Ford X Geely ตั้งบริษัทร่วมทุน ใช้โรงงานสเปนผลิตรถ 5 รุ่นบุกตลาดยุโรปปี 2028

ก.ค. 27, 2569 M.Pussapol

อุตสาหกรรมยานยนต์โลกเกิดจุดเปลี่ยนครั้งสำคัญ เมื่อ Ford Motor Company ค่ายรถยักษ์ใหญ่จากสหรัฐอเมริกา และ Geely Auto กลุ่มทุนยานยนต์แถวหน้าจากจีน บรรลุข้อตกลงจัดตั้งบริษัทร่วมทุน ใช้กำลังการผลิตที่ยังว่างอยู่ที่โรงงาน Almussafes เมืองบาเลนเซีย สเปน โดย Ford ถือหุ้นใหญ่ 66% ส่วน Geely ถือหุ้น 34% ดีลนี้ไม่เพียงช่วยพลิกวิกฤตกำลังการผลิตล้นของ Ford แต่ยังเปิดทางให้ Geely ก้าวข้ามกำแพงภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าที่เข้มงวดของสหภาพยุโรป ทั้ง 2 ฝ่ายตั้งเป้าร่วมกันผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ 5 รุ่น เริ่มส่งรถออกจากสายการผลิตจริงตั้งแต่ปี 2028 เป็นต้นไป

วันที่ 23 กรกฎาคม 2026 Ford กับ Geely แถลงข้อตกลงเป็นทางการ เป็น Manufacturing Joint Venture ให้ Ford เป็นผู้กุมอำนาจหลัก ขณะที่ Geely เข้าร่วมแบ่งเบาการลงทุนและใช้ประโยชน์จากกำลังการผลิตร่วมกัน คาดว่า ช่วงครึ่งแรกของปี 2027 จะได้รับอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแลของยุโรป จากนั้นเริ่มจดทะเบียนจัดตั้งบริษัทร่วมทุนเป็นทางการ และโอนย้ายบุคลากรเดิมเข้าสู่โครงสร้างใหม่ ปี 2028 รถยนต์รุ่นใหม่ชุดแรกที่ร่วมกันพัฒนาและผลิตจะเริ่มออกจากสายการผลิตสู่ตลาดยุโรป

ดีลนี้ถูกมองว่าเป็นโมเดลที่ทั้ง 2 ฝ่ายได้ประโยชน์

สำหรับ Ford โรงงาน Almussafes มีศักยภาพรองรับการผลิตได้สูงถึง 500,000 คันต่อปี แต่ที่ผ่านมากลับผลิตจริงไม่ถึง 25% เหลือเพียงการผลิตรุ่น Ford Kuga เท่านั้น

การเปิดพื้นที่ให้ Geely เข้ามาเช่าและใช้อุปกรณ์สายการผลิตบางส่วน เช่น อาคารประกอบ Body 3 ช่วยเฉลี่ยต้นทุนคงที่ต่อคันอย่างมาก นอกจากนี้ Ford ยังสามารถเข้าถึงเทคโนโลยี ซัพพลายเชน และแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้าของ Geely นำมาพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าของตัวเองด้วยต้นทุนต่ำลง

ด้าน Geely ท่ามกลางมาตรการตอบโต้ของสหภาพยุโรปที่จัดเก็บภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าจากจีนอัตราสูงราว 30-37% ดีลนี้เป็นทางลัดสำคัญที่ทำให้ Geely มีฐานการผลิตอยู่ในยุโรปโดยตรง ส่งผลให้รถยนต์ที่ผลิตได้สอดคล้องกับเกณฑ์แหล่งกำเนิดสินค้า ไม่ต้องเสียภาษีนำเข้าเพิ่มเติม ทั้งยังได้อาศัยมาตรฐานโรงงาน และฝีมือแรงงานของ Ford สร้างการยอมรับ และลบภาพจำเรื่องรถนำเข้าจากจีนในสายตาผู้บริโภคชาวยุโรปได้อีกทางหนึ่ง

สำหรับไลน์อัปการผลิต โรงงานบาเลนเซียถูกวางให้เป็นศูนย์กลางผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ทั้ง EV, Hybrid, Multi-energy รวม 5 รุ่น ประกอบด้วย

Ford Kuga: ผลิตต่อเนื่องในสายการผลิตเดิม

Ford Multi-Energy Crossover: รถครอสโอเวอร์รุ่นใหม่ที่ Ford ออกแบบ แต่ใช้วิศกรรมและแพลตฟอร์มร่วมกับ Geely

Ford Bronco (European Version) : รถ SUV สายลุยขนาดคอมแพกต์ ปรับให้เหมาะกับตลาดยุโรป

Geely Electric SUV (รุ่นที่ 1) : รถ SUV ไฟฟ้า 100% แบรนด์ Geely

Geely Electric SUV (รุ่นที่ 2) : รถ SUV ไฟฟ้าขนาดเล็กทำตลาดแมส (เช่น รุ่น Geely EX2 / Xingyuan)

ภาพรวม ดีลครั้งนี้สะท้อนจุดเปลี่ยนสำคัญของอุตสาหกรรมยานยนต์โลกหลายมิติ

หนึ่ง - การเปลี่ยนความสัมพันธ์จากคู่แข่งมาเป็นคู่ค้า โดย Ford ปรับทัศนคติต่อค่ายรถจีนจากเดิมที่มองเป็นคู่แข่งด้านราคามาเป็นพันธมิตรทางเทคโนโลยีและกำลังการผลิต ขณะที่ Geely เปลี่ยนสถานะจากผู้ถูกจัดเก็บภาษีนำเข้ามาเป็น    ผู้เล่นที่มีฐานการผลิตอยู่ในสหภาพยุโรปโดยตรง

สอง - สะท้อนโมเดลเอาตัวรอดรูปแบบใหม่ของค่ายรถตะวันตก แสดงให้เห็นว่าค่ายรถซึ่งมีประวัติศาสตร์ยาวนานไม่สามารถแบกรับต้นทุนพัฒนาเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้า และปัญหาโรงงานได้เพียงลำพังอีกต่อไป การดึงทุนจีนเข้ามาร่วมใช้โรงงานจึงเป็นทางออกหลัก รักษาการจ้างงานในพื้นที่ ไม่ต่างจากกรณีความร่วมมือระหว่าง Stellantis กับ Leapmotor ที่เคยเกิดขึ้นมาก่อน

สาม - ชัยชนะเชิงสัญลักษณ์ของสเปน ดีลนี้ช่วยดึงดูดเม็ดเงินลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ รักษาอุตสาหกรรมยานยนต์ ซึ่งเป็นเครื่องยนต์หลักทางเศรษฐกิจของประเทศให้เดินหน้าต่อไปได้อย่างมั่นคง

ที่มา https://www.geely.com/en/news/2026/geely-ford-joint-venture-spain-valencia-plant