465

VIEWS

ซีอีโอ Volkswagen เผชิญแรงต้านหนักจากพนักงานและผู้มีส่วนได้เสียที่โกรธแค้น จากแผนการปลดพนักงานมากถึง 50,000 คน

ส.ค. 26, 2569 P.Patikom

Oliver Blume ซีอีโอของ Volkswagen (VW) หนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก เผชิญกับการต่อต้านหนักต่อแผนการปรับโครงสร้างบริษัทของเขา ในการประชุมคณะกรรมการกำกับดูแลของบริษัท Volkswagen ในสัปดาห์หน้า โดยมีข้อเสนอที่ยื่นโดยผู้มีส่วนได้ส่วนเสียจากตัวแทนสหภาพแรงงาน และรัฐบาลของรัฐ Lower Saxony (รัฐในเยอรมนี เป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ของ VW), แหล่งข่าวแจ้งกับสำนักข่าว Reuters เมื่อวันอังคารที่ 25 สิงหาคม 2026

ทั้งนี้ Blume เคยเตือนว่า อาจจำเป็นต้องลดจำนวนพนักงานถึง 50,000 ตำแหน่ง เพื่อรักษาความสามารถในการแข่งขันของ Volkswagen ซึ่งเป็นจำนวนประมาณสองเท่าของจำนวนพนักงานที่ตกลงกับสหภาพแรงงานไว้แล้ว และได้ริเริ่มความพยายาม ที่จะลดจำนวนรุ่นรถและกำลังการผลิตของกลุ่มบริษัทลง

สำหรับข่าวแรงต้านจากพนักงานและผู้มีส่วนได้เสียนี้ เกิดขึ้นหลังจากที่ Blume กล่าวปราศรัยต่อหน้าพนักงานกว่า 10,000 คนที่สำนักงานใหญ่ของ Volkswagen ในเมือง Wolfsburg ซึ่งเป็นจุดหมายแรกของการเดินทางเยือนโรงงานต่างๆ ในเยอรมนีสัปดาห์นี้ เพื่อขอการสนับสนุนต่อแผนการลดจำนวนพนักงานครั้งใหญ่และอาจต้องปิดโรงงานบางแห่ง ซึ่งแผนดังกล่าวถูกคัดค้านอย่างหนักจากพนักงาน แต่ได้รับการสนับสนุนจากครอบครัวเจ้าของกลุ่มบริษัท Volkswagen

ซีอีโอมีโอกาสครั้งที่สองในการขอการสนับสนุนที่จำเป็นสำหรับการลดจำนวนพนักงาน ในวันที่ 4 กันยายน 2026 หลังจากที่ไม่ประสบความสำเร็จในการประชุมคณะกรรมการกำกับดูแลครั้งล่าสุด เมื่อเดือนกรกฎาคม 2026

ในครั้งนี้ ตัวแทนสกภาพแรงงานของ Volkswagen และผู้ถือหุ้นรายใหญ่คือรัฐ Lower Saxony ได้จัดทำข้อเสนอทางเลือกในการฟื้นฟูบริษัท Volkswagen, อ้างอิงตามที่บุคคลสามคนที่คุ้นเคยกับเรื่องนี้กล่าว ซึ่งเน้นให้เห็นถึงความขัดแย้งที่ลึกซึ้ง เกี่ยวกับขอบเขตของการปรับโครงสร้างของ Volkswagen ในหมู่ผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย

โฆษกของคณะกรรมการกำกับดูแลของ Volkswagen (Volkswagen's supervisory board), สภาแรงงาน (Works council), และรัฐ Lower Saxony ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็น เนื้อหาของข้อเสนอยังไม่ชัดเจน

Blume ได้เคยเตือนว่า "Volkswagen ต้องลดต้นทุนและความซับซ้อนลงอย่างมาก เนื่องจากมีการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นจากจีน, ภาษีนำเข้าที่สูงขึ้น, และดีมานด์ต่อรถยนต์ของบริษัทที่ลดลง ทำให้โมเดลธุรกิจแบบดั้งเดิมของบริษัท เผชิญกับแรงกดดันอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน" รวมทั้งเขาเคยเตือนว่าอาจจำเป็นต้องลดจำนวนพนักงานถึง 50,000 ตำแหน่ง เพื่อรักษาความสามารถในการแข่งขันของ Volkswagen ดังกล่าวข้างต้น

Blume ยังได้กล่าวใน Hall 11 ที่เต็มไปด้วยผู้คนในเมือง Wolfsburg ว่า “แผนการในอนาคตของเรา คือโครงการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของบริษัท เพื่อให้สิ่งนี้เกิดขึ้น ทุกคนต้องร่วมมือกันในตอนนี้”

แหล่งข่าวอีกรายหนึ่ง กล่าวว่า สุนทรพจน์ของเขาได้รับการตอบรับด้วยเสียงโห่จากฝูงชน ป้ายผ้ามีสโลแกน เช่น “Our jobs are not your balance sheet adjustments (งานของเราไม่ใช่การปรับงบดุลของคุณ)” และ “Respect is not up for negotiation (ความเคารพไม่สามารถต่อรองได้)”

Daniela Cavallo ผู้นำสหภาพแรงงานของ Volkswagen กล่าวในนามของพนักงานทุกคนว่า "โรงงานในเยอรมนีเป็น 'ส่วนสำคัญ' ของกลุ่มบริษัท" และย้ำจุดยืนคัดค้านการปิดโรงงาน

"ความเชื่อมั่นของเราที่มีต่อคณะกรรมการบริหารของบริษัท โดยเฉพาะอย่างยิ่งซีอีโอ Oliver Blume ถูกทำให้เสียหายแล้ว ยังไม่ถึงกับซ่อมแซมไม่ได้ แต่ก็เสียหายไปแล้ว" Cavallo กล่าว, อ้างอิงตามข้อความบางส่วน จากสุนทรพจน์ที่เผยแพร่โดยสภาแรงงาน

"ความร่วมมือเป็นไปได้ แต่ถ้าฝ่ายบริหารของ VW เลือกที่จะดำเนินการเฉพาะเส้นทางของการเลิกจ้างและลดต้นทุน เราจะคัดค้านอย่างสุดกำลัง" Thorsten Groeger ตัวแทนสหภาพแรงงาน IG Metall กล่าวในแถลงการณ์หลังการประชุม

ในสุนทรพจน์ต่อพนักงาน ซึ่งข้อความบางส่วนถูกเผยแพร่โดยบริษัท Blume เน้นย้ำว่า "การลดงาน 50,000 ตำแหน่งนั้น อิงตามเกณฑ์ทางทฤษฎีเพื่อลดต้นทุนของ Volkswagen ให้อยู่ในระดับเดียวกับบรรดาคู่แข่ง

Blume ยังกล่าวอีกว่า ยังไม่มีการตัดสินใจใดๆ เกี่ยวกับการปิดโรงงาน ซึ่งเขาเรียกว่าเป็น "last and most expensive resort (ทางเลือกสุดท้ายและต้องจ่ายราคาแพงที่สุด)"

ก่อนหน้านี้ Blume เคยกล่าวว่า "การร่วมมือกับภาคอุตสาหกรรมป้องกันประเทศ หรือการนำการผลิตรถยนต์รุ่นที่ปัจจุบันผลิตเพื่อตลาดจีนมายังยุโรป อาจเป็นทางเลือกที่เหมาะสมที่สุด ในการจัดการปัญหากำลังการผลิตส่วนเกินของโรงงานในเยอรมนี"

ฝ่ายบริหารยังไม่ได้ประกาศความคืบหน้าใดๆ เกี่ยวกับข้อเสนอเหล่านี้ โดยการผลิตรถยนต์ในโรงงานที่ Osnabrueck จะยุติลงเร็วที่สุดในปีหน้า 2027

โรงงานอีกสี่แห่ง ได้แก่โรงงานที่เมือง Emden, Zwickau, Neckarsulm และ Hanover ขาดแผนการดำเนินงานในอนาคตตั้งแต่ปี 2030 เป็นต้นไป

(Reporting by Rachel More, Christina Amann and Andreas Rinke; Editing by Kirsti Knolle, Louise Heavens and Jan Harvey)

Cr : Reuters Connect

Source

ถอดสูตร “สมใจ” 72 ปี กับ “ตาล นพนารี” ทายาทรุ่น 3 จากร้านเครื่องเขียน สู่ธุรกิจที่พร้อมรับคลื่นลูกใหม่ “AI ไม่ได้มาแทนที่ แต่มัน On Top”

“WORTH IT” เมื่อ AI ทำให้สร้างอะไรก็ได้...อะไรคือสิ่งที่ควรสร้าง? คุยกับ “จิรภัทร์ กาญจะโนสถ” ประธาน Symposium ADMAN 2026

