ข่าวจากแหล่งข่าวของสำนักข่าว REUTERS ที่ออกมาว่า บริษัท Boeing กำลังกำลังเจรจากับธนาคารเกี่ยวกับการกู้ยืมเงิน 10,000 ล้านดอลลาร์ หรือมากกว่านั้น อันเนื่องมาจากวิกฤตที่เกิดกับ เครื่องบินเจ็ทโดยสารขนาดกลางที่ทันสมัยที่สุด Boeing 737 MAX นั้น นับเป็นข่าวใหญ่มากในอุตสาหกรรมการบินของโลก

นี่นับเป็นครั้งแรกในช่วงเวลา 103 ปี นับตั้งแต่บริษัท Boeing ก่อตั้งเมื่อปี 1916 ที่ Boeing ต้องกู้เงินจำนวนมหาศาลถึง 10 พันล้านดอลลาร์ (10,000 ล้านดอลลาร์ - หนึ่งหมื่นล้านดอลลาร์) หรือมากกว่า เพื่อแก้ปัญหาที่เกิดจากผลิตภัณฑ์ของบริษัท

อ้างอิงจากสำนักข่าว CNBC ได้รายงานข่าวเมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมาโดยอ้างแหล่งข่าวว่า Boeing มีหลักประกันอย่างน้อย 6 พันล้านดอลลาร์จากธนาคาร และกำลังพูดคุยกับผู้ให้กู้รายอื่นเพื่อรับการสนับสนุนเพิ่มเติม

แหล่งข่าวยืนยันเรื่องนี้ในการพูดคุยกับสำนักข่าว REUTERS แต่ก็ยังไม่ชัดเจนว่า Boeing จะพยายามระดมทุนมากแค่ไหน และจะดำเนินการขายพันธบัตรใหม่หรือไม่ ประเด็นสำคัญอย่างหนึ่งสำหรับ Boeing ก็คือความยืดหยุ่นเนื่องจากยังไม่มีความชัดเจนว่า เครื่องบิน Boeing 737 MAX จะยังคงต้องจอดนิ่งอยู่บนพื้นดินไปนานเพียงใด

Boeing ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นในเรื่องนี้

สำนักข่าว REUTERS ได้รายงานเมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมาว่า Federal Aviation Administration (FAA - องค์การบริหารการบินแห่งชาติของสหรัฐฯ) ยังไม่น่าจะอนุมัติให้นำเครื่องบิน 737 MAX ที่ถูกสั่งให้จอดนิ่งบนพื้นกลับมาใช้งานในตอนนี้ เวลาอาจจะยืดไปจนถึงเดือนมีนาคม แต่ก็อาจยืดเวลาไปจนถึงเดือนเมษายนหรือนานกว่านั้น

หลังจากเกิดอุบัติเหตุกับเครื่องบิน Boeing 737 MAX  2 ครั้ง ด้วยปัญหาที่ระบุในเวลาต่อมาว่าเกิดจากซอฟต์แวร์ MCAS ที่เกี่ยวข้องกับการควบคุมการบิน เครื่องบินรุ่น 737 MAX ก็ถูกสั่งให้จอดบนพื้นดิน (Grounding) ตั้งแต่วันที่ 10 มีนาคม 2019 เป็นต้นมา จนถึงวันนี้ เครื่องบิน Boeing 737 MAX จำนวน 387 ลำของสายการบินต่างๆ ทั่วโลกได้ถูก Grounding คือ ต้องจอดนิ่งบนพื้นดินห้ามการใช้งานมานานกว่า 10 เดือนแล้ว

Boeing ยืนยันเมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมาว่า ได้หยุดการผลิต 737 MAX ชั่วคราวในรัฐวอชิงตันมาเมื่อไม่นานมานี้ เป็นไปตามที่บริษัทได้กล่าวเมื่อเดือนธันวาคม 2019 ว่าจะหยุดการผลิตในบางจุดในเดือนนี้

Boeing ได้ประมาณการถึงความเสียหายที่เกิดจากการที่ 737 MAX ต้องจอดนิ่งบนพื้นว่า มากกว่า 9 พันล้านดอลลาร์แล้ว Boeing ต้องจ่ายเงินชดเชยการสูญเสียให้กับสายการบินต่างๆ ที่ไม่สามารถนำเครื่องบิน Boeing 737 MAX ขึ้นบินใช้งานได้ และช่วยเหลือด้านซัพพลายเชน (Supply Chain - ห่วงโซ่อุปทาน)

นักวิเคราะห์คาดการณ์ว่า Boeing ต้องสูญเสียเงินประมาณ 1 พันล้านดอลลาร์ต่อเดือน เนื่องจากการต้องจอดนิ่งบนพื้น (Grounding) ของ 737 MAX ยังมีรายงานว่า กระแสเงินสด (Free Cash Flow) ของ Boeing ติดลบเกือบ 3 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสที่ 3 ของปี 2019

นี่เป็นวิกฤตที่ใหญ่ที่สุด และอาจนับเป็นวิกฤตครั้งแรกของ Boeing นับตั้งแต่ Boeing บุกตลาดเครื่องบินเจ็ทโดยสาร ด้วยการนำเครื่องบิน Boeing 707 เข้าสู่ตลาดในปี 1958 นับตั้งแต่เครื่องบินแบบ 707 เป็นต้นมา Boeing ก็ประสบความสำเร็จกับการขายเครื่องบินเจ็ทโดยสารหลากหลายรุ่นอย่างต่อเนื่อง เริ่มตั้งแต่ Boeing 707, Boeing 737, Boeing 747 ที่เป็นเครื่องบินยักษ์ Jumbo Jet, Boeing 757, Boeing 767, Boeing 777, Boeing 787 ซึ่งความสำเร็จเหล่านี้ ทำให้ Boeing เป็นผู้นำตลาดเครื่องบินเจ็ทโดยสารของโลกต่อเนื่องยาวนาน ทำให้คู่แข่งอย่าง Airbus อยู่ได้แค่อันดับ 2 ในตลาด

แม้กระทั่งเครื่องบินรุ่น 737 MAX ที่กำลังสร้างปัญหาให้กับ Boeing ในปัจจุบันนี้ เมื่อเริ่มเปิดตัวยอดขายก็มาแรงมาก สายการบินต่างๆ สั่งซื้อไปใช้งานรวมแล้วหลายร้อยลำ และก่อนหน้าเกิดอุบัติเหตุ คำสั่งซื้อเครื่องบินรุ่นนี้ก็ยังคงมีมาต่อเนื่อง....จนกระทั่งอุบัติเหตุทำให้เกิดวิกฤต
 

ดูเหมือนวิกฤตที่เกิดขึ้นกับ 737 MAX กำลังลามมาสู่บริษัท แม้ในช่วงที่ผ่านมา Boeing ได้ดำเนินการหลายอย่าง เช่น การเปลี่ยน CEO แต่วิกฤตก็ยังไม่สิ้นสุด การแก้ปัญหายังไม่ลุล่วง และยังไม่สามารถระบุได้อย่างชัดเจนถึงอนาคตของ Boeing 737 MAX

Cr : REUTERS

Source

Source