ปัจจุบันสถานการณ์การแข่งขันของตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในประเทศไทย ไม่ได้วัดกันเพียงแค่เรื่องราคาและสมรรถนะของตัวรถ เพราะผู้บริโภคมีทางเลือกมากขึ้น แต่สิ่งที่จะกลายเป็นโจทย์สำคัญของผู้เล่นในตลาดคือการสร้างความเชื่อมั่นทั้งด้านผลิตภัณฑ์ บริการหลังการขาย และความต่อเนื่องในการทำตลาด
สำหรับ LEAPMOTOR แบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าจากจีน เปิดโหมดเดินหน้ารุกตลาดไทยอย่างจริงจัง ภารกิจสำคัญจึงไม่ได้จำกัดอยู่แค่การนำรถรุ่นใหม่เข้าสู่ตลาด แต่คือการวางรากฐานธุรกิจในระยะยาว โดยล่าสุดเปิดตัว B03X รถยนต์ Smart SUV EV รุ่นใหม่ เจาะตลาดกลุ่มราคาต่ำกว่า 1 ล้านบาท พร้อมใช้กลยุทธ์ด้านราคา เทคโนโลยี และสิทธิประโยชน์หลังการขาย เป็นเครื่องมือสร้างโอกาสในการเข้าถึงผู้บริโภคไทย
หลี่ เถิงเฟย รองประธานบริษัทและประธานเจ้าหน้าที่บริหารฝ่ายการเงินของ LEAPMOTOR กล่าวว่า LEAPMOTOR ร่วมมือกับ Stellantis กลุ่มยานยนต์ระดับโลก ขยายธุรกิจสู่ยุโรป ตะวันออกกลาง แอฟริกา เอเชียแปซิฟิกและอเมริกาใต้ โดยมีเครือข่ายการจำหน่ายและศูนย์บริการกว่า 2,000 แห่งทั่วโลก โดยแผนงานในช่วง 3 ปี จะอยู่ภายใต้กรอบพันธะสัญญา 4 ด้าน ได้แก่ ผลิตภัณฑ์ เครือข่าย บริการ และการพัฒนาธุรกิจร่วม กับท้องถิ่น ซึ่งในปี 2569 จะนำ B03X และ C10 รุ่นปรับปรุงใหม่เข้าสู่ตลาด และทยอยนำรถรุ่นใหม่จากตลาดโลกมาจำหน่ายอย่างต่อเนื่อง พร้อมตั้งเป้าขยายเครือข่ายจำหน่ายและบริการเป็น 30 แห่งในปี 2569 เพิ่มเป็น 65 แห่งในปี 2570 และ 100 แห่งในปี 2571
“การดำเนินธุรกิจระดับโลก ไม่ใช่เพียงการส่งออกรถยนต์ไปจำหน่ายในต่างประเทศ แต่คือการตั้งรากฐานในแต่ละตลาด เข้าใจความต้องการของลูกค้า และผสานพลังกับพันธมิตรท้องถิ่น เพื่อสร้างระบบนิเวศทางธุรกิจที่แข็งแกร่งและเติบโตอย่างยั่งยืน ประเทศไทยเป็นตลาดหลักในกลยุทธ์ระดับโลกของ LEAPMOTOR และเป็นฐานสำคัญของการดำเนินธุรกิจให้สอดคล้องกับแต่ละตลาด” หลี่ เถิงเฟย กล่าว
สำหรับแผนงานด้านบริการ บริษัทจะจัดตั้งคลังอะไหล่และศูนย์บริการด้านเทคนิคในไทย พร้อมผลักดันให้ลูกค้าเดิมได้รับสิทธิประโยชน์อย่างเท่า เทียมกับลูกค้าใหม่ ส่วนการจ้างงาน บริษัทตั้งเป้าให้บุคลากรไทยมีสัดส่วนมากกว่า 90% ของตำแหน่งงานในบริษัทลูกใน ประเทศไทย และร่วมมือกับพันธมิตรท้องถิ่นเพื่อพัฒนาเครือข่ายอุตสาหกรรมยานยนต์อัจฉริยะและยานยนต์พลังงานใหม่ สร้าง คุณค่าให้ผู้ใช้ อุตสาหกรรม และสังคม
