สายการบิน All Nippon Airways (ANA) ของญี่ปุ่น มีแผนให้พนักงานลาออกโดยสมัครใจและลดค่าจ้าง 30% ขณะที่คู่แข่งสายการบิน JAL ก็กดดันให้โตเกียวผ่อนคลายข้อจำกัดการเข้าประเทศ สำหรับผู้ที่มีความเสี่ยงต่ำ

สื่อ Nikkei ได้รายงานข่าวเมื่อวันพุธที่ผ่านมาว่า สายการบิน All Nippon Airways เตรียมปลดพนักงานเนื่องจากพยายามลดค่าใช้จ่าย จากการที่เผชิญกับการตกต่ำของการเดินทางทั่วโลก

สายการบิน ANA กำลังหารือกับสหภาพแรงงานเกี่ยวกับรายละเอียดของแพ็กเกจค่าชดเชย ขณะที่ฝ่ายบริหารยังพยายามลดค่าจ้างรายเดือนสำหรับพนักงานประมาณ 15,000 คน การลดค่าจ้างดังกล่าวคาดว่า จะมีการลดค่าตอบแทนรายปีประมาณ 30%

การแพร่ระบาดของ Coronavirus ทำให้รายได้ของสายการบินลดลง แม้ว่าจะมีวงเงินสินเชื่อ 1 ล้านล้านเยน (9.4 พันล้านดอลลาร์) เมื่อเดือนมิถุนายน แต่ ANA ก็ไม่สามารถพลิกผันโชคชะตาได้ เนื่องจากความต้องการเดินทางของผู้คนยังคงอ่อนแอ

บริษัทแม่ของ ANA คือ ANA Holdings ขาดทุนสุทธิ 108.8 พันล้านเยนในไตรมาสเดือนเมษายน - มิถุนายน และได้ลดโบนัสที่ให้กับพนักงานลงครึ่งหนึ่งในช่วงฤดูร้อน ยังมีการกล่าวว่า จะไม่ให้โบนัสในช่วงฤดูหนาว ซึ่งปกติเป็นประเพณีของบริษัทมาช้านานที่ถือว่าการจ่ายเงินเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของ "Living Wages (ค่าครองชีพ)" สำหรับพนักงาน

แต่ความพยายามในการลดต้นทุนดังกล่าว ยังไม่เพียงพอที่จะขัดขวางการไหลออกของเงินสด  ANA ได้ปรับโครงสร้างธุรกิจใหม่ โดยการขายอุปกรณ์, มีการรวมเส้นทางบินหลักในประเทศที่ใช้สนามบินฮาเนดะ ในโตเกียว และสนามบินอิตามิ ในโอซากา และลดพื้นที่สำนักงานลง

การเสนอการปรับลดค่าจ้างรายเดือนจะเป็นครั้งแรกในรอบ 20 ปี ที่จะส่งผลกระทบต่อพนักงานประจำ ANA จะเสนอการลาโดยไม่ได้รับค่าจ้างเป็นเวลา 2 ปีสำหรับกิจกรรมพัฒนาอาชีพ นอกจากนี้จะให้มีการพักงานด้วยโดยเริ่มต้นในช่วงฤดูใบไม้ผลิ สำหรับโครงการเกษียณอายุก่อนกำหนดของ ANA มีขึ้นตั้งแต่ปี 1992

ANA ไม่ใช่สายการบินเดียวที่ต้องประสบความยากลำบากในช่วงเวลานี้ สายการบิน Japan Airlines (JAL) ก็ตกอยู่ในสถานการณ์เดียวกัน ประธานสายการบิน Japan Airlines ซึ่งเป็นสายการบินประจำชาติได้กล่าวเมื่อวันพุธว่า กำลังกดดันให้รัฐบาลผ่อนปรนข้อจำกัดการเดินทาง ในช่วงการระบาดของ Coronavirus (COVID-19) เนื่องจากมีการขยายขีดความสามารถในการทดสอบที่สนามบินของประเทศ

Nikkei ยังได้รายงานข่าวตามที่ได้ข้อมูลเมื่อวันพุธว่า ญี่ปุ่นมีแผนที่จะอนุญาตให้นักธุรกิจชาวญี่ปุ่น และชาวต่างชาติที่มีสถานะการพำนักในญี่ปุ่น กลับเข้าประเทศโดยไม่ต้องถูกกักตัวเป็นเวลา 2 สัปดาห์ ซึ่งเป็นการเคลื่อนไหวที่จะช่วยเหลืออุตสาหกรรมการท่องเที่ยวที่ต้องเผชิญกับความยากลำบาก

สิ่งนี้เกิดขึ้นจากข้อตกลงเพื่อเปิดพรมแดนให้กับนักเดินทางเพื่อธุรกิจชาวเกาหลีใต้อีกครั้ง โดยไม่ต้องมีการกักกันเมื่อเดินทางมาถึง หากนักท่องเที่ยวมีผลการตรวจ Coronavirus ในเชิงลบตั้งแต่วันพฤหัสบดี ญี่ปุ่นยังได้มีข้อตกลงดังกล่าวกับสิงคโปร์เรียบร้อยแล้ว

