ประธาน Stellantis วอน EU ผ่อนปรนจุดยืนลดปล่อยคาร์บอน ป้องกันอุตสาหกรรมรถยุโรปตกต่ำจนไม่อาจฟื้น

พ.ย. 26, 2568 P.Patikom

John Elkann ประธานบริษัท Stellantis หนึ่งในบริษัทรถยนต์ยักษ์ใหญ่ของยุโรป และของโลก ออกมาเตือนเมื่อวันอังคารที่ 25 พฤศจิกายน 2025 ว่า อุตสาหกรรมรถยนต์ของยุโรปมีความเสี่ยงที่จะ "ตกต่ำจนไม่สามารถฟื้นคืนเหมือนเดิมได้" หาก EU (สหภาพยุโรป) ไม่ผ่อนปรนจุดยืนเกี่ยวกับการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน เพื่อให้ผู้ผลิตรถยนต์มีความยืดหยุ่นมากขึ้น.

คณะกรรมาธิการยุโรป (European Commission) มีกำหนดนำเสนอชุดข้อเสนอ สำหรับการทบทวนกำหนดการควบคุมการปล่อยคาร์บอน ของ EU สำหรับอุตสาหกรรมรถยนต์ในวันที่ 10 ธันวาคม 2025

Elkann ได้กล่าวที่เมืองตูริน ประเทศอิตาลี ซึ่งเป็นบ้านเกิดของรถยนต์แบรนด์ Fiat ว่า อุตสาหกรรมรถยนต์ ได้จัดทำแพ็คเกจข้อเสนอเพื่อให้ผู้ผลิตรถยนต์มีความยืดหยุ่นมากขึ้น ในการกำหนดเป้าหมายการปล่อยมลพิษ และสิ่งนี้จะช่วยให้ภาคส่วนต่าง ๆ หลีกเลี่ยงจากความกลัวเรื่องการลดการปล่อยคาร์บอนได้

“มีวิธีอื่น ๆ ในการลดการปล่อยมลพิษในยุโรปด้วยวิธีที่สร้างสรรค์ และเคยตกลงกันไว้แล้ว ฟื้นฟูการเติบโตที่เราสูญเสียไป และความต้องการของผู้คน” Elkann กล่าวในงานที่จัดขึ้นเพื่อเริ่มต้นการผลิต Fiat 500 รุ่นไฮบริดรุ่นใหม่

ข้อเสนอจากภาคอุตสาหกรรม ได้แก่ การอนุญาตให้ใช้รถยนต์ไฮบริดแบบเสียบปลั๊ก (Plug-in hybrid), รถ EV แบบ Range extenders (คือ EV ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในขนาดเล็กใช้น้ำมันเบนซินเป็นเครื่องปั่นไฟ เพื่อชาร์จแบตเตอรี่เมื่อแบตเตอรี่ใกล้หมด โดยที่เครื่องยนต์ไม่ได้ส่งกำลังไปขับเคลื่อนล้อโดยตรง มอเตอร์ไฟฟ้าจะยังคงเป็นตัวขับเคลื่อนหลัก) และเชื้อเพลิงทางเลือกหลังปี 2035, การตั้งเป้าหมายลดคาร์บอนระหว่างกาลโดยใช้ค่าเฉลี่ยของปี 2030 เป็นระยะเวลาหลายปี, การแนะนำโครงการกำจัดรถยนต์เก่าที่ปล่อยมลพิษสูงแลกกับรถใหม่ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในวงกว้าง และการปรับกฎระเบียบเพื่อสนับสนุนการผลิตรถยนต์ขนาดเล็ก

Stellantis ได้เปิดตัว Fiat 500 ไฮบริดรุ่นใหม่ ตั้งแต่ปี 2020 ในฐานะรถยนต์ไฟฟ้าล้วน (EV) โดยเป็นหนึ่งในรุ่นที่ Stellantis วางแผนไว้เพื่อพลิกฟื้นผลผลิตในอิตาลีที่ลดลง เนื่องมาจากปัจจัยหลายประการ เช่น ดีมานด์ที่ต่ำโดยเฉพาะ EV และการแข่งขันจากผู้ผลิตรถยนต์จากจีน

ยอดขายรถยนต์ในยุโรปอยู่ที่ประมาณ 13 ล้านคันในปีที่แล้ว 2024 ซึ่งยังคงต่ำกว่าระดับก่อนเกิดโควิด ที่เคยทำไว้ที่ 15.8 ล้านคันในปี 2019

Antonio Filosa ซีอีโอคนใหม่ของ Stellantis กล่าวว่า การเจรจากับหน่วยงานในยุโรปนั้น ได้ดำเนินมาอย่างยาวนานและเจาะลึก แต่บัดนี้อุตสาหกรรมต้องการ "การดำเนินการอย่างเร่งด่วนและชัดเจน"

Filosa กล่าวในงานว่า "หากเราได้รับอนุญาตให้นำลูกค้ากลับมาด้วยผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยมอย่าง 500 ไฮบริด เราจะสามารถฟื้นฟูการเติบโตซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการลงทุนและนวัตกรรมในอนาคต ... เพื่อสนับสนุนการจ้างงานในยุโรปได้อย่างแน่นอน"

ผู้บริหารระดับสูงของ Stellantis ไม่ได้ให้รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลกระทบที่อาจเกิดขึ้น จากกฎระเบียบที่เข้มงวดของยุโรปต่ออุตสาหกรรมรถยนต์

เมื่อต้นปี 2025 ที่ผ่านมา อดีตประธานบริหารกลุ่มยุโรปของ Stellantis ได้เตือนว่า Stellantis อาจต้องปิดโรงงานเพราะความเสี่ยงจากค่าปรับมหาศาลของ EU ที่เชื่อมโยงกับเป้าหมายการปล่อยมลพิษก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์

ขณะที่ Gianluca Ficco จากสหภาพ UILM (สหภาพแรงงานโลหะแห่งอิตาลี - Unione Italiana Lavoratori Metalmeccanici) กล่าวว่า สหภาพยุโรปจำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงกฎเกณฑ์สำหรับอุตสาหกรรมรุยนต์ "ก่อนที่จะสายเกินไป" เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบที่รุนแรงต่ออุตสาหกรรมและการจ้างงาน

ภาพประกอบ John Elkann ประธานบริษัท Stellantis กล่าวขณะเข้าร่วมงานเปิดตัวการผลิตรถยนต์ไฮบริดรุ่นใหม่ของ Fiat 500 ในเมืองตูริน ประเทศอิตาลี เมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน 2025

Cr : REUTERS

Source