ด้านเทคโนโลยี ติดตั้งหน้าจอกลางขนาด 14.6 นิ้ว ความละเอียด 2.5K รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto รวมถึงระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะ โดยรุ่น Design สามารถวิ่งได้สูงสุด 450 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน NEDC รองรับการชาร์จ DC สูงสุด 133 กิโลวัตต์ และชาร์จจาก 30% ถึง 80% ได้ภายใน 16 นาที ภายใต้เงื่อนไขที่กำหนด
B03X เป็นรถยนต์ที่ LEAPMOTOR วางจุดขายไว้ทั้งด้านดีไซน์ พื้นที่ใช้สอย เทคโนโลยี และความปลอดภัย ภายใต้แนวคิด Young Style, More Smile ตัวรถมาพร้อมดีไซน์ไฟหน้าทรงยิ้ม ไฟท้าย LOL และสีตัวถังให้เลือก 5 สี ขณะที่พื้นที่ใช้สอยภายในห้องโดยสารมีสัดส่วน 88.1% พร้อมช่องเก็บของใต้พื้นขนาด 106 ลิตร ซึ่งเป็นรายละเอียดที่สะท้อนการออกแบบให้สอดคล้องกับการใช้งานในชีวิตประจำวัน
จุดเด่นเหล่านี้ สะท้อนภาพลักษณ์ที่ต้องการเข้าถึงผู้บริโภครุ่นใหม่ โดยมี “ออม–กรณ์นภัส” เป็น Brand Ambassador เพื่อช่วยสร้างการรับรู้และเชื่อมโยงแบรนด์กับกลุ่มเป้าหมาย โดย B03X วางราคาจำหน่ายในรุ่น Life อยู่ที่ 549,000 บาท และรุ่น Design ราคา 609,000 บาท สำหรับลูกค้าที่จองล่วงหน้าใน 3,000 คันแรก จะได้รับราคา Early Bird โดยรุ่น Life อยู่ที่ 499,000 บาท และรุ่น Design อยู่ที่ 569,000 บาท
นอกจากราคาแล้ว LEAPMOTOR ยังให้น้ำหนักกับสิทธิประโยชน์หลังการขาย ทั้งการรับประกันตัวรถ 8 ปี หรือ 150,000 กิโลเมตร และการรับประกันตลอดอายุการใช้งานสำหรับระบบแบตเตอรี่ มอเตอร์ไฟฟ้า และระบบควบคุมอัจฉริยะ พร้อมประกันภัยชั้น 1 และ พ.ร.บ. ปีแรก รวมถึงบริการช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนนตลอด 24 ชั่วโมง
การวางราคาเริ่มต้นต่ำกว่า 5 แสนบาทในช่วงเปิดตัว ทำให้ B03X มีโอกาสเข้าถึงผู้บริโภคกลุ่มใหม่ที่กำลังมองหารถ EV ในระดับราคาที่จับต้องได้ และการให้น้ำหนักกับการรับประกันและบริการหลังการขายก็เป็นอีกกลยุทธ์ที่น่าสนใจ เพราะในตลาดที่ผู้บริโภคยังต้องพิจารณาความพร้อมของแบรนด์ในระยะยาว ความคุ้มค่าไม่ได้จบเพียงวันที่ตัดสินใจซื้อรถ
อีกประเด็นที่น่าจับตาคือทิศทางการดำเนินธุรกิจของ LEAPMOTOR ในประเทศไทย ซึ่งกำลังขยับจากการทำตลาดผ่านพันธมิตร ไปสู่การเข้ามาบริหารจัดการธุรกิจโดยตรงมากขึ้น
