VW จับมือ Xpeng และ Horizon Robotics เพื่อชิงความเป็นผู้นำตลาดจีนคืนจาก BYD

พ.ย. 06, 2568 P.Patikom

Volkswagen (VW) พยายามชิงความเป็นผู้นำในตลาดรถยนต์ของจีน ซึ่งเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก คืนจาก BYD ยักษ์รถยนต์จีนที่กำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว โดยการพัฒนาขีดความสามารถในการแข่งขันของรถยนต์ Volkswagen รุ่นใหม่ ด้วยเทคโนโลยีที่พัฒนาโดยบริษัทจีน หรือร่วมมือกับบริษัทจีน

ในการดำเนินการเพื่อบรรลุเป้าหมายการกลับมาเป็นผู้นำในตลาดจีนดังกล่าว Volkswagen ได้ขยายความร่วมมือกับ Xpeng หนึ่งในผู้ผลิต EV รายใหญ่ของจีน ในการร่วมกันพัฒนาสถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์สำหรับรถยนต์รุ่นต่าง ๆ ที่ขายในประเทศจีน

และล่าสุด Volkswagen ได้จับมือกับบริษัท Horizon Robotics ของจีน ตั้งบริษัทร่วมทุนชื่อ CARIZON ซึ่งบริษัทดังกล่าว จะพัฒนาชิปสำหรับรถยนต์อัจฉริยะ (Smart Car) เพื่อขับเคลื่อนความสามารถในการขับขี่อัจฉริยะในรถยนต์รุ่นต่อไป ที่ Volkswagen จะวางขายในตลาดจีน

ยอดขายรถรายปีของ Volkswagen ในจีนได้ลดลงเหลือ 2.75 ล้านคันในปี 2024 จากจุดสูงสุดกว่า 4 ล้านคันในปี 2018 โดยในปี 2023 Volkswagen ได้เสียตำแหน่งแบรนด์รถยนต์ขายดีที่สุดในจีน ให้กับคู่แข่งแบรนด์จีนอย่าง BYD ซึ่งมีการขยายตัวอย่างรวดเร็วมากสร้างสถิติใหม่ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา ด้วยรถ EV และรถยนต์ไฮบริดแบบปลั๊กอิน (Plug-in hybrid) ราคาไม่แพง

สำหรับการจับมือพัฒนาชิป Smart Car กับ Horizon Robotics นั้น Volkswagen ระบุในการแถลงข่าวว่า ชิปดังกล่าวจะถูกใช้เพื่อประมวลผลข้อมูลจากกล้องและเซ็นเซอร์ในรถยนต์ ที่มีพลังประมวลผลของชิปตัวเดียวประมาณ 500 ถึง 700 TOPS (Tera Operations Per Second - หน่วยวัดประสิทธิภาพการประมวลผลที่บอกว่าหน่วยประมวลผล เช่น ชิป AI สามารถทำงานได้กี่ล้านล้านคำสั่งต่อวินาที ยิ่งค่า TOPS สูง ก็หมายความว่ามีความสามารถในการประมวลผลที่เร็วกว่าและมากกว่า)

ซึ่ง Volkswagen คาดว่าจะส่งมอบผลิตภัณฑ์ดังกล่าวได้ภายใน 3-5 ปีข้างหน้า

Volkswagen ยังได้กล่าวว่า การเคลื่อนไหวครั้งนี้จะช่วยเพิ่มศักยภาพในการวิจัยและพัฒนา "ในจีน เพื่อจีน" โดยไม่ได้ให้รายละเอียดว่า นอกจากตลาดจีนที่เป็นตลาดรถยนต์ใหญ่ที่สุดของโลกแล้ว ชิปดังกล่าวจะถูกใช้ในรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดรถยนต์ประเทศอื่นด้วยหรือไม่

Frank Han ซีอีโอประจำประเทศจีนของบริษัท Cariad บริษัทในเครือของ Volkswagen เปิดเผยกับผู้สื่อข่าวว่า "ชิปดังกล่าวจะถูกผลิตขึ้นโดยใช้โหมดประมวลผล (Processing node) ขนาด 3-4 นาโนเมตร โดยที่ “มีตัวเลือกน้อยมาก” สำหรับโรงหล่อ (Foundry - โรงงานผลิตชิป) ที่สามารถผลิตชิปดังกล่าวได้จำนวนมาก" และเขาได้กล่าวเสริมว่า "ปัจจุบัน Volkswagen ได้วางแผนที่จะนำชิปนี้ไปใช้ในสถาปัตยกรรมรถไฟฟ้าจีน (China Electrical Architecture - CEA) ยุคที่สาม (Third Generation)

Han ได้กล่าวอีกว่า "ภายในปี 2030 รถยนต์ของ Volkswagen Group ที่จำหน่ายในจีนถึง 80% จะได้รับการพัฒนาร่วมกับ CEA" และเสริมว่า "โมเดลแรกของสถาปัตยกรรมที่ขับเคลื่อนด้วยชิป J-series ของ Horizon Robotics จะเปิดตัวในช่วงปลายปีนี้"

Cr : REUTERS

Source