ตลาดรถยนต์ทรงกล่อง หรือ Boxy SUV ในประเทศไทยกำลังกลายเป็นเซ็กเมนต์ที่น่าจับตา หลังยอดขายขยับขึ้นอย่างรวดเร็ว จากเพียง 467 คันในปี 2566 มาเป็น 4,567 คันในปี 2568 และเพียง 6 เดือนแรกของปี 2569 มียอดขายสะสมถึง 12,796 คัน มากกว่ายอดขายตลอดทั้งปี 2568 เกือบ 3 เท่า สะท้อนว่ากระแสรถทรงเหลี่ยมไม่ได้เป็นเพียงเรื่องของดีไซน์ แต่กำลังพัฒนาเป็นตลาดที่มีขนาดชัดเจนขึ้นในไทย

จังหวะนี้เลยทำให้ iCAUR แบรนด์รถพลังงานใหม่ภายใต้ Chery Group เลือกเปิดตลาดไทยด้วย V27 REEV รถ SUV ทรงกล่องขนาดใหญ่ โดยวางราคาเริ่มต้นที่ 999,900 บาท พร้อมส่งมอบตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2569 ถือเป็นการเข้ามาเล่นในตลาด Boxy SUV ด้วยจุดขายที่ชัดเจนทั้งเรื่องรูปทรง ขนาดตัวรถ และระบบขับเคลื่อนแบบ Range Extended EV

สิ่งที่ทำให้ V27 น่าสนใจในเกมราคา คือ ตัวรถมีความยาวถึง 5,045 มม. ฐานล้อ 2,900 มม. ขณะที่ราคาเริ่มต้นยังอยู่ต่ำกว่าหนึ่งล้านบาท โดยตลาด Boxy ในระดับราคานี้มีผู้เล่นอย่าง CHERY V23 ซึ่งเป็น EV ขนาดเล็กกว่า และ JAECOO 6 EV ขณะที่ GWM TANK 300 ขยับขึ้นมาเป็นคู่แข่งในกลุ่มรถทรงกล่องขนาดใหญ่และสายลุย โดยข้อมูลตลาดล่าสุดระบุราคา V23 ราว 689,000-879,000 บาท, JAECOO 6 EV ราว 899,000-1,149,000 บาท และ TANK 300 ราว 999,000-1,249,000 บาท

อย่างไรก็ตาม V27 ไม่ได้เข้ามาแข่งด้วยดีไซน์เพียงอย่างเดียว แต่เลือกใช้ REEV เป็นอีกหนึ่งจุดต่าง โดยให้มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นกำลังหลักในการขับเคลื่อน และใช้เครื่องยนต์ทำหน้าที่ผลิตกระแสไฟฟ้า บริษัทระบุว่าสามารถขับด้วยไฟฟ้าได้สูงสุด 165 กิโลเมตรตามมาตรฐาน NEDC และมีระยะทางเดินทางรวมไฟฟ้าและน้ำมันสูงสุด 1,000 กิโลเมตร พร้อมรองรับ DC Fast Charging จาก 30-80% ใน 15 นาที

รุ่นท็อป 4WD PRESTIGE ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ กำลังรวม 335 กิโลวัตต์ หรือ 455 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 505 นิวตันเมตร และมีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ i-AWD ขณะที่ตัวรถมีระยะใต้ท้อง 224 มม. รองรับการลุยน้ำลึกสูงสุด 600 มม. และมีโหมดการขับขี่สำหรับเส้นทางออฟโรด ทำให้ V27 พยายามวางตัวเองอยู่ระหว่าง SUV สำหรับใช้งานในชีวิตประจำวันกับรถทรงกล่องสายกิจกรรมกลางแจ้ง

การเข้ามาของ V27 ยังเกิดขึ้นในช่วงที่ตลาด SUV โดยรวมของไทยเติบโตอย่างมีนัยสำคัญ โดยปี 2568 รถ SUV มียอดขาย 158,854 คัน เพิ่มขึ้น 37.3% จากปีก่อน และคิดเป็นสัดส่วน 25.5% ของตลาดรถยนต์ทั้งหมด

จึงไม่น่าแปลกที่ช่วง 1-2 ปีที่ผ่านมา ผู้ผลิตรถจีนหลายรายเริ่มนำรถทรงกล่องเข้ามาเล่นในไทยมากขึ้น ตั้งแต่ V23 และ JAECOO 6T REEV ไปจนถึง TANK 300 ขณะที่ตลาดกำลังขยับไปสู่รถที่ขาย “บุคลิก” และไลฟ์สไตล์มากขึ้น ไม่ได้แข่งขันกันเฉพาะเรื่องความประหยัดหรือจำนวนอุปกรณ์อีกต่อไป

มร. จิม ลี ผู้อำนวยการบริหารแบรนด์ เชอรี และไอคาร์ ประเทศไทย กล่าวว่างานมอเตอร์โชว์ครั้งที่ผ่านมา มีลูกค้าที่สนใจเข้ามาลงทะเบียนจอง V27 มากกว่า 1,500 สิทธิ์ก่อนเปิดตัว และเตรียมขยายเครือข่ายโชว์รูมและศูนย์บริการมากกว่า 25 แห่งทั่วประเทศภายในสิ้นปี 2569 พร้อมแผนเริ่มประกอบรถในประเทศไทยในปี 2570

การเปิดตัว V27 จึงไม่ได้เป็นเพียงการส่งรถใหม่เข้าสู่ตลาด SUV ไทย แต่เป็นการเข้ามาทดสอบตลาดของ iCAUR ในช่วงที่ “รถทรงกล่อง” กำลังขยับจากกระแสแฟชั่นหรือตลาดเฉพาะกลุ่ม แม้ยังไม่ถึงขั้นเป็นตลาดแมส แต่ก็เริ่มมีที่นั่งที่ยืน และฐานตลาดที่ชัดเจนขึ้นในไทย

ดังนั้นการเลือกเปิดราคาที่ 999,900 บาท อาจเป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญที่ทำให้ V27 สามารถดึงผู้บริโภคที่ต้องการรถทรงใหญ่ ดีไซน์แตกต่าง และยังไม่ต้องการขยับงบไปแตะระดับ 1 ล้านบาทขึ้นไป เข้ามาตัดสินใจได้ง่ายขึ้น