แต่อย่างไรก็ตาม สายการบินต้องการให้รัฐบาลไปไกลกว่านี้ JAL กล่าวว่า การผ่อนคลายข้อจำกัดสำหรับผู้เดินทางมาจากประเทศที่มีอัตราการติดเชื้อต่ำ และการปรับเปลี่ยนข้อกำหนดการกักตัวเป็นเวลา 2 สัปดาห์สำหรับนักเดินทางดังกล่าว จะกระตุ้นความต้องการให้มีการเดินทางมาญี่ปุ่นมากขึ้น

"เราขอให้รัฐบาลพิจารณาผ่อนปรนข้อจำกัดด้านการเดินทาง สิ่งสำคัญคือ ต้องลดระดับข้อจำกัดการเดินทางเข้าญี่ปุ่น สำหรับผู้ที่มาจากประเทศที่มีความเสี่ยงต่อการติดเชื้อต่ำ" Yuji Akasaka ประธาน JAL กล่าวกับผู้สื่อข่าว

สำหรับการกักตัวเป็นเวลา 2 สัปดาห์ เขากล่าวว่า สายการบินกำลังขอให้รัฐบาลพิจารณา "หากมีทางเลือกอื่นที่ดีกว่านี้หรือสามารถลดระยะเวลาได้" โดยยอมรับว่าจำเป็นต้องใช้มาตรการที่ระมัดระวัง ในการผ่อนคลายมาตรการนี้

ญี่ปุ่นได้ขยายขีดความสามารถในการทดสอบ Coronavirus ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา สามารถทดสอบคนได้ประมาณ 10,000 คนต่อวันที่สนามบินนานาชาตินาริตะ, ฮาเนดะ และสนามบินนานาชาติคันไซซึ่งเป็นสนามบินใหญ่ที่สุด 3 แห่งของญี่ปุ่น รัฐบาลกำลังวางแผนที่จะเพิ่มขีดความสามารถในการทดสอบที่สนามบินเหล่านี้เป็น 2 เท่า และมีการฝึกการทดสอบที่สนามบินในภูมิภาคอื่นๆ ของญี่ปุ่น

แม้จะมีความพยายามดังกล่าว JAL ก็กล่าวว่า มีนักเดินทางเพียง 1,350 คนเท่านั้นที่เข้ามาในญี่ปุ่นในเดือนกันยายนที่ผ่านมา เพิ่มขึ้นเพียง 4% จากเดือนก่อนหน้า

Akasaka ยังได้กล่าวว่า การจองเที่ยวบินระหว่างประเทศในเดือนตุลาคมไม่ได้เพิ่มขึ้น เนื่องจากกฎการกักตัว JAL ต้องการ "การฟื้นตัวของการเดินทางเพื่อธุรกิจในเส้นทางอเมริกาเหนือโดยเฉพาะ เนื่องจากความ สัมพันธ์ทางเศรษฐกิจของญี่ปุ่นกับสหรัฐ" การทำให้เส้นทางฮาวายกลับมามีชีวิตอีกครั้ง จะมีความสำคัญต่อการดำเนินงานของสายการบินด้วยเช่นกัน เขากล่าว

Akasaka กล่าวว่า ในขณะที่จำนวนเที่ยวบินในประเทศสูงถึงประมาณ 70% ของระดับก่อนเกิดวิกฤต โดยได้รับแรงหนุนจากแคมเปญ "Go To Travel" ของรัฐบาลที่ให้เงินอุดหนุนการเดินทางภายในประเทศ แต่จำนวนเที่ยวบินระหว่างประเทศยังคงลดลงไปถึง 90% จากก่อนเกิดโรคระบาด

ด้วยการสนับสนุนจากความต้องการการเดินทางภายในประเทศที่แข็งแกร่งขึ้น Akasaka กล่าวว่า บริษัทจะยกระดับบริการในประเทศ และจัดตั้งแผนกที่ทุ่มเทเพื่อส่งเสริมธุรกิจดังกล่าวในเดือนพฤศจิกายน ลูกเรือเกือบ 1,000 คนจะได้รับการเสนองานในโครงการเหล่านี้ ในขณะที่ยังคงให้บริการบนเครื่องบิน

Akasaka กล่าวว่า บริษัทจะพัฒนาการฟื้นฟูธุรกิจภายในประเทศให้เป็นหัวใจหลักของธุรกิจที่ไม่ใช่บริการเกี่ยวกับการบิน ซึ่งรายได้จะเพิ่มขึ้นในอีก 4-5 ปีข้างหน้าเป็น 1 แสนล้านเยน (942 ล้านดอลลาร์) ซึ่งเป็นระดับใกล้เคียงกับธุรกิจขนส่งสินค้า “ธุรกิจที่พัฒนาขึ้นใหม่ของเราส่วนใหญ่จะเกี่ยวข้องกับโครงการในประเทศ” Akasaka กล่าว

Cr : NIKKEI Asia

Source