1,277

VIEWS

ซีอีโอ Ford, GM ประกาศระดมพันธมิตรสู้ศึกจีน ในสมรภูมิรถยนต์ไฟฟ้า

ก.พ. 16, 2567 P.Patikom

Jim Farley ซีอีโอของ Ford และ Mary Barra ซีอีโอของ GM ต่างประกาศเมื่อวันพฤหัสบดี (15 กุมภาพันธ์ 2024 - เวลาสหรัฐฯ) ว่า Jim Farley พวกเขาจะเปิดรับพันธมิตรเพื่อลดต้นทุนเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้า (EV) เนื่องจากคู่แข่งจำนวนมากจากจีน กำลังรุกเข้ามาในตลาดสหรัฐอเมริกา และยุโรป

“หากมีวิธีที่เราสามารถร่วมมือกับผู้อื่น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในด้านเทคโนโลยีที่อยู่เบื้องหลังซึ่งไม่ได้สัมผัสกับผู้บริโภคโดยตรง และ ทางด้านการเพิ่มประสิทธิภาพด้วยการวิจัยและพัฒนา รวมถึงเงินทุน เราก็พร้อมร่วมมือเต็มที่” Mary Barra ซีอีโอของ GM กล่าวกับนักลงทุนในการประชุมที่สนับสนุนโดย Wolfe Research

ทางด้าน Jim Farley ซีอีโอของ Ford ก็ เปิดรับความร่วมมือกับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น เพื่อลดต้นทุนแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า ในระหว่างการประชุมที่แยกต่างหากจาก GM เมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมาเช่นกัน

บรรดาบริษัทรถยนต์ในสหรัฐฯ และผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติตะวันตกรายอื่น ๆ กำลังอยู่ภายใต้แรงกดดันที่เพิ่มขึ้นจาก BYD และผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าราคาถูกอีกหลายรายของจีน ซึ่งกำลังเร่งการส่งออกรถยนต์ไปยังตลาดยุโรป ละตินอเมริกา และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และ BYD ก็กำลังพิจารณาสร้างโรงงานประกอบรถยนต์ในเม็กซิโก ที่อาจเป็นฐานในการส่งรถยนต์ไฟฟ้าไปขายในตลาดสหรัฐอเมริกา, อ้างอิงรายงานข่าวจากสำนักข่าว Nikkei เมื่อต้นสัปดาห์นี้

Farly ซีอีโอของ Ford กล่าวว่า “หากคุณไม่สามารถแข่งขันอย่างยุติธรรมและตรงไปตรงมา กับบริษัทรถยนต์จีนในตลาดทั่วโลกได้ รายได้ 20- 30% ของคุณก็ตกอยู่ในความเสี่ยง ในไม่กี่ปีข้างหน้านี้"

Farly ซีอีโอของ Ford ยังกล่าวว่า "Ford คาดการณ์ว่า จะสูญเสียตลาดรถยนต์ไฟฟ้าคิดเป็นมูลค่า 5-5.5 พันล้านดอลลาร์ในปีนี้ ซึ่งบริษัทได้แก้ปัญหาโดยเปิดตัวทีมงาน "Skunk works" ซึ่งดำเนินงานแยกออกจากงานวิศวกรรมหลักของบริษัท เพื่อออกแบบรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กราคาถูก ที่สามารถแข่งขันกับรุ่น Seagull ของ BYD ได้ และ Ford กำลังประเมินคุณค่าเกี่ยวกับกลยุทธ์ด้านแบตเตอรี่ด้วย"

Farly ยังได้ชี้แจงว่า “เรากำลังจะเริ่มมีสถานการณ์ด้านแบตเตอรี่ที่แข่งขันได้ เราสามารถใช้เซลล์แบตเตอรี่แบบทรงกระบอกทั่วไป ซึ่งอาจเพิ่มขีดความสามารถในการจัดซื้อของเราได้มาก เราอาจจะทำสิ่งนี้กับผู้ผลิตรถยนต์ OEM รายอื่น”

"BYD สามารถผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารุ่น Seagull ซึ่งเป็นรถขนาดเล็กได้ในราคา 9,000 - 11,000 ดอลลาร์ สาเหตุมาจากวัสดุที่ใช้" Farley กล่าว

ขณะที่ Rod Lache นักวิเคราะห์ของ Wolfe Research ระบุว่า เขาประเมินต้นทุนการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีน ต่ำกว่าต้นทุนของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติตะวันตกถึง 30%

"เมื่อปีที่แล้ว 25% ของรถยนต์ทั้งหมดที่ขายในเม็กซิโกมีแหล่งที่มาจากจีน 'โลกกำลังเปลี่ยนแปลง' " Farley บอกว่า เขาได้สั่งให้วิศวกรของ Ford พัฒนารถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ราคาไม่แพง "และคุณต้องทำเงินได้ในช่วง 12 เดือนแรก หากคุณไม่สามารถทำเงินได้ เราจะไม่เปิดตัวรถยนต์"

ในส่วนของ GM ซีอีโอ Barra กล่าวว่า "GM กำลังจะเริ่มคุ้มทุนแล้ว แม้แต่กับรถยนต์ไฟฟ้าในตลาดอเมริกาเหนือในช่วงครึ่งหลังของปีนี้ หากสามารถบรรลุอัตราการผลิตต่อปีที่ 200,000 ถึง 300,000 คัน และยังคงได้รับประโยชน์จากเงินอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้าของรัฐบาลสหรัฐฯ ตามกฎหมาย Inflation Reduction Act"

