กับการเป็นเจ้าภาพการแข่งขันโอลิมปิกปีหน้า ปารีสเมืองหลวงของฝรั่งเศสกำลังเปลี่ยนจากมหานครแห่งคนรักรถยาวนาน เป็นที่ตั้งของ Renault, Citroen และ Peugeot ไปเน้นการปั่นจักรยาน ล่าสุดบนถนนบางแห่งมีจักรยานมากกว่ารถยนต์ในช่วงเวลาเร่งด่วน เป้าหมายดังกล่าวยังเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของงานลงครึ่งหนึ่ง
 
ก่อนหน้านี้ ในโลกมีหลายประเทศตั้งเป้าเป็นเมืองแห่งจักรยาน ไม่ว่าจะเป็นโคเปนเฮเกนปี 2000 จำนวนการเดินทางด้วยจักรยานเพิ่มขึ้น 50% ปัจจุบัน ตัวเลขปั่นเพื่อโลกของเมืองหลวงของเดนมาร์กอยู่ที่ 49% ทั้งนี้ มีสถิติระบุว่า ในเดนมาร์กประชาชน 9 ใน 10 คนเป็นเจ้าของจักรยาน ชาวโคเปนเฮเกนปั่นจักรยานประมาณ 3 กม. ทุกวัน เด็กเดนมาร์กครึ่งหนึ่งขี่จักรยานไปโรงเรียน
 
โคลอมเบียมีนักปั่นจักรยานเพิ่มขึ้นรวดเร็ว ตั้งแต่ปี 2011 ในโบโกตา เมืองหลวง การเดินทางด้วยจักรยานเพิ่มขึ้น 100% ต่อมาในปี 2019 รัฐบาลเปิดตัวโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านจักรยานลงทุน1,000 ล้านดอลลาร์ สำหรับ 10 ปีข้างหน้า
 
เอธิโอเปียประเทศในแอฟริกาลงทุนโครงสร้างพื้นฐานจักรยานอย่างมาก รัฐบาลตั้งเป้าเพิ่มการเดินทางด้วยจักรยาน 500% ในปี 2025 จีนตลาดจักรยานใหญ่ที่สุดในโลก รัฐบาลตั้งเป้าเพิ่มการเดินทางด้วยจักรยานขึ้น 20% ภายในปี 2030 นี่เป็นตัวอย่างบางส่วนของประเทศที่ตั้งเป้าเป็นเมืองแห่งจักรยาน ซึ่งจำนวนประเทศที่ให้ตั้งเป้าแบบเดียวกันนี้เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ 
 
แอนน์ ฮิดัลโก นายกเทศมนตรีกรุงปารีส กล่าวว่า การปฏิวัติครั้งนี้มีเป้าหมายสำคัญ คือเปลี่ยนจากเมืองที่เดิมไม่เป็นมิตรสำหรับนักปั่นจักรยาน ยกเว้นการใช้แข่งตูร์ เดอ ฟรองซ์ ให้เป็นเมืองที่ผู้คนเดินทางได้ปลอดภัย มีอิสระมากขึ้น
 
นายกเทศมนตรี กล่าวว่าแรงจูงใจหลักขับเคลื่อนเรื่องเพิ่มการใช้จักรยาน มาจากความต้องการลดการปล่อยมลพิษของยานพาหนะ สร้าง "ปารีสที่หายใจได้คล่อง" แผนจักรยานช่วงแรก ปี 2016-20 ใช้งบ 150 ล้านยูโร แผน 5 ปีที่ 2 ใช้งบ 250 ล้านยูโร ส่วนใหญ่จัดสรรสำหรับเส้นทางและที่จอดรถเพิ่มเติม
 
จากปี 2001 มีเส้นทางจักรยาน 125 ไมล์ ปัจจุบันมีมากกว่า 620 ไมล์ ยานยนต์ถูกห้ามไม่ให้ใช้ถนนบางสาย เช่นบริเวณเขื่อนกั้นแม่น้ำแซนซึ่งเคยเป็นทางหลวงการจราจรคับคั่ง
 
เส้นทางจักรยาน 2 เลนบนถนน Sébastopol Boulevard กลายเป็นเส้นทางที่มีผู้คนพลุกพล่านที่สุดแห่งหนึ่งของยุโรปนับตั้งแต่เปิดตัวในปี 2019 มีผู้ใช้งานสูงสุดเป็นประวัติการณ์ถึง 124,000 รายต่อสัปดาห์ ในช่วงต้นเดือนกันยายน ภาพเลนจักรยานที่ติดขัดยังบอกถึงพฤติกรรมชาวปารีสจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ผู้พบว่าการขี่จักรยานจุดประกายความรักในเสน่ห์ของเมืองอีกครั้ง
 
ข้อมูลระบุว่า สถานที่จัดโอลิมปิกทั้งหมดในเมือง ซึ่งจัดระหว่าง 26 กรกฎาคม-11 สิงหาคม 2024 จะขี่จักรยานเข้าถึงได้บนเครือข่ายจักรยานระยะทางเกือบ 60 กิโลเมตร (เกือบ 40 ไมล์)
 
ภาพที่ชัดเจนมากขึ้น คือประเทศต่างๆ ลงทุนโครงสร้างพื้นฐานและวัฒนธรรมการปั่นจักรยานมากขึ้นเรื่อยๆ มีแนวโน้มว่าจะเห็นจำนวนผู้คนปั่นจักรยานทั่วโลกเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ เกิดการพัฒนาเชิงบวกต่อสุขภาพของประชาชน สิ่งแวดล้อม และเศรษฐกิจ
 
ฝรั่งเศส กับ Olympic 2024 สะท้อนให้เห็นคุณค่าที่มากกว่าการไล่ล่า และให้คุณค่ากับเหรียญรางวัลเหมือนที่เกิดขึ้นกับเอเชี่ยนเกมส์
 
หวังว่าคุณค่าเหล่านี้จะกระตุ้นให้วงการกีฬาในประเทศไทยศึกษาเป็นแบบอย่าง
 
ที่มา  csmonitor.com/World/Europe/2023/0928/Paris-turned-into-real-life-Mario-Kart-as-bikes-take-over-the-city