ทำไมต้อง Hell’s Kitchen? คุยกับกิติกร ถึงจังหวะเวลาที่ใช่ ในการยกระดับเรียลลิตี้อาหารในไทย

Read More Stories

Research

ผลวิจัย TIME - Statista Honda Toyota BMW ยึดอันดับ 1 เบียด Tesla และ Big 3 ตกเวทีจัดอันดับ American Best Brands

Deloitte วิจัย Gen Z มื้ออาหารโอฬารลิ้น + บัตรคอนเสิร์ต ประสบการณ์ที่บรรจงมอบให้คนสำคัญ วันคริสมาสต์และปีใหม่ 2027

คนไทยความลับเยอะ? LINE เผยยอดใช้ Premium Unsend สูงกว่าปกติ 9 เท่า แถมยอมจ่ายเพิ่มเพื่อ Backup ข้อมูล แยกโปรไฟฟล์ และ แต่งไอคอน App

เจาะเบื้องหลังการเป็น ‘Social Power Brand’ เมื่อยอดปัง ไม่ได้แปลว่าแบรนด์ทรงพลังที่สุด

Read More Stories

Digest

บิ๊กซีเคียงข้างเกษตรกรไทย สนับสนุนการรับซื้อส้มเขียวหวานจากกลุ่มแปลงใหญ่บ้านหาดรั่ว จังหวัดแพร่เสริมช่องทางตลาด สร้างรายได้สู่ชุมชนอย่างยั่งยืน

เอพี ไทยแลนด์ สร้างปรากฏการณ์ใหม่วงการอสังหาฯ เผยความสำเร็จกระแสตอบรับ “THE HUMAN IDEA – CREATIVE SPRINT 2026” ดึงนักสร้างสรรค์กว่า 450 คน

วิริยะประกันภัย ร่วมสนับสนุนการจัดหาเครื่องมือทางการแพทย์ มูลนิธิโรงพยาบาลมหาวิทยาลัยนเรศวร

Unboxing Ideas

ญี่ปุ่นเปลี่ยนเศษเส้นอุด้ง ให้เป็นคราฟต์เบียร์! เมืองชิบุคาวะหยิบเศษเส้นเหลือใช้มาเปลี่ยนเป็นเครื่องดื่มสูตรพิเศษ

ลูกค้าอยากกิน อินฟลูอยากถ่าย ‘Yakiniku Like’ จัดพื้นที่ให้! เปิด ‘Studio Like’ พร้อมอุปกรณ์ถ่ายทำ จองผ่าน LINE ได้ครั้งละ 60 นาที

ญี่ปุ่นใช้หุ่นยนต์เป็นบาร์เทนเดอร์ ช่วยคนที่ออกไปทำงานไม่ได้ มีรายได้อีกครั้ง

ไป FamilyMart จังหวัดไหน ก็เจอลายไม่เหมือนกัน กับถุงเท้าและสติกเกอร์ 47 แบบทั่วญี่ปุ่น เมื่อแต่ละพื้นที่มีสินค้าที่ต้องไปถึงที่จึงจะได้มา

Read More Stories

Video

The New Brand Reality

BrandAge Online 2024

เมิร์ซ เอสเธติกส์ ประเทศไทย ขับเคลื่อนการเติบโตผ่านคน ด้วยวัฒนธรรมองค์กรที่เข้มแข็ง.

เคล็ดลับหน้ากล้องและหลังเวที 'ป๋าเต็ด' ยุทธนา บุญอ้อม

ถอดรหัสแนวคิด ภาวิต จิตรกร : จัดคอนเสิร์ตอย่างไรให้ปัง และไม่แย่งตลาดกันเอง

Read More Stories

Contact

ซีอีโอ Volkswagen เผชิญแรงต้านหนักจากพนักงานและผู้มีส่วนได้เสียที่โกรธแค้น จากแผนการปลดพนักงานมากถึง 50,000 คน

Volkswagen หวังความร่วมมือ Xpeng จะฟื้นธุรกิจในจีน แต่ผิดหวัง

Oliver Blume ซีอีโอ Volkswagen เรียกร้อง EU หนุนการปฏิรูป Volkswagen ครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์

Volkswagen ประกาศลดตำแหน่งงานมากถึง 50,000 ตำแหน่งหลังบอร์ดอนุมัติแผนฟื้นฟูธุรกิจ, ลดจำนวนรุ่นรถลง 50%