi ซึ่งเป็นหุ้นส่วนรองในพันธมิตรระหว่าง Nissan กับ Renault ได้เข้าร่วมการหารือเรื่องการควบรวมกิจการด้วย แม้ว่าแหล่งข่าวจะระบุว่า ไม่น่าจะเข้าร่วมก็ตาม บริษัทยังได้ถอนตัวออกจากการเจรจาเมื่อวันพฤหัสบดีที่ 13 กุมภาพันธ์ 2025 (เวลาสหรัฐ) อีกด้วย

เมื่อวันพฤหัสบดี Nissan ได้ปรับลดการคาดการณ์ทั้งปีเป็นครั้งที่ 3  และรายงานรายได้ไตรมาสลดลงอย่างมากอีกครั้ง Nissan กล่าวว่า จะเร่งดำเนินการตามแผนฟื้นฟูที่เปิดตัวครั้งแรกเมื่อปีที่แล้ว ขณะนี้บริษัทยังได้ตั้งเป้าที่จะปิดโรงงานแห่งหนึ่งในประเทศไทย ภายในเดือนมิถุนายน และโรงงานอีก 2 แห่งซึ่งไม่ได้ระบุชื่อหลังจากนั้น โดยก่อนหน้านี้ บริษัทเคยระบุว่าจะเลิกจ้างพนักงาน 9,000 คน และลดกำลังการผลิตทั่วโลกลง 20%

เมื่อเดือนธันวาคม 2024 แหล่งข่าวแจ้งว่า Nissan จะต้องลดกำลังการผลิตในประเทศจีน ซึ่งบริษัทมีโรงงาน 8 แห่งผ่านการร่วมทุนกับ Dongfeng Motor โดยก่อนหน้านี้ บริษัทได้ระงับการผลิตที่โรงงานในเมืองฉางโจวแล้ว เพื่อเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามในการปรับปรุงการดำเนินงาน

เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว Nissan ยังได้เปิดกว้างสำหรับการทำงานร่วมกับพันธมิตรรายใหม่ และ Foxconn ของไต้หวัน เป็นตัวเลือกหนึ่ง

เมื่อวันพุธที่ผ่านมา Young Liu ประธานบริษัท Foxconn กล่าวว่า "บริษัทของเขาจะพิจารณาเข้าถือหุ้นใน Nissan แต่เป้าหมายหลักของบริษัทคือ ความร่วมมือ"

ปัจจุบันมูลค่าบริษัทตามราคาตลาด (Market capitalisation, Market cap) ของ Nissan น้อยกว่าของ Honda เกือบ 5 เท่า ซึ่ง Honda มีมูลค่าประมาณ 7.5 ล้านล้านเยน (48,600 ล้านดอลลาร์)

Cr : REUTERS

Source

Source

Nissan เตรียมปรับลดรุ่นรถยนต์ทั่วโลกจาก 56 เหลือ 45 รุ่น และจะใช้ AI ในรถรุ่นต่าง ๆ 90%

Nissan เตรียมลดการผลิตรถรุ่นขายดีในสหรัฐ ต้านพิษจากภาษี Trump

Honda พร้อมสานต่อการควบรวมกิจการกับ Nissan… แต่อาจต้องไม่มี Uchida ซีอีโอคนปัจจุบัน

Nissan, Honda ยุติเจรจาควบรวมกิจการแล้ว หลังเกิดกรณี Honda เสนอให้ Nissan เป็นบริษัทลูก

ซีอีโอ Nissan แจ้ง Honda ยกเลิก MOU ควบรวมกิจการ หลัง Honda เสนอให้ Nissan เป็นบริษัทลูก

Honda เตรียมรวม Nissan ภายในปี 2026 ผนึกยอดขายกว่า 30 ล้านล้านเยนสู้จีน

ส่องกลยุทธ์ “เดอะมอลล์” ไม่ใช่แค่ดึงคนมาห้าง แต่ทำอย่างไร ให้มาแล้ว ต้อง Shopping

ถอดสูตร “สมใจ” 72 ปี กับ “ตาล นพนารี” ทายาทรุ่น 3 จากร้านเครื่องเขียน สู่ธุรกิจที่พร้อมรับคลื่นลูกใหม่ “AI ไม่ได้มาแทนที่ แต่มัน On Top”

“WORTH IT” เมื่อ AI ทำให้สร้างอะไรก็ได้...อะไรคือสิ่งที่ควรสร้าง? คุยกับ “จิรภัทร์ กาญจะโนสถ” ประธาน Symposium ADMAN 2026

ทำไมต้อง Hell’s Kitchen? คุยกับกิติกร ถึงจังหวะเวลาที่ใช่ ในการยกระดับเรียลลิตี้อาหารในไทย

Read More Stories  

Research

ผลวิจัย TIME - Statista Honda Toyota BMW ยึดอันดับ 1 เบียด Tesla และ Big 3 ตกเวทีจัดอันดับ American Best Brands

Deloitte วิจัย Gen Z มื้ออาหารโอฬารลิ้น + บัตรคอนเสิร์ต ประสบการณ์ที่บรรจงมอบให้คนสำคัญ วันคริสมาสต์และปีใหม่ 2027

คนไทยความลับเยอะ? LINE เผยยอดใช้ Premium Unsend สูงกว่าปกติ 9 เท่า แถมยอมจ่ายเพิ่มเพื่อ Backup ข้อมูล แยกโปรไฟฟล์ และ แต่งไอคอน App

เจาะเบื้องหลังการเป็น ‘Social Power Brand’ เมื่อยอดปัง ไม่ได้แปลว่าแบรนด์ทรงพลังที่สุด

Read More Stories  

Digest

บิ๊กซีเคียงข้างเกษตรกรไทย สนับสนุนการรับซื้อส้มเขียวหวานจากกลุ่มแปลงใหญ่บ้านหาดรั่ว จังหวัดแพร่เสริมช่องทางตลาด สร้างรายได้สู่ชุมชนอย่างยั่งยืน

เอพี ไทยแลนด์ สร้างปรากฏการณ์ใหม่วงการอสังหาฯ เผยความสำเร็จกระแสตอบรับ “THE HUMAN IDEA – CREATIVE SPRINT 2026” ดึงนักสร้างสรรค์กว่า 450 คน

วิริยะประกันภัย ร่วมสนับสนุนการจัดหาเครื่องมือทางการแพทย์ มูลนิธิโรงพยาบาลมหาวิทยาลัยนเรศวร

Unboxing Ideas

ญี่ปุ่นเปลี่ยนเศษเส้นอุด้ง ให้เป็นคราฟต์เบียร์! เมืองชิบุคาวะหยิบเศษเส้นเหลือใช้มาเปลี่ยนเป็นเครื่องดื่มสูตรพิเศษ

ลูกค้าอยากกิน อินฟลูอยากถ่าย ‘Yakiniku Like’ จัดพื้นที่ให้! เปิด ‘Studio Like’ พร้อมอุปกรณ์ถ่ายทำ จองผ่าน LINE ได้ครั้งละ 60 นาที

ญี่ปุ่นใช้หุ่นยนต์เป็นบาร์เทนเดอร์ ช่วยคนที่ออกไปทำงานไม่ได้ มีรายได้อีกครั้ง

ไป FamilyMart จังหวัดไหน ก็เจอลายไม่เหมือนกัน กับถุงเท้าและสติกเกอร์ 47 แบบทั่วญี่ปุ่น เมื่อแต่ละพื้นที่มีสินค้าที่ต้องไปถึงที่จึงจะได้มา

Read More Stories  

Video

The New Brand Reality

The New Brand Reality

BrandAge Online 2024

เมิร์ซ เอสเธติกส์ ประเทศไทย ขับเคลื่อนการเติบโตผ่านคน ด้วยวัฒนธรรมองค์กรที่เข้มแข็ง.

เคล็ดลับหน้ากล้องและหลังเวที 'ป๋าเต็ด' ยุทธนา บุญอ้อม

ถอดรหัสแนวคิด ภาวิต จิตรกร : จัดคอนเสิร์ตอย่างไรให้ปัง และไม่แย่งตลาดกันเอง

Read More Stories  

บริษัท แบรนด์เอจ มาร์เก็ตติ้ง รีซอร์สเซส จำกัด.
All rights reserved.

Contact