News & Next
ALL NEWS
Automotive
Property
Financial
Consumer Product & Retail
IT & Telecom
Energy
Fashion
Food & Beverage
Media
General
Unboxing Ideas
ALL NEWS
Brand
Design
Review
Technology
Think
ALL NEWS
Interview
Weekly Quote
Marketing School
ALL NEWS
อุบัติเหตุแบรนด์เนม
Vocabulary
Brand Battle
Change the pace
NYC S.E.A.L
DataAge
Analysis
Research
Startup & SMEs
ALL NEWS
SMEs
Startup
Fintech
Sustainable Brand
Magazine
Thailand's Social Power Brand
2026
2025
2024
2019
2018
2017
Thailand's Most Admired Brand
2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
Thailand's Most Admired Company
2025 - 2026
2024 - 2025
2023 - 2024
2022 - 2023
2021
2020
2019
2018
Anniversary
2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
Special Issue
นิลมังกร แบรนด์นวัตกรรมไทย
นิลมังกร The Reality Season 2
นิลมังกร The Reality Season 3
The Founder III
Publicity
Contact US
479
VIEWS
Volkswagen หวังใช้ EV พลิกฟื้นธุรกิจในจีน ขณะทีตลาดรถในจีนหดตัวต่อเนื่อง 8 เดือนแล้ว
มิ.ย. 09, 2569
P.Patikom
Volkswagen หนึ่งในผู้นำตลาดรถยนต์ของโลกและของจีน กำลังพยายามฟื้นฟูธุรกิจของตนในจีน ด้วย EV ที่พัฒนาขึ้นเองในประเทศจีน ขณะที่ยอดขายรถยนต์โดยรวมในจีน ในเดือนพฤษภาคม 2026 ยังคงลดลงต่อเนื่อง ซึ่งกลายเป็นบททดสอบครั้งสำคัญสำหรับบรรดาผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติ โดยเฉพาะ Volkswagen
ข้อมูลจากสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแห่งประเทศจีน (CPCA - China Passenger Car Association) ที่เผยแพร่เมื่อวันจันทร์ที่ 8 มิถุนายน 2026 แสดงให้เห็นว่า ยอดขายรถยนต์ลดลงถึง 22.3% จากช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว 2025 เหลือ 1.53 ล้านคันในเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา ซึ่งเป็นการลดลงติดต่อกันเป็นเดือนที่แปด
CPCA คาดการณ์ว่า ยอดขายรถยนต์โดยรวมในจีนตลอดทั้งปี 2026 จะลดลงถึง 11% ซึ่งลดลงอย่างมาก จากที่เคยคาดการณ์ไว้ก่อนหน้านี้ว่าจะลดลงเพียง 1%
Cui Dongshu เลขาธิการสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งประเทศจีน (CPCA's Secretary-General) กล่าวว่า การชะลอตัวทางเศรษฐกิจส่วนใหญ่ สะท้อนให้เห็นถึงผลกระทบต่อยอดขายรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน เนื่องจากราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้นซึ่งเชื่อมโยงกับวิกฤตการณ์ในตะวันออกกลาง และคาดการณ์ว่าเศรษฐกิจจะค่อย ๆ ฟื้นตัวในครึ่งหลังของปี 2026 ซึ่งจะช่วยบรรเทาผลกระทบจากการชะลอตัวในช่วงต้นปีได้
ในช่วงห้าเดือนแรกของปี 2026 ยอดขายรถยนต์ในจีนลดลงถึง 19.7% เหลือ 7.18 ล้านคัน
ภาวะเศรษฐกิจตกต่ำที่ยืดเยื้อ ได้เน้นย้ำถึงช่องว่างที่กว้างขึ้นระหว่างการเติบโตทางเศรษฐกิจโดยรวมของจีน กับดีมานด์ของผู้บริโภคสำหรับสินค้าที่มีราคาสูง เช่น รถยนต์ แม้ว่าปักกิ่งจะตั้งเป้าหมายการเติบโตทางเศรษฐกิจไว้ที่ 4.5% ถึง 5% ในปีนี้ นักวิเคราะห์กล่าวว่า ดีมานด์รถยนต์ได้รับผลกระทบจากความเชื่อมั่นของผู้บริโภคที่อ่อนแอลง การลดเงินอุดหนุน และตลาดที่อิ่มตัวแล้วหลังจากการขยายตัวอย่างรวดเร็วมาหลายปี