GM ไม่บรรลุเป้าหมายการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในอเมริกาเหนือในปี 2023 ส่วนหนึ่งเป็นเพราะปัญหาในการผลิตโมดูลแบตเตอรี่ แต่ตอนนี้ Barra ซีอีโอของ GM กล่าวว่า "GM กำลังดำเนินการเพื่อเอาชนะปัญหาเหล่านั้น รวมถึงแก้ไขข้อบกพร่องของซอฟต์แวร์ที่ทำให้การเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า Chevrolet Blazer ในปีนี้ต้องเป็นไปอย่างไม่ราบรื่น"

GM ยังให้ความสำคัญกับตลาดจีน โดยมุ่งเน้นไปที่ลูกค้ากลุ่มพรีเมี่ยม

ปัจจุบัน Ford และ GM กำลังเผชิญกับแรงกดดันจากนักลงทุน ในเรื่องให้ควบคุมค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า และคืนเงินสดให้กับนักลงทุนผ่านการซื้อหุ้นคืน และให้เงินปันผลแก่ผู้ถือหุ้นมากขึ้น

ภาพประกอบ Jim Farly ประธานและซีอีโอของ Ford Motor เข้าร่วมงานแถลงข่าวงาน North American International Auto Show ในเมืองดีทรอยต์ สหรัฐฯ

Cr : REUTERS

Source

Research

Digest

ซีพี แอ็กซ์ตร้า ผนึกกรมควบคุมมลพิษ–พันธมิตร ประกาศเจตนารมณ์ ขับเคลื่อนเศรษฐกิจหมุนเวียน สู่การใช้ทรัพยากรพลาสติกอย่างยั่งยืน

เอพี ไทยแลนด์ ตอกย้ำองค์กรแห่งการเรียนรู้ เสริมทัพสกิล AI มุ่งส่งมอบ LIVING QUALITY

PTG โชว์ฟอร์ม! Q1/69 พอร์ต Non-Oil แข็งแกร่ง กำไรขั้นต้นโต 6.1% YoY - กาแฟพันธุ์ไทยขยายสาขาแตะ 2.3 พันสาขา ปริมาณการจำหน่ายน้ำมันโต 5.2% YoY

Unboxing Ideas

Video

BrandAge Online 2024

เมิร์ซ เอสเธติกส์ ประเทศไทย ขับเคลื่อนการเติบโตผ่านคน ด้วยวัฒนธรรมองค์กรที่เข้มแข็ง.

เคล็ดลับหน้ากล้องและหลังเวที 'ป๋าเต็ด' ยุทธนา บุญอ้อม

ถอดรหัสแนวคิด ภาวิต จิตรกร : จัดคอนเสิร์ตอย่างไรให้ปัง และไม่แย่งตลาดกันเอง

What’s Next? เมื่อ Pandemic เปลี่ยนเป็น Endemic

Read More Stories

Contact

ซีอีโอ Ford, GM ประกาศระดมพันธมิตรสู้ศึกจีน ในสมรภูมิรถยนต์ไฟฟ้า

Ford เตรียมเรียกคืนรถรุ่น Ranger กว่า 140,000 คันในสหรัฐ เนื่องจากสายไฟชำรุด

กลยุทธ์ Collaboration Marketing กับกรณีศึกษา “CC DOUBLE O x FORD MUSTANG”

Kaiten Sushi Ginza Onodera บุกไทยเปิดแฟลกชิพใหญ่สุดในเอเชีย รุกตลาด 8,000 ล้าน ยกระดับซูชิสายพานสู่ ‘Affordable Luxury’

Ford ตั้งเป้าภายในปี 2030 จำนวน 50% ของรถยนต์ที่ผลิต จะเป็นรถไฮบริด และ EV

Wall Street Journal ยก Stanford ขึ้นที่ 1 มหาวิทยาลัยดีที่สุดในสหรัฐ แซงหน้า Yale Harvard และ MIT

เซ็นทรัลชิดลม เติมแบรนด์ Affordable Luxury เจาะ Gen Z ที่อยากมี First Lux Item

DNA ต้องเป๊ะ-คอนเทนต์ต้องปัง AnyMind Group กางตำราปั้น Community เปลี่ยนผู้ติดตามให้เป็นลูกค้าอย่างยั่งยืน

จาก Cultural Asset สู่ Economic Asset สูตรความสำเร็จเฟสติวัลไทย

ครึ่งเก้า GROUP ดันแนวคิดพาร์ตเนอร์ไม่ใช่ลูกสังกัด พร้อมเดินเกมขยายเค้กทั้งอุตสาหกรรม

Research

ไถฟีดอยู่ดีๆ สรุปได้ตั๋วเครื่องบินเฉย! Klook เผยคนไทยกว่า 52% เที่ยวตามคอนเทนต์บนโซเชียล

Salesforce เผย มีเพียง 5% ของพนักงานไทยที่ไม่ใช้ AI Agent องค์กรต้องเร่งสร้างทักษะก่อนเสียความสามารถในการแข่งขัน

ค่าครองชีพพุ่ง งานไม่มั่นคง บ้านในฝันไกลเกินฝัน เสียงประชาชน 18.3 ล้านเอนเกจเมนต์ สะท้อนวิกฤตเศรษฐกิจไทย

Digest

เอพี ไทยแลนด์ ตอกย้ำองค์กรแห่งการเรียนรู้ เสริมทัพสกิล AI มุ่งส่งมอบ LIVING QUALITY

Unboxing Ideas

โตเกียวชุบชีวิต “ตู้โทรศัพท์” สู่จุดกระจาย Wi-Fi ฟรี เพราะของเก่า ไม่จำเป็นต้องถูกทิ้งเสมอไป

“ไม่มีคำว่าแก่เกินเล่น” เมื่อ LEGO อัปเดตกล่องใหม่เป็น 100+ เพื่อเป็นของขวัญแด่ Sir David Attenborough