การมาของ REEV ไม่ได้เป็นเพียงการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ แต่กำลังเปิดเกมแข่งขันระหว่าง BEV, HEV และ PHEV ในช่วงเปลี่ยนผ่านของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย
ตลอดช่วง 3-4 ปีที่ผ่านมา ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในประเทศไทยเติบโตอย่างรวดเร็วจากแรงหนุนของมาตรการภาครัฐ การลงทุนของผู้ผลิตรถยนต์จีน และการแข่งขันด้านราคาที่เข้มข้น จนทำให้รถยนต์ไฟฟ้ากลายเป็นทางเลือกที่จับต้องได้มากขึ้น แต่เมื่อ EV ก้าวพ้นช่วงของการสร้างตลาดและเริ่มเข้าสู่ช่วงของการใช้งานจริง โจทย์ใหม่ของผู้บริโภคเริ่มให้ความสำคัญว่า "รถแบบไหนเหมาะกับการใช้ชีวิต” มากกว่าการมองว่า "รถคันไหนราคาถูกกว่า" หรือ "คันไหนวิ่งได้ไกลกว่ากัน"
ขณะเดียวกัน ความพร้อมของสถานีชาร์จ เวลาในการชาร์จ ยังคงเป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้ผู้บริโภคจำนวนไม่น้อยยังลังเลกับการเลือกใช้รถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ วันนี้จึงเริ่มเห็นการแข่งขันของอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้ากำลังเปลี่ยนจาก Price War ที่ใช้ราคาเป็นอาวุธหลัก ไปสู่ Tech War ที่แต่ละแบรนด์ต้องพิสูจน์ว่าเทคโนโลยีของตนสามารถแก้ Pain Point ของผู้ใช้ได้จริง
ล่าสุด OMODA & JAECOO ประเทศไทย เปิดตัว JAECOO 6T REEV อย่างเป็นทางการ โดยชูเทคโนโลยี REEV (Range-Extended Electric Vehicle) ที่พัฒนาขึ้นเพื่อให้เหมาะกับรูปแบบการใช้งานในประเทศไทย ตั้งแต่การขับขี่ในเมือง การเดินทางระหว่างจังหวัด ไปจนถึงเส้นทางที่ต้องการสมรรถนะและการยึดเกาะ ด้วยระบบการขับขี่แบบรถไฟฟ้า 100% โดยรุ่น JAECOO 6T REEV 2WD Max ราคาพิเศษ 879,900 บาท จากราคาปกติ 899,900 บาท และรุ่น JAECOO 6T REEV 4WD Ultra ราคาพิเศษ 979,900 บาท จากราคาปกติ 999,900 บาท
โดย JAECOO 6T REEV เป็นรถ B-SUV ทรงกล่อง (BOXY SUV) ที่มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อน REEV ทำงานในรูปแบบ Series Hybrid โดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นแรงขับเคลื่อนหลัก ขณะที่เครื่องยนต์ทำหน้าที่ผลิตกระแสไฟฟ้าเพื่อชาร์จแบตเตอรี่เท่านั้น โดยไม่ได้ส่งกำลังไปยังล้อโดยตรง จึงยังคงให้ความรู้สึกในการขับขี่แบบรถไฟฟ้าอย่างแท้จริง เมื่อระดับแบตเตอรี่ลดลง เครื่องยนต์จะทำหน้าที่ผลิตกระแสไฟฟ้าเพื่อสนับสนุนการขับขี่อย่างต่อเนื่อง เปรียบเสมือนพาวเวอร์แบงก์ที่ติดกับรถไปทุกที่ ทำให้สามารถใช้งานด้วยพลังงานไฟฟ้าเป็นหลักในชีวิตประจำวัน และเดินทางต่อเนื่องในระยะไกลได้อย่างมั่นใจยิ่งขึ้น
บิล จาง รองประธานแบรนด์โอโมดา แอนด์ เจคู ประเทศไทย กล่าวว่า JAECOO 6T REEV สะท้อนความมุ่งมั่นในการนำเสนอเทคโนโลยียานยนต์ที่ตอบโจทย์การใช้งานจริงในประเทศไทย ด้วยระบบ REEV ที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นหลักและมีเครื่องยนต์ทำหน้าที่ผลิตกระแสไฟฟ้าเพื่อขยายระยะทาง รถรุ่นนี้จึงมอบประสบการณ์การขับขี่แบบไฟฟ้า 100% พร้อมความสะดวกในการเดินทางในรูปแบบที่แตกต่างกัน ทั้งในชีวิตประจำวัน การเดินทางระยะไกลระหว่างจังหวัด และเส้นทางที่ต้องการสมรรถนะมากขึ้น
“เราเชื่อว่า JAECOO 6T REEV จะเป็นอีกหนึ่งทางเลือกสำหรับผู้ที่มองหาความสมดุลระหว่างประสิทธิภาพ ความสะดวก และความมั่นใจในการใช้งาน ที่สะท้อนรูปแบบการใช้ชีวิตที่เปลี่ยนแปลงไปของโลกยุคใหม่ที่ต้องการความสมดุลระหว่างการใช้ชีวิตในเมือง และนอกเมืองได้อย่างลงตัว”
สำหรับการเปิดตัว JAECOO 6T REEV มีความหมายมากกว่าการเพิ่มรถยนต์อีกหนึ่งรุ่นเข้าสู่ตลาด เพราะสิ่งที่ OMODA & JAECOO นำเสนอ ไม่ใช่เพียง SUV พลังงานทางเลือก แต่คือการนำเทคโนโลยี Range-Extended Electric Vehicle (REEV) เข้ามาเป็นอีกหนึ่งคำตอบของผู้บริโภคที่ยังไม่พร้อมก้าวสู่รถยนต์ไฟฟ้า 100% พร้อมตั้งราคาเริ่มต้นต่ำกว่า 1 ล้านบาท ซึ่งเป็นระดับราคาที่ทำให้เทคโนโลยีนี้เริ่มเข้าถึงตลาดวงกว้างมากขึ้น
อย่างไรก็ตาม หากมองลึกกว่าตัวผลิตภัณฑ์ สิ่งที่ Chery Group กำลังทำไม่ใช่การส่งรถรุ่นใหม่ลงแข่งขันในตลาด EV หากแต่เป็นการวางเกมการแข่งขันรูปแบบใหม่ผ่านแนวคิด Multi-energy Strategy ที่มองว่าอนาคตของรถพลังงานทางเลือกจะไม่ได้มีคำตอบเพียงแบบเดียว แต่เป็นการอยู่ร่วมกันของ BEV, PHEV และ REEV เพื่อรองรับพฤติกรรมของผู้บริโภคที่แตกต่างกันในแต่ละช่วงของการเปลี่ยนผ่าน REEV จึงเปรียบเสมือนเป็นสะพานเชื่อมสำหรับผู้บริโภคที่ต้องการประสบการณ์การขับขี่แบบรถไฟฟ้า แต่ยังไม่ต้องการเปลี่ยนพฤติกรรมทั้งหมดในคราวเดียว
ประเด็นที่น่าสนใจยิ่งกว่า คือ JAECOO 6T REEV ไม่ได้กำลังลงแข่งขันกับรถ REEV ด้วยกัน เพราะรถระดับราคาไม่เกิน 1 ล้านบาทในไทย แทบไม่มีผู้เล่นที่ใช้เทคโนโลยีเดียวกันนี้ แต่สิ่งที่แบรนด์กำลังทำคือการใช้ REEV เข้าไปแข่งขันกับตลาด HEV และ PHEV ที่ครองตลาด B-SUV ระดับราคานี้มาอย่างยาวนาน
แม้ REEV จะไม่ใช่เทคโนโลยีใหม่ เพราะก่อนหน้านี้มีผู้ผลิตหลายรายเคยพัฒนาระบบลักษณะใกล้เคียงกันออกมาแล้ว แต่ความก้าวหน้าของแบตเตอรี่และต้นทุนการผลิตที่ลดลงทำให้รถ REEV ในปัจจุบันสามารถสร้างประสบการณ์การขับขี่ใกล้เคียงรถยนต์ไฟฟ้า พร้อมลดข้อจำกัดเรื่องระยะทางและการชาร์จ จนได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นในตลาดจีน และเริ่มถูกนำมาใช้เป็นอีกหนึ่งทางเลือกในช่วงเปลี่ยนผ่านสู่ยุครถยนต์ไฟฟ้า
ดังนั้น สิ่งที่ JAECOO กำลังสร้าง จึงไม่ใช่เพียงทางเลือกใหม่ของผู้บริโภค แต่เป็นการสร้าง "พื้นที่การแข่งขันใหม่" ให้กับตลาดรถพลังงานทางเลือกในไทย เพราะจากนี้ไป ผู้บริโภคอาจไม่ได้ตัดสินใจเลือกระหว่าง HEV หรือ BEV เพียงสองทางเลือก หากแต่มี REEV เข้ามาเป็นตัวแปรใหม่ของสมการการแข่งขันครั้งนี้ด้วย
สิ่งที่น่าจับตาคือ หาก REEV สามารถสร้างการยอมรับในตลาดได้สำเร็จ ผลกระทบจะไม่ได้จำกัดอยู่ที่ยอดขายของ JAECOO เพียงแบรนด์เดียว แต่จะส่งผลต่อทิศทางการพัฒนาผลิตภัณฑ์ของทั้งอุตสาหกรรม เพราะที่ผ่านมา ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่เลือกเดินคนละเส้นทางอย่างชัดเจน บางรายเดิมพันกับ HEV บางรายเร่งลงทุนใน BEV ขณะที่บางรายพัฒนา PHEV เป็นเทคโนโลยีช่วงเปลี่ยนผ่าน แต่การมาของ REEV กำลังสร้างทางเลือกใหม่ที่อยู่กึ่งกลางระหว่างเทคโนโลยีเหล่านั้น และอาจทำให้เส้นแบ่งของตลาดเริ่มเบลอมากขึ้น
อีกประเด็นที่น่าสนใจ คือการตั้งราคาเริ่มต้นต่ำกว่า 1 ล้านบาท อาจถูกมองว่าเป็นการเปิดเกมตัดราคา แต่ในความเป็นจริง ราคากลับเป็นเพียง "เครื่องมือ" ในการเร่งให้ตลาดเปิดรับเทคโนโลยี REEV มากกว่าเป็นเป้าหมายของการแข่งขัน ซึ่ง บิล จาง ระบุว่า การทำตลาดครั้งนี้เป็นการลงทุนเพื่อสร้างการเรียนรู้ทางการตลาด หรือสร้างความเข้าใจให้ผู้บริโภคเกี่ยวกับเทคโนโลยีใหม่ พร้อมย้ำว่ากลยุทธ์ของบริษัทคือการส่งมอบ High Value มากกว่า Low Price
เพราะ Chery Group ไม่ได้ต้องการให้ผู้บริโภคจดจำ JAECOO 6T REEV ในฐานะ "รถราคาถูก" แต่ต้องการให้จดจำว่าเป็นรถที่สามารถรวมข้อดีของรถไฟฟ้าและรถเครื่องยนต์ไว้ในคันเดียว หากกลยุทธ์นี้ประสบความสำเร็จ สิ่งที่เปลี่ยนแปลงอาจไม่ใช่เฉพาะยอดขายของ JAECOO แต่รวมถึงเกณฑ์การตัดสินใจของผู้บริโภค ที่จะหันมาให้ความสำคัญกับ "ความเหมาะสมในการใช้งาน" มากกว่าการแบ่งประเภทของระบบขับเคลื่อน
ในอีกมุมหนึ่ง การแข่งขันครั้งนี้ยังสะท้อนการเปลี่ยนวิธีคิดของอุตสาหกรรมรถยนต์ จากเดิมที่แต่ละค่ายพยายามผลักดัน "เทคโนโลยีที่ตัวเองเชื่อ" ไปสู่การพัฒนา "เทคโนโลยีที่ผู้บริโภคต้องการ" มากขึ้น และสิ่งที่เห็นได้ชัดคือ การแข่งขันกำลังเปลี่ยนจากการวัดกันด้วยราคา ไปสู่การวัดกันด้วยคุณค่าของเทคโนโลยี การเปิดตัว JAECOO 6T REEV จึงมีความสำคัญมากกว่าการเพิ่มรถรุ่นใหม่เข้าสู่โชว์รูม เพราะ JAECOO 6T REEV ทำหน้าที่เป็น "หมากตัวใหม่" ที่กำลังท้าทายตลาดรถพลังงานทางเลือกไทย
ท้ายที่สุด JAECOO 6T REEV อาจไม่ใช่รถที่จะเปลี่ยนโฉมตลาดในชั่วข้ามคืน แต่การมาของ REEV กำลังทำให้อุตสาหกรรมกลับมาตั้งคำถามว่า การเปลี่ยนผ่านสู่ยุครถยนต์ไฟฟ้าในอนาคต จำเป็นต้องมี BEV เป็นคำตอบเพียงหนึ่งเดียวจริงหรือไม่