ยอดขาย EV และรถยนต์ไฮบริดแบบเสียบปลั๊ก (Plug-in Hybrid - PHEV) ซึ่งคิดเป็น 62.2% ของยอดขายรถยนต์ทั้งหมดในจีน ในเดือนพฤษภาคม 2026 ที่ผ่านมา ลดลง 7.5% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว นับเป็นการลดลงติดต่อกันเป็นเดือนที่ 5 ในปีนี้
ส่วนแบ่งการขายรถยนต์พลังงานใหม่ (New Energy Vehicle - NEV) ในประเทศจีน อยู่ที่ 62% ในเดือนพฤษภาคม 2026
Eugene Hsiao หัวหน้าฝ่ายกลยุทธ์หุ้นจีนของ Macquarie Capital (Head of China Equity Strategy at Macquarie Capital) กล่าวว่า "ตลาดรถยนต์ของจีนเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดในโลกอยู่แล้ว โดยมียอดขายปีละ 23 ล้านถึง 25 ล้านคัน และอัตราการเป็นเจ้าของรถยนต์ก็ค่อนข้างสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับตลาดเกิดใหม่ ซึ่งหมายความว่าตลาดนี้อยู่ในช่วงพัฒนาที่ค่อนข้างสมบูรณ์แล้ว"
Hsiao กล่าวว่า เขาคาดการณ์ว่า ตลาดรถยนต์โดยรวมของจีนจะเติบโตในอัตราเลขหลักเดียว ในช่วง 5-10 ปีข้างหน้า แม้ว่าผู้ผลิตรถ EV ชั้นนำอาจยังคงเติบโตเร็วกว่าตลาดโดยรวม เมื่ออัตราการใช้งานเพิ่มสูงขึ้น
เดือนที่แล้ว William Li ประธานบริหารของ NIO หนึ่งในแบรนด์ EV ชั้นนำของจีน กล่าวว่า "อุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนน่าจะผ่านพ้น 'ยุคทอง' ไปแล้ว เนื่องจากดีมานด์ภายในประเทศเริ่มชะงักงัน แม้ว่าการส่งออกจะยังคงแข็งแกร่งก็ตาม ในขณะที่ NIO ยังคงมุ่งเน้นตลาดในประเทศเป็นหลัก บริษัทคู่แข่งหลายแห่งได้หันไปเน้นการส่งออกแล้ว"
ยอดขาย EV และรถยนต์ไฮบริดแบบเสียบปลั๊ก (PHEV) ของจีนในตลาดต่างประเทศเพิ่มขึ้น 112.6% ในเดือนพฤษภาคม 2026 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ในขณะที่การส่งออกรถยนต์โดยรวมเพิ่มขึ้น 74.7%
ในสถานการณ์การหดตัวต่อเนื่องของตลาดรถยนต์ในจีน Volkswagen กำลังพยายามรักษาตำแหน่งผู้นำตลาดในประเทศจีน ด้วยกลยุทธ์ EV ที่รวดเร็วและเหมาะสมกับตลาดท้องถิ่นมากขึ้น
Volkswagen หันมาพึ่งพาพันธมิตรและซัพพลายเออร์ชาวจีนมากขึ้น รวมถึงความร่วมมือครั้งสำคัญกับ Xpeng แบรนด์ EV ชั้นนำของจีนอีกแบรนด์ เนื่องจากบริษัทมุ่งมั่นที่จะลดช่องว่างทางเทคโนโลยีกับแบรนด์ EV ในประเทศ ในด้านห้องโดยสารอัจฉริยะ (Smart cabin), ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (Advanced driver assistance) และสถาปัตยกรรมยานยนต์ที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์ (Software-defined vehicle architecture)
นักวิเคราะห์กล่าวว่า การเปิดตัวรถยนต์ Volkswagen-Xpeng รุ่นแรกก่อนกำหนด ยังเน้นให้เห็นถึง ความท้าทายด้านการจัดจำหน่ายที่ผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติกำลังเผชิญอยู่ ในขณะที่พวกเขากำลังพยายามสร้างธุรกิจรถ EV ควบคู่ไปกับกิจการร่วมค้าเดิม (Joint Ventures) และเครือข่ายการขายรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน
Bill Russo ซีอีโอของบริษัทที่ปรึกษา Automobility ในเซี่ยงไฮ้ กล่าวว่า "การแยกธุรกิจค้าปลีกรถ EV ออกจากเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายแบบดั้งเดิม อาจเป็นกลยุทธ์ที่สมเหตุสมผล แต่ก็สร้างความเสี่ยงในการดำเนินการในด้าน การรักษา "ความสม่ำเสมอ" ของแบรนด์ให้เป็นหนึ่งเดียวในทุกช่องทางการสื่อสาร, การดึงดูดลูกค้า, การสนับสนุนหลังการขาย และขนาดของธุรกิจค้าปลีกด้วย"
"ผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิม ที่พยายามสร้างโครงสร้างการขายรถ EV แบบคู่ขนาน มักเผชิญกับปัญหาการแตกแยกภายในองค์กรและการตอบสนองต่อตลาดที่ช้าลง" Russo กล่าว