เมื่อวันที่ 30 กันยายน 2569 บริษัทประกาศจัดตั้ง LEAPMOTOR (Thailand) เพื่อดูแลการดำเนินธุรกิจ การตลาด ผลิตภัณฑ์ ช่องทางจำหน่าย และบริการหลังการขายในประเทศไทยโดยตรง พร้อมวางประเทศไทยเป็นตลาดยุทธศาสตร์และจุดเชื่อมต่อการขยายธุรกิจสู่ภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ รวมถึงตลาดรถยนต์พวงมาลัยขวาในอนาคต
นอกจากการจัดตั้งบริษัทแล้ว อีกหนึ่งแผนที่สะท้อนความจริงจังในการทำตลาดคือการศึกษาความเป็นไปได้ในการลงทุนโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย โดยขณะนี้ยังอยู่ระหว่างพิจารณารูปแบบการลงทุน ทั้งการลงทุนเอง การร่วมทุน หรือการทำงานร่วมกับพันธมิตรในประเทศ โดยยังไม่มีการยืนยันมูลค่าเงินลงทุนและที่ตั้งโรงงานอย่างเป็นทางการ ทั้งนี้ บริษัทตั้งเป้าหมายให้โครงการสามารถเริ่มดำเนินการได้ในปี 2570
ในเบื้องต้น บริษัทมีแผนให้โรงงานในไทยมุ่งผลิต B03X เพื่อรองรับตลาดภายในประเทศเป็นหลัก ก่อนศึกษาโอกาสในการขยายไปสู่ตลาดส่งออก โดยเฉพาะตลาดในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และตลาดรถยนต์พวงมาลัยขวาในอนาคต ทั้งนี้ การส่งออกจากประเทศไทยยังขึ้นอยู่กับข้อสรุปด้านการลงทุนและแผนการดำเนินธุรกิจในระยะต่อไป
ประเด็นที่น่าสนใจคือ LEAPMOTOR ไม่ได้มองการตั้งโรงงานเป็นเพียงการเพิ่มกำลังการผลิตหรือประกอบรถยนต์ในประเทศเท่านั้น แต่ยังต้องการพัฒนา Supply Chain และเพิ่มการจัดหาชิ้นส่วนจากผู้ผลิตไทย โดยตั้งเป้าหมายระยะยาวให้มีสัดส่วน Local Content สูงถึง 70-80% ซึ่งเป็นเป้าหมายการพัฒนาในอนาคต ไม่ใช่สัดส่วนการใช้ชิ้นส่วนไทยในปัจจุบัน ขณะเดียวกัน บริษัทยังตั้งเป้าให้บุคลากรไทยมีสัดส่วนมากกว่า 90% ของตำแหน่งงานในบริษัทลูก สะท้อนแนวทางการสร้างธุรกิจร่วมกับท้องถิ่น ไม่ใช่เพียงนำผลิตภัณฑ์เข้ามาจำหน่ายแล้วจบไป
หากแผนดังกล่าวเกิดขึ้นได้จริง ย่อมมีความหมายมากกว่าการเพิ่มผู้ผลิต EV อีกหนึ่งรายในประเทศไทย เพราะยังเป็นโอกาสในการเชื่อมโยงผู้ผลิตชิ้นส่วนในประเทศเข้าสู่ห่วงโซ่อุปทานของอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า และอาจต่อยอดไปสู่การเป็นฐานการผลิตเพื่อรองรับตลาดในภูมิภาคได้ในอนาคต
อีกหนึ่งโจทย์สำคัญของแบรนด์รถยนต์ EV ที่เข้ามาทำตลาดในไทย คือการสร้างความมั่นใจให้ผู้บริโภคว่าจะได้รับการดูแลอย่างต่อเนื่อง ไม่ว่าจะเป็นเรื่องอะไหล่ ศูนย์บริการ หรือการสนับสนุนด้านเทคนิค ทางบริษัทจึงวางแผนขยายเครือข่ายจำหน่ายและบริการจากประมาณ 19 แห่งในช่วงเปิดตัว เป็น 30 แห่งภายในสิ้นปี 2569 เพิ่มเป็น 65 แห่งในปี 2570 และ 100 แห่งภายในปี 2571 นอกจากจำนวนโชว์รูมแล้ว บริษัทยังให้ความสำคัญกับการจัดตั้งคลังอะไหล่ในประเทศ การสนับสนุนทางเทคนิค และการพัฒนาศักยภาพของศูนย์บริการ เพื่อให้สามารถดูแลลูกค้าได้อย่างต่อเนื่อง
ทิศทางดังกล่าวสะท้อนว่าบริษัทมองการสร้างความเชื่อมั่นเป็นองค์ประกอบหนึ่งของการแข่งขัน ไม่ใช่เพียงการใช้โปรโมชั่นหรือราคาพิเศษเพื่อกระตุ้นยอดจองในช่วงเปิดตัว เพราะท้ายที่สุดแล้ว ประสบการณ์หลังการขายจะเป็นส่วนสำคัญที่กำหนดความสัมพันธ์ระหว่างแบรนด์กับลูกค้าในระยะยาว
LEAPMOTOR ก่อตั้งขึ้นในปี 2558 โดยมีจุดแข็งด้านการวิจัย พัฒนา และผลิตเทคโนโลยีหลักด้วยตนเอง ปัจจุบันบริษัทระบุว่าชิ้นส่วนและระบบสำคัญที่พัฒนาและผลิตเองครอบคลุมถึง 65% ของต้นทุนการผลิตรถยนต์ทั้งคัน ขณะที่แพลตฟอร์มรถยนต์สามารถใช้ร่วมกันได้ถึง 90% โดยโมเดลการพัฒนาเทคโนโลยีภายในองค์กรเช่นนี้ช่วยให้บริษัทควบคุมต้นทุนและกระบวนการผลิตได้มากขึ้น ซึ่งเป็นหนึ่งในปัจจัยที่นำมาใช้สร้างความสามารถในการแข่งขันด้านราคา
นอกจากนี้ LEAPMOTOR ยังมีความร่วมมือกับ Stellantis กลุ่มยานยนต์ระดับโลก เพื่อสนับสนุนการขยายธุรกิจไปยังตลาดต่างประเทศ โดยมีเครือข่ายจำหน่ายและศูนย์บริการกว่า 2,000 แห่งทั่วโลก โดยข้อมูล ณ เดือนกันยายน 2569 บริษัทมียอดส่งมอบรถยนต์สะสมทั่วโลกมากกว่า 1.85 ล้านคัน และมียอดส่งมอบเกิน 100,000 คันต่อเดือนติดต่อกัน 3 เดือน พร้อมทำตลาดครอบคลุม 50 ประเทศทั่วโลก
แม้ B03X จะเป็นอีกหนึ่งผลิตภัณฑ์ที่เข้ามาเติมพอร์ตโฟลิโอของ LEAPMOTOR ในตลาดไทย แต่สิ่งที่น่าสนใจกว่าการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ คือความพยายามสร้างองค์ประกอบทางธุรกิจให้ครบวงจร ตั้งแต่เทคโนโลยี ผลิตภัณฑ์ ช่องทางจำหน่าย ไปจนถึงบริการหลังการขาย และการพัฒนา Supply Chain ในประเทศ
ในวันที่ตลาด EV มีผู้เล่นจำนวนมาก และการแข่งขันด้านราคามีความเข้มข้นขึ้นเรื่อยๆ การสร้างความเชื่อมั่นให้ผู้บริโภคอาจเป็นปัจจัยที่แยกแบรนด์ที่สามารถเติบโตต่อเนื่องออกจากแบรนด์ที่เข้ามาทำตลาดเพียงช่วงสั้นๆ
การเปิดตัว B03X ของ LEAPMOTOR ในครั้งนี้ จึงมีนัยสำคัญมากกว่าการส่งรถยนต์รุ่นใหม่ลงสู่ตลาด แต่เป็นอีกก้าวของการสร้างฐานลูกค้าและวางตำแหน่งแบรนด์ในตลาดไทย ขณะที่แผนการลงทุนโรงงาน การพัฒนาผู้ผลิตชิ้นส่วนในประเทศ และการขยายเครือข่ายบริการ จะเป็นบทพิสูจน์สำคัญว่า LEAPMOTOR จะสามารถเปลี่ยนคำประกาศเรื่องการปักหลักในไทยให้กลายเป็นการดำเนินธุรกิจที่จับต้องได้มากน้อยเพียงใด