(Reporting by Ju-min Park and Qiaoyi Li; Editing by Louise Heavens, Thomas Derpinghaus and Kevin Buckland)
Cr : Reuters Connect
Source
Volkswagen หวังความร่วมมือ Xpeng จะฟื้นธุรกิจในจีน แต่ผิดหวัง
Oliver Blume ซีอีโอ Volkswagen เรียกร้อง EU หนุนการปฏิรูป Volkswagen ครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์
Volkswagen ประกาศลดตำแหน่งงานมากถึง 50,000 ตำแหน่งหลังบอร์ดอนุมัติแผนฟื้นฟูธุรกิจ, ลดจำนวนรุ่นรถลง 50%
ซีอีโอ Volkswagen เผชิญแรงต้านหนักจากพนักงานและผู้มีส่วนได้เสียที่โกรธแค้น จากแผนการปลดพนักงานมากถึง 50,000 คน
Volkswagen จัดทัพครั้งใหญ่เตรียมบุกตลาดรถกระบะครั้งแรกในสหรัฐ จับตา Ford พันธมิตรสำคัญ
CARIZON ของ Volkswagen ผนึกกำลัง Horizon Robotics พัฒนารถยนต์ AI
ส่องกลยุทธ์ “เดอะมอลล์” ไม่ใช่แค่ดึงคนมาห้าง แต่ทำอย่างไร ให้มาแล้ว ต้อง Shopping
ถอดสูตร “สมใจ” 72 ปี กับ “ตาล นพนารี” ทายาทรุ่น 3 จากร้านเครื่องเขียน สู่ธุรกิจที่พร้อมรับคลื่นลูกใหม่ “AI ไม่ได้มาแทนที่ แต่มัน On Top”
“WORTH IT” เมื่อ AI ทำให้สร้างอะไรก็ได้...อะไรคือสิ่งที่ควรสร้าง? คุยกับ “จิรภัทร์ กาญจะโนสถ” ประธาน Symposium ADMAN 2026
ทำไมต้อง Hell’s Kitchen? คุยกับกิติกร ถึงจังหวะเวลาที่ใช่ ในการยกระดับเรียลลิตี้อาหารในไทย
Read More Stories
Research
ผลวิจัย TIME - Statista Honda Toyota BMW ยึดอันดับ 1 เบียด Tesla และ Big 3 ตกเวทีจัดอันดับ American Best Brands
Deloitte วิจัย Gen Z มื้ออาหารโอฬารลิ้น + บัตรคอนเสิร์ต ประสบการณ์ที่บรรจงมอบให้คนสำคัญ วันคริสมาสต์และปีใหม่ 2027
คนไทยความลับเยอะ? LINE เผยยอดใช้ Premium Unsend สูงกว่าปกติ 9 เท่า แถมยอมจ่ายเพิ่มเพื่อ Backup ข้อมูล แยกโปรไฟฟล์ และ แต่งไอคอน App
เจาะเบื้องหลังการเป็น ‘Social Power Brand’ เมื่อยอดปัง ไม่ได้แปลว่าแบรนด์ทรงพลังที่สุด
Read More Stories
Digest
บิ๊กซีเคียงข้างเกษตรกรไทย สนับสนุนการรับซื้อส้มเขียวหวานจากกลุ่มแปลงใหญ่บ้านหาดรั่ว จังหวัดแพร่เสริมช่องทางตลาด สร้างรายได้สู่ชุมชนอย่างยั่งยืน
เอพี ไทยแลนด์ สร้างปรากฏการณ์ใหม่วงการอสังหาฯ เผยความสำเร็จกระแสตอบรับ “THE HUMAN IDEA – CREATIVE SPRINT 2026” ดึงนักสร้างสรรค์กว่า 450 คน
วิริยะประกันภัย ร่วมสนับสนุนการจัดหาเครื่องมือทางการแพทย์ มูลนิธิโรงพยาบาลมหาวิทยาลัยนเรศวร
Unboxing Ideas
ญี่ปุ่นเปลี่ยนเศษเส้นอุด้ง ให้เป็นคราฟต์เบียร์! เมืองชิบุคาวะหยิบเศษเส้นเหลือใช้มาเปลี่ยนเป็นเครื่องดื่มสูตรพิเศษ
ลูกค้าอยากกิน อินฟลูอยากถ่าย ‘Yakiniku Like’ จัดพื้นที่ให้! เปิด ‘Studio Like’ พร้อมอุปกรณ์ถ่ายทำ จองผ่าน LINE ได้ครั้งละ 60 นาที
ญี่ปุ่นใช้หุ่นยนต์เป็นบาร์เทนเดอร์ ช่วยคนที่ออกไปทำงานไม่ได้ มีรายได้อีกครั้ง
ไป FamilyMart จังหวัดไหน ก็เจอลายไม่เหมือนกัน กับถุงเท้าและสติกเกอร์ 47 แบบทั่วญี่ปุ่น เมื่อแต่ละพื้นที่มีสินค้าที่ต้องไปถึงที่จึงจะได้มา
Read More Stories
Video
The New Brand Reality
BrandAge Online 2024
เมิร์ซ เอสเธติกส์ ประเทศไทย ขับเคลื่อนการเติบโตผ่านคน ด้วยวัฒนธรรมองค์กรที่เข้มแข็ง.
เคล็ดลับหน้ากล้องและหลังเวที 'ป๋าเต็ด' ยุทธนา บุญอ้อม
ถอดรหัสแนวคิด ภาวิต จิตรกร : จัดคอนเสิร์ตอย่างไรให้ปัง และไม่แย่งตลาดกันเอง
Read More Stories
บริษัท แบรนด์เอจ มาร์เก็ตติ้ง รีซอร์สเซส จำกัด.
All rights reserved.
